Комментарии к фотографиям из города Лион (трамвай)

Место съёмки: Rue Henri Rolland
Нынче правый тупик достаточно редко используется.

Цитата (Talash, 21.01.2016):
> поэтому интересно, как совмещены две системы

Они не имеют общих платформ вообще. По первой ссылке: 3ий трамвай останавливается чуть дальше за кадром, а по всей скоростной линии Т3+аэроэкспресс городской трамвай имеет ответвления для остановок. так что и те, и другие имеют удобный уровень посадки.

Ни в коей мере не сомневаюсь, что посадка здесь удобная и беспрепятственная, но визуально кажется, что порог ниже, к тому же платформы изначально были для аэроэкспресса и их удлинняли под Citadis: http://transphoto.ru/photo/572534/ поэтому интересно, как совмещены две системы

Вот для наглядности фото с другой остановки http://transphoto.ru/photo/879079/ и фото дверей и низкого пола http://transphoto.ru/photo/570001/
А вот аэроэкспресс Tango http://transphoto.ru/photo/576912/ вровень с платформой

Цитата (Talash, 21.01.2016):
> Похоже, эта посадочная платформа немного выше порогов дверей трамвая
Нормально всё там с посадочными платформами. Всё рассчитано для беспроблемной посадки в уровень!

Похоже, эта посадочная платформа немного выше порогов дверей трамвая

Да дизайн современных трамваев - он весь такой, что нестандартно - то может быть спорно.

Но тут, если смотреть глубже, то мы видим использование хорошо отработанной технологии, которой по желанию заказчика придают почти любой внешний вид.

Рожица у трамвая, конечно, спорная, но здесь прекрасно вписывается. Красота...

С мордой все, увы, получилось неоднозначно.

Сколько эмоций у одного трамвая.

Обиделся (

Добрый :)

Смешной

Да все спокойно тут ходят! Сам ходил. Правда тоннельчик жутковат :)

Если что у вас и союзник есть http://transphoto.ru/photo/539888/#1263720.

А создателей этого http://transphoto.ru/photo/461560/ сразу в психушку? или сойдет.
Цитата (Иван Яковлев, 13.01.2014):
> Это надо с головой проблемы иметь и у психиатра лечиться , чтобы ТАКОЕ нравилось..
Кстати не хорошо по признаку как это может нравится, если мне это не нравится считать остальных психами.

Catapillar

Цитата (taras, 14.01.2014):
> Пример чтоб не позорить.

Вот нормальный Альстом - http://transphoto.ru/photo/613916/

Цитата (Metromashinist, 14.01.2014):
> Да и как-то странновато критиковать такой дизайн вагона, выпущенного в 2000-м году, когда у Вас "под носом" в то время ещё вовсю штамповали таких "красавцев":
> http://transphoto.ru/photo/163633/
> http://transphoto.ru/photo/104132/

Честно говоря их морда наамного красивее. Особенно по последней ссылке.

Цитата (cyclofillydea, 14.01.2014):
> Как-то после такого "позора" спрос на продукцию Альстома не упал и заказчики в ужасе не разбежались!
У нас завод "Альстом" в Моллет де Вальес, под Барселоной, один из немногочисленых предприятий, которые успешно держатся на плаву и имеют кучу заказов. Кстати, русский отдел там есть, но рассказать о планах выпуска мне отказали. Видно, страшная коммерческая тайна. ))) Ну, ничего, я их дожму через другие связи.

Цитата (Иван Яковлев, 14.01.2014):
> но ТАКОЕ вытворять..это позорить город и позорить продукцию.

Как-то после такого "позора" спрос на продукцию Альстома не упал и заказчики в ужасе не разбежались!
Наверно, это Вы просто что-то не понимаете?

Цитата (Иван Яковлев, 14.01.2014):
> позорить город и позорить продукцию

Почему позорить? Вполне красивая и интересная мордаха.
Да и как-то странновато критиковать такой дизайн вагона, выпущенного в 2000-м году, когда у Вас "под носом" в то время ещё вовсю штамповали таких "красавцев":
http://transphoto.ru/photo/163633/
http://transphoto.ru/photo/104132/