Комментарии к фотографиям из города Прешов (троллейбус)

Цитата (Тень, 09.06.2017):
> Сзади ГАЗ-3110?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Škoda_105/120/125

Сзади ГАЗ-3110?

Цитата (Andrey_Sheva, 08.06.2017):
> если переменка то 15 или 25

15 - в Германии, в Чехии и Словакии только 25.

Thank you Yury for photos of this line! ) This line seems to be closed. The infrastructure is very old (year when it was opened, 60s maybe).It won't be repaired so I hope it will alive yet.)

Круто!

Цитата (Артём Максименко, 08.06.2017):
> по новым СНиПам запрещено строить пересечения ЖД с трамвайными и троллейбусными путями

_Электрифицированных_ ЖД или вообще любых?

Цитата (иван анатольевич, 09.08.2013):
> Вот и правильно! Вечное слежение за габаритом К/С...Даже на подъездных путях ко всевозможным пакгаузам и терминалам сколько гадости наделали железнодорожники троллейбусникам!

Здесь дело немножко в другом: по новым СНиПам запрещено строить пересечения ЖД с трамвайными и троллейбусными путями, только обслуживание уже имеющихся. Правда это вроде касается только магистральных ЖД путей, с подъездными вроде можно строить.

На фото да, постоянка 3 кВ. Только при чём тут Польша, не совсем пойму.

По всей Польше протянута постоянка = 3 кВ

Что то не пойму, где там изолятор, отделяющий контактный провод от ж/д от троллейбусного. Смотрим справа налево: видим держатель ж/д контактной сети, затем некую неоднородность на проводе, после которой вверх и к столбу от основного провода уходит ответвление. Это, надо понимать "земля"? А неоднородность - изолирующая вставка? Дальше к троллейбусным проводам провод идёт уже обесточенным и даже заземлённым?

P.S. На 25Kv не похоже, уж больно мелкие изоляторы у ж/д конташки, прям как трамвайные.

Цитата (Andrey_Sheva, 08.06.2017):
> Железнодорожный ПС проходит пересечение с притянутым пантографом?

Наподобие прохождения нейтральной вставки.

Если постоянка то не 25 а 3, если переменка то 15 или 25

We are at the end of the era of high-floor Škoda trolleybuses in Prešov. In anticipation of new trolleybuses' deliveries there are less and less high-floor trolleybuses operating in the streets. On 10.04.2017 only six old trolleybuses operated, mostly on rush hour duties. The state of repair of some trolleybuses is well illustrated here:
http://transphoto.ru/photo/1024837/

На данный момент мы на закате эпохи высокопольных троллейбусов Škoda в Прешове. По мере поступления новых троллейбусов, на улицах города появляется всё меньше высокопольников. 10.04.2017 на линии было только шесть старых троллейбусов, приемущестевнно работавших в час "пик". Cостояние некоторых машин хорошо иллюстрировано здесь:
http://transphoto.ru/photo/1024837/

25кв

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 08.06.2017):
> Я так понимаю, там постоянка?

А какое напряжение в сети?

Я так понимаю, там постоянка?

Иллюстрация, см. видео Daniel Moeschke на 13:30:
https://www.youtube.com/watch?v=tWZKPLuBpeg

Объеденил все фото с переездов Прешова в одну галерею "Троллейбусные пересечения с электрифицированной ж.д.":
http://transphoto.ru/articles/5395/

Под последними двумя фото подробное обсуждение.

Железнодорожный ПС проходит пересечение с притянутым пантографом?

Наверное последняя фотография, на маршруте. По БД imhd.sk машина уже списана.

5000 за гармошку, 2500- за одиночку