Лента комментариев

В Томске московские трамваи так и ездят в такой ливрее

Обратил внимание, что в Ярославле, все ЛиАЗы (5280) "пожелтели". Так совпало, или массово отстранили?

Цитата (Trolza-Volgograd34, 15.05.2024):
> фиолетовых оттенков

Потому что экипаж очень любит этот яркий цвет:)

Цитата (Максимов А., 15.05.2024):
> Ну в следующий раз, по возможности или отскебсти или табличку снять

Только один минус - я там больше не работаю

Почему на троллейбусе так много фиолетовых оттенков?

,, А я сяду в троллейбус и буду смотреть в окошко,,

Цитата (Mover, 15.05.2024):
> Цитата (tatra_t6b5, 15.05.2024):
> > Водитель улыбается)
>
> Какой водитель? в метро поездами управляют машинисты.

Извиняюсь, ошибся

Цитата (Red Arrow, 15.05.2024):
> а то люди подумали уже, что русаков на 17 запустили...

А такое уже не раз бывало.

Немного ?видно цифры 156х85?

Цитата (Aleksandr_Urickiy, 15.05.2024):
> Еще какие-то вопросы?

Главный вопрос один, где на них бОльшая информативность? По маршрутам ничего не сказано, про хронологию тоже, где жилые районы, а где промзоны нет понимания. Все схемы, что вы представили идентичны данной, небольшие отличия в оформлении и только. Данная схема, кстати, с моей точки зрения визуально лучше. Ну кому-то, наверное, нравится черно-белую смотреть, но это на вкус и цвет. Информативная схема, это вот:

Все отмечено по текущей ситуации: https://transphoto.org/photo/1928824/
Вся информация по хронологии: https://transphoto.org/photo/1937397/


Цитата (Aleksandr_Urickiy, 15.05.2024):
> Электробусная, где написаны названия всех остановок, и нет лишнего в виде ЖД линии

То, что ЖД линия лишняя, это сугубо ваше мнение, оно субъективно.

Цитата (Aleksandr_Urickiy, 15.05.2024):
> Трамвайная, где отмечены все задействованные и нет пути, со всеми существующими линиями на момент реконструкции красраба

Это схема на период закрытия, она временная.

Цитата (Aleksandr_Urickiy, 15.05.2024):
> Трамвайная нормальная (в том плане, что без учета реконструкции)

У данной схемы информативность примерно, как тут: https://transphoto.org/photo/104787/

Цитата (Sergey, 14.05.2024):
> Карта Москвы 1952 года,указывает на то,что линия проходила по центру улицы.
> https://retromap.ru/051952_z15_55.746938,37.673994

Эта карта не отображает по какой конкретно части улицы ходил трамвай по Тулинской улице.

https://sun9-49.userapi.com/impg/WKgvIzk...e=album - ДТП

Подъездной путь к коньячному заводу.

https://sun9-43.userapi.com/impg/gNn5JIc...e=album - ДТП

Мне нравятся схемы автора в одном и том же стиле по разным городам.
Схема подкупает своей простотой и универсальностью.
Да, была бы полезна информация по фактическим интервалам, а для редких или пиковых маршрутов - о времени работы, но это уже дело автора. Если захочет автор, сделает)
Не вижу ничего плохого в том, что есть ещё одна схема.

Цитата (Владислав Фоменко, 12.02.2017):
> В РВЗ-6 их тоже было 2, и ничего, нормально было.

Во-первых, не было, а во-вторых, тут они не на крайних площадках, а по центру, что уже удобнее, чем в РВЗ.

Цитата (imgetawaycar, 15.05.2024):
> В 8й парк

для чего?

Цитата (ED9M, 15.05.2024):
> 200-300 билетов за рейс у 15 со вторника стало нормой...
> Вывод , городу не нужны пересадки , ему нужен маршрут длинный...

Эти два предложения одновременно звучат нелепо для машины с полной паспортной вместимостью 85 человек (8 чел/м2 - селедки в бочке). Салон должен смениться 3 раза.

Предположим, человек 30 всё таки едут от начала до конца, тогда остальные пассажиры должны поменяться вообще раза 4-5.

Мысль моя в том, что безусловно, кому-то нужен такой длинный маршрут. Но большинству он просто удобен сам по себе безотносительно длины.

> замена из-за брака

А как же он тогда полгода работал с бракованными движками?

Нет, часть из нынешних, помеченных зеленым, активно обкатывается по территории Автозаводского района.