Комментарии к фотографиям из города Ижевск (трамвай)

Давно ли 2213 в первом депо работает?
К слову, мне кажется, уровень обслуживания во втором депо лучше

Цитата (alex2351, 27.03.2024):
> Внешний вид "старейшего вагона" удручает. Если в Ижгэт у него перспектива продолжать рассыпаться и пойти под нож, то питерскому музею стоило бы озаботиться.

В Питере не было татры т3! Теперь вопрос причём тут Питер. 2 Музей не резиновый чтоб все экспонаты собирать

А Питер то тут при чём?)

Внешний вид "старейшего вагона" удручает. Если в Ижгэт у него перспектива продолжать рассыпаться и пойти под нож, то питерскому музею стоило бы озаботиться.

Атмосферно.

Цитата (Aidar_Kamaliev, 26.03.2024):
> Не отображается в ИГИСе до сих пор, как и новый троллейбус

Да, я тоже не мог найти. В Яндекс картах тоже самое

Не отображается в ИГИСе до сих пор, как и новый троллейбус

Цитата (Сергей Валерьевич, 26.03.2024):
> Последние два троллейбуса ЗиУ-5Д были списаны с баланса 31 июля 1984 года.

Спасибо! Я так понимаю все они пошли под нож?

Цитата (ФёдорХ, 26.03.2024):
> когда они полностью исчезли с улиц Ижевска

Последние два троллейбуса ЗиУ-5Д были списаны с баланса 31 июля 1984 года.

Вопрос не по фотографии, но все же. Наткнулся накануне на фото ЗиУ-5 и стало очень интересно, когда они полностью исчезли с улиц Ижевска/Устинова в начале 1980-ых или позже/раньше?

Привяжите 1510 он тут строится

Как-то пару лет назад ехал в 1509 и при мне детскую коляску затаскивали на заднюю площадку. Простой обыватель и не догадается,что середина-то низкопольная, снаружи трамвай как трамвай.

Следы от босой ноги?

Цитата (Ярослав Московка, 22.03.2024):
> По логике - никакой.

Говорят, всё же используются хребтовые балки от оригинальной Т3, а дальше вокруг них строится заново кузов. А может и не только хребтовые, наверняка какие-нибудь шпангоуты под крышей оставляют, если они в хорошем состоянии. В данном случае придется лишь немного укоротить хребтовые сразу после тележки. Почему я говорю во множественном числе - потому что хребет прерывается над ускорителем.

Не знаю насчёт самого лучшего дизайна, но уж точно самое лаконичное и целостное, что смогли сделать из "Татры" среди массы вариаций КВР-проектов. На втором месте лично у меня Барнаульский вариант.

если не сказать большего: лучший дизайн модернизантов Т3 вообще.

На мой взгляд - это лучший дизайн вагона из всех, которые выпускаются в России.

Ручной

Напомните пожалуйста, у него педальный или ручной контроллер водителя?

Цитата (Никита диспетчер, 22.03.2024):
> Какой в итоге это вагон в прошлом?

По логике - никакой. Это должен быть только полностью новый кузов. Из обычной Т3 такое сделать нельзя, совсем иная силовая конструкция.