Комментарии к фотографиям из города Брест (троллейбус)

Цитата (Tučňák, 19.05.2024):
> Две кнопки!

Цитата (VOLGA, 19.05.2024):
> Очень красивое фото!!

Цитата (New_Wave, 19.05.2024):
> Крутяк!

Цитата (tatra_t6b5, 20.05.2024):
> Предлагаю на конкурс! Очень красиво

Спасибо всем!)

Предлагаю на конкурс! Очень красиво

Крутяк!

Очень красивое фото!!

Две кнопки!

Заслуженное 1-е место!

Опять не чинят. Разбито стекло в накопительной площадке. Стоит уже более месяца.

Спасибо!

Мои поздравления о 1-ом месте! :D

цветам плоховато.. белая часть стала серой

Цитата (_UNSKILL_, 05.05.2024):
> на 105 они очень редко появляются.

Они в принципе на цветатроне редко появляются

Цитата (Maksimovih, 05.05.2024):
> На 105 всего 1 раз выезжал троллейбус модели 203т70.

Я видел два раза. Но в любом случае на 105 они очень редко появляются. На 103 и 104 намного чаще

Цитата (_UNSKILL_, 01.05.2024):
> Часто замечаются ТУАХи на 103, 104 маршрутах.
> Реже — на 105

На 105 всего 1 раз выезжал троллейбус модели 203т70.

Часто замечаются ТУАХи на 103, 104 маршрутах.
Реже — на 105

25 лет...
Из них 23 года работы.
А могли бы оставить качестве музейного экспоната. Или можно было бы сделать ремонт и пускать на праздники.

Стоит подметить, что на этом участке в целом при движении троллейбус вынужден отклоняться, потому что сеть подвешена над парковочными местами справа от полосы движения. Слетела она, по-моему, ещё до остановочного кармана и попросту выкатилась вперед. Так что тут скорее дело не в вине водителя, а в нашей убогой КС. Маршрут 105 в это время по графику из парка не выезжает, это был резервный троллейбус на Областную больницу, но при этом в салоне было довольно много людей (?).

Цитата (Юрий Боб, 15.04.2024):
> по ПТЭ трамвая и троллейбуса, принятым в РФ...
>
> > 3.5.5. При движении троллейбуса нулевым рейсом, должны производиться остановки на всех остановочных пунктах для посадки и высадки пассажиров.

Только этот пункт прямо противоречит пункту 4.2.5 того же самого текста:

> При выполнении нулевого рейса водителем проверяется работоспособность тормозов, рулевого управления, работа генератора или иного зарядного устройства, свободный ход троллейбуса, отсутствие постороннего шума и стука. При выявлении неисправности водитель останавливает троллейбус и сообщает об этом работнику, ответственному за выпуск, или линейному работнику Службы движения и действует по их указанию.

> Примечание: Проверка работоспособности узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, производится без пассажиров на участке пути, определенном приказом по депо.

И на практике эти участки для проверки бывают довольно протяженными и на них посадки нет. Подавляющее большинство пассажиров прекрасно это знает.

Кроме этого, пункт 3.5.14 этого же текста, а именно

> В темное время суток, независимо от наличия искусственного освещения дорог, а также в условиях плохой видимости (туман, метель), должен быть включен ближний свет фар и все группы освещения троллейбуса

прямо противоречит современным ПДД - сейчас ближний свет должен быть при движении включен всегда. Собственно, по ссылкам на другие документы очевидно, что этот текст очень старый. Соответственно и вряд ли актуально действующий.

З. Ы. При этом, если считать этот текст до сих пор актуальным, во-первых, можно затроллить некоторых авторов текстов на нашем сайте, которые (возможно и не без оснований) утверждают прямо противоположное там написанному, а во-вторых, целый ряд систем (если не большинство) нужно закрыть, поскольку они это не соблюдают и, более того, не соблюдали никогда, включая СССР.

Цитата (Юрий Боб, 15.04.2024):
> тут же ещё важный пункт нашёл:
> > 3.5.8. Отклонение троллейбуса от контактных проводов при движении и маневрировании не должно превышать 4 метров.

Не ошибаются только бездельники. Понятно, что здесь очевидная ошибка водителя.

Хм, а по ПТЭ трамвая и троллейбуса, принятым в РФ...

> 3.5.5. При движении троллейбуса нулевым рейсом, должны производиться остановки на всех остановочных пунктах для посадки и высадки пассажиров.

https://ru.wikisource.org/wiki/Правила_т...лейбуса

И это обычно соблюдается, насколько я знаю.
В Беларуси не так?

зы. И тут же ещё важный пункт нашёл:
> 3.5.8. Отклонение троллейбуса от контактных проводов при движении и маневрировании не должно превышать 4 метров.

Цитата (Юрий Боб, 07.04.2024):
> Да, точно, тут же остановочный карман, и КС «заходит» в него. Видимо проехала без остановки и не учла этот момент (=

Да, ехала мимо остановки,потому что на этом участке сети маршрут 105 не ходит,скорее всего ехала на маршрут

Прекрасное фото, но есть небольшое ощущение что на улице лёгкий мороз, но в то же время цветут деревья.