Комментарии к фотографиям из города Ташкент (трамвай)

> Перебьют в ГВ 1

Имеете в виду, что данный кузов в дальнейшем станет ГВ-1? И, следовательно, вот этот кузов, что на фото — это он (https://transphoto.org/vehicle/455905/)?

При возвращении трамвая к Чкаловской в конце 80-х, линия была чутка продлена ближе к станции метро и новое кольцо построилии за углом на пустыре, где построили какое-то здание, старое кольцо тогда убрали, не так давно на его месте построили парковку.

В кадре опоры КС временного кольца,действовавшего в период строительства станции метро Чкаловская.

Цитата (ВалентинБ, 01.04.2023):
> Может и от снегочиста какого-то ходовая. Не такого и древнего.

А не унифицированная с КТМ-1? Напртиер на рельсотранспортеры ТК-28 ВРТТЗ ставил тележки от МТВ-82, но это не значит что это вагон этой модели.

Так понял, всё ценное с этого кузова уже скрутили?

Так идея с концепцией ТЦ напоминает наш, воронежский троллинг с ЖК "Трамвай Желаний", построенный на месте ТП-3 где кроме нескольких граффити ничего к трамваю отношения не имеет, а вместо этого вагона поставлена модель, https://transphoto.org/photo/1270223/

В будущем можно сделать фото, сопоставимые с фотографиями времен работы депо?

Привет из Москвы)))

https://transphoto.org/photo/1429437/?gid=6077

Редакторы, можете это фото повернуть? Отчего-то оно вверх тормашками.

Цитата (AndreyAG, 28.01.2024):
> Кстати именно для этого ТРЦ нужна своя галерея, которая ранее предлагал создать редактор по городу. куда можно и нужно привязать реплику "Бельгийский трамвай", что стоит перед ТРЦ и другие фотки ТРЦ,

Предлагайте варианты как лучше всего ее назвать. Создам.

Даже если и снесли какие-то здания, то это мы с вами можем говорить, что "Всё сломали сволочи!", а на чиновничьем, бюрократическом языке "Реконструкция" это в том числе и полностью снос.
Венец этого бюрократического новояза конечно "перенос" здания так-называемого "Кауфманского приюта". Взяли, и "перенесли" в другой район.

Я не знаю, какие здания остались от депо, но это, что на фото - однозначно новодел.
У 1-го депо здания кстати тоже сохранились - снесена только мойка и сараи. Может и бомбоубежище не сохранилось. У 2-го депо на Хадре тоже, по-крайней мере одно здание сохраняется. Даже от целого комплекса самого первого трамвайного депо, от депо конки тоже сохраняется одно, правда перестроенное здание.

Не верно, про реконструированное. Так в Москве и некоторых других городов в мире, где без сноса здания депо, реконструировали и сделали какую другую активность.

В Ташкенте снесли депо, в прошлом депо N 2. На территории депо построили ТРЦ, к сожалению ТРЦ не сильно популярный. Вот за реплики и фото трамваев внутри ТРЦ, да, спасибо.

Кстати именно для этого ТРЦ нужна своя галерея, которая ранее предлагал создать редактор по городу. куда можно и нужно привязать реплику "Бельгийский трамвай", что стоит перед ТРЦ и другие фотки ТРЦ, в том числе внутри ТРЦ, которые пока не публиковались на данном сайте, но есть.

Вот то что построили на месте троллейбусно-трамвайного парка/депо N 3, там и намека нет, что ранее там было ТТП-3. Только мимо проезжающие электробусы есть.

Надо поставить отметку: "Хвала Аллаху, при съёмке и изготовлении данного ресепшена ни один трамвайный вагон не пострадал" :)

Для неместных: Торговый центр "Депо Молл" это реконструированное трамвайное депо № 2 на Чиланзаре. К чести владельцев этого ТРЦ они отдают дань уважения прошлому этого места, и память о трамвайном депо сохраняет не только название и эта "кабина", но и ещё несколько деталей в оформлении здания и прилегающей к нему территории.

Цитата (Gemini 2.0, 27.01.2024):
> Остальные трамвайные фото есть уже на сайте

Да, есть. Спасибо. По-началу не стал смотреть. Сейчас посмотрел. Панорамы Навои не нашел, не встретил. Ну да ладно. Если что, ссылочка на ту подборку, не плохую, есть в подписях к фото трамваев из той подборки.

Цитата (Gemini 2.0, 27.01.2024):
> электробусный мрак

Чего сразу мрак, разнообразие :) :) :)

Вагон, который на переднем плане, эксплуатировался без стеклоочистителя???

Джентльмены! Пока Фейсбук мне недоступен, я решил сюда, под это фото складывать интересные мне ссылки по транспорту Узбекистана. Эти ссылки и комменты к ним для личного моего пользования - совсем не обязательно читать их и на них реагировать.
Впрочем, если хочется, то ваши комменты будет интересно прочесть.

1. Предложение по организации нового вида общественного транспорта - подвесной канатной дороги. И это при том, что дорогу предлагается проложить по относительно плоской трассе, не в гору.

Я не согласен с народом в комментах к статье. Я только за!
Это экологично! Никакой электробус по экологичности не сравнится с канаткой.
Это внеуличный транспорт с большой пропускной способностью. Скорость у канаток с отцепляемыми кабинками достаточно высокая, а учитывая редкость станций эта скорость ещё большая.

Да, редкость станций это минус их, но такая же редкость станций метрополитена никого не смущает, и у этой дороги смущать не станет.

"Аргументы" велосипедиста вообще смешны.

Главный для меня аргумент - канатки это транспорт будущего! Канатным дорогам уже несколько веков от роду, но именно они - транспорт будущего. Под "Будущим" я имею ввиду время не через 5 лет, а через 100, 500 лет.

Я не представляю себе, какое будущее у автобусов и электробусов и подобного им шинного безрельсового, безнаправленного транспорта.
Не везде можно построить обособленные трассы, тоннели и эстакады рельсового транспорта, а канатные дороги протянуть можно абсолютно везде, на любую дистанцию, по любому рельефу и на любую высоту - хоть на крышу Nest-One.

https://www.gazeta.uz/ru/2024/01/25/ropeway-tashkent/

Остальные трамвайные фото есть уже на сайте. Я через случайные фото на одно из таких фото зашёл, кажется фото 3108, перешёл по ссылке и увидел там 3205, вбил в поиске, его тут нет, отправил в очередь, попросили дату сначала указать, я указал, потом опубликовали.

Других фото в очереди от меня нету, там сейчас в очереди только электробусный мрак этот.

По ссылке, в подборке, есть минимум ещё 4 фото, что можно разместить тут (1 сеть и инфраструктура, и три трамвай). Будут? В очереди есть?

Любопытно отметить, что в Харькове - 5-м по населению городу СССР к моменту его распада и узле аж 8 ЖД-направлений (больше сходилось только к Москве и Ленинграду) - единственный ЖД-вокзал, принимающий дальние поезда, называется...Южный!! ...даром что расположен к западу (!) от центра города!

Соответствующая станция метро так и называется "Южный Вокзал".

Исправил.

Исправьте дату на 3 февраля 1999 года.

Исправьте дату на 2 февраля 1999 года.