Комментарии к Tatra T3SU № 791

Тут скорее такая же Т3, 876-877, нежели какой либо 405.

А где тут 405-е?

На заднем плане СМЕ 711+712 по 16 маршруту
https://photo.tramvaj.ru/images/samarat/711.jpg

Давненько уже не было СМЕ по перваку...

Соглашусь. В Самаре трепетно относятся к ПС (как мне показалось), по крайней мере по внешнему виду.

Вот сижу дома и обрабатываю фотки самарских трамваев, какие же они всё-таки красивые! Вообще самарский ЭТ порадовал как состоянием вагонов так и интервалами. Жаль только, что всю сеть изучить не удалось. Самара - так держать!

Я, допустим, с новыми вагонами и сравниваю. Причём мне именно компоновка понравилась, ход не очень)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 27.04.2016):
> Да нормальный вагон, чего вы его обсираете.
в сравнении с казанскими вагонами (за исключением новых БКМов и КТМов, которые ещё не успели погробить) вагон просто идеален, разумеется

Есть такое дело. Рывки при наборе скорости - фирменная "фишка" системы управления 71-619КТ. И не лечится, зараза. Но в остальном вагоны классные, если за ними ухаживать, конечно.

Что-то у нас я не замечал таких "глюков" на 619КТ...

>>Про вагоны Трансмаша в сравнении с татрами можно с уверенностью сказать: "Старый друг лучше новых двух".
Да, Татра - это легенда. А особенно "электронная" Т6 - я ещё не встречал что-либо равное ей по плавности хода. Разве что современные асинхронники, да и то не факт.
К нам кстати хотели везти 71-623, так наше местное предприятие заявило, что будет делать свои не хуже. В итоге - четыре Т3ВПА, один из которых уже два года стоит под забором в разобранном виде (если вообще не списан). Самого предприятия уже тоже не существует. А более старые 71-619КТ имеют забавный глюк с системой управления, из-за которого в них надо очень жёстко держаться за поручни, пока вагон не разгонится примерно до 20 км/ч. Так что по-прежнему татра рулит...

Хороший трамвай, но надо его полностью разобрать, принять другой проект и построить вагон заново. Тогда вообще айс будет.

Цитата (Вечный Ёж, 27.04.2016):
> Ура, у меня сняли премод и я снова с вами!;)

Как мы видим, снятие премода оказалось ошибочным. Надо писать властям письмо за возвращение премода Вечного Ежа на улицы transphoto! ))))))

Чтобы этот вагон стал хорошим, его надо в депо завалить на бок, порезать и сделать из этого металла хороший вагон. Уверен, 71-922 даже при его компоновке, аналогичной компоновке 71-409 будет на три головы выше.

Вот это раскрасочка!
Хочу такую в МСК!

Цитата (Вечный Ёж, 27.04.2016):
> По теме: ну прекратите вы ругаться на новые вагоны.

Про вагоны Трансмаша в сравнении с татрами можно с уверенностью сказать: "Старый друг лучше новых двух". Пиком достижения были вагоны 405-й модели, произведённые в 2009 году. Всё, что было сделано после, - это либо просто хлам по сборке, либо супер хлам по изобретательству.

Цитата (Вечный Ёж, 27.04.2016):
> УТМ сейчас нужна мощная господдержка, ибо у них проблемы с заказами

Пусть закрывается, на хрен он со своим говноклепательным производством нужен. Только заказы у нормальных производителей отнимает, вон Екб вынужден на этом кататься, ибо лобби не даст купить нормальные 71-623.

Цитата (Вечный Ёж, 27.04.2016):
> И в третьих, все-такт УТМ сейчас нужна мощная господдержка, ибо у них проблемы с заказами.

Насколько знаю, после фейла с Песами они таки получали субсидию от государства. Да и на одних трамваях УВЗ всё равно не выедет, нехай дальше танки с грузовыми вагонами клепает, будет тебе и господдержка и что хочешь)

Ура, у меня сняли премод и я снова с вами!;)
По теме: ну прекратите вы ругаться на новые вагоны. Во-первых, все равно не вы решаете, быть им или нет, и если да-то каким именно, а во-вторых, Татры все равно не вечные и обновление, даже такое, нужно в любом случае. И в третьих, все-такт УТМ сейчас нужна мощная господдержка, ибо у них проблемы с заказами.

Вообще в ситуациях, когда "Нормальный вагон, только..." и дальше следует 50 пунктов, над чем еще чуть поработать, это называется Плохой вагон. Ну правда(

Для начала его надо научить плавно в кривые входить, а потом дизайном заниматься.