Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 155

Стеснительность водителей добралась и до Тагила :).

Пробовали. Там по опорам нет габарита для других вагонов.

А на Северный кроме 71-605/605А вообще в принципе что-то еще ездило?Я имею в виду более новые модели?М. б. есть такие фоты?

Наверное, там речь про Тимати )

А Томат - это кто? :)

Цитата (Пикет, 16.06.2014):
> Какие мерзкие эти жуки, все бы перебил

+1000...0000

Уродство жуткое, вообще не понимаю, какую траву надо курить, чтобы создать ТАКОЕ ???..

Цитата (, 18.06.2014):
> Отличная машинка, между прочим.

Да ЭТО "машинкой" то язык не поворачивается назвать :)

Цитата (иван анатольевич, 17.06.2014):
> Цитата (СтаС, 17.06.2014):
> > В Европе простой по такой аварии составил бы ровно 10 минут.
>
> Совершенно верно! Интересно и то,что и славном Минске подобную ситуацию разруливают максимум за 20-30 минут,но на фото ,увы,Россия...

Вы хоть читали описание фотографии?! Водитель ОТКАЗАЛАСЬ разрулить быстро!!! В каждом городе, по-моему уже научились разруливать их, у нас даже бланки специальные имеются в каждом вагоне...

Цитата (Кимыч, 18.06.2014):
> Особенно если не российская сборка.
Ниссан Джук российской сборки- быть такого не может! Не собирают его у нас.

Цитата (Кимыч, 18.06.2014):
> Отличная машинка, между прочим
Машинка-то может и отличная,а прокладка между рулем и сидением мягко скажем некачественная.

Цитата (Пикет, 16.06.2014):
> Какие мерзкие эти жуки, все бы перебил

Отличная машинка, между прочим. Особенно если не российская сборка.

Увы, Россия, увы, увы. Нытики! При желании разъезжаются сразу же. И совершенно не имеет значения: в Челябинске, Нижнем Тагиле или Дюссельдорфе.

Цитата (Миха 71605РМ, 16.06.2014):
> Эх. Написал бы я тут слова песни, написанной мной про женщину за рулем, да нельзя.
http://www.youtube.com/watch?v=KR_QLBfEVBY

Цитата (СтаС, 17.06.2014):
> В Европе простой по такой аварии составил бы ровно 10 минут.

Совершенно верно! Интересно и то,что и славном Минске подобную ситуацию разруливают максимум за 20-30 минут,но на фото ,увы,Россия...

Цитата (Черная Татра, 17.06.2014)
> В том и проблема, что рост колличества транс. едениц намного превышает уровень развития и реконструкцию проезжих частей.

Рост числа личных авто в городе - прямое следствие плохой работы ОТ. Если создать благоприятные условия для ОТ, например путем обособления трамвая, часть автолюбителей может пересесть на него и таким образом разгрузятся дороги.

В том и проблема, что рост колличества транс. едениц намного превышает уровень развития и реконструкцию проезжих частей.

Цитата (Черная Татра, 17.06.2014)
> Так только перекрестки будут опасными, а так вся линия в дурдом превращается.

Автомобилисты всегда начинают говорить о том, что им трудно повернуть во дворы, что трудно развернуться, что перекрестки загружены, что при совмещенном полотне проезжая часть шире и можно объехать припаркованные автомобили в две полосы при двухполосной дороге, объехать дтп...

Цитата (mirag, 17.06.2014)
> Обособлять надо, но это не исключит подобных дтп на перекрёстках

Тут надо работать по нескольким направлениям: развивать сеть линий, чтобы была возможность объехать дтп по соседним улицам; строить оборотные кольца около самых напряженных узлов и перекрестков; настроить систему оповещения водителей о дтп и простоях; взымать плату за простой вагонов по вине автомобилистов.

Так только перекрестки будут опасными, а так вся линия в дурдом превращается. Я застряла в 3102 на обесточке на скорости 3км/ч, потому что впереди была пробка из машин, этот учаток нужно на скорости 20км/ч проезжать, а где мне эту скорость набрать, если впереди автоидоты свои задницы подставляют?

Цитата (Федор Киселев, 17.06.2014):
> Совмещенное полотно надо убирать, обособлять линии.


Обособлять надо, но это не исключит подобных дтп на перекрёстках. И простои по причине дтп не исключит. Пример тому недавнее фото с проспекта Мира в Москве.

Цитата (Федор Киселев, 17.06.2014):
> Совмещенное полотно надо убирать, обособлять линии.

Именно так, уж очень отличается трамвай по управлению и многим другим характеристикам. Это почти как железная дорога, только чуть меньше.