Комментарии к Konstal 805Na № 2308

Старое видео про пригородные трамваи Лодзи (Stare wideo o łódzkich tramwajach podmiejskich) https://youtu.be/rCLqtMPGC6s

Цитата (Kremmnei, 05.07.2023):
> Цитата (_GO, 03.07.2023):
> > Поздравляю. В Згеж уже ездит тоже. Кажется 6-ка. В Озоркув похоже не поедет трамвай больше никогда. Что на очереди теперь? Константинув?
>
> По Згежу тоже обещали продление линии

Згежу не хватает бюджета на продление линии хотя бы до Пробошевице, Озуркув всё ещё надеется на возвращение трамваев. Константинув со своей стороны уже большую часть работ провёл. Сейчас идёт со стороны Лодзи реконструкция Константиновской. То есть самая мутная ситуация сейчас с Лютомерском и Озоркувом. В Згеж ездит линия 6 скорее как временный вариант и после открытия трассы на Долы вернётся на своё место. По этому снова запустят 45. Проблема в том что в городе остаётся много нереконструированых участков таких как:
Rzgowska (Paderewskiego-pętla Chojny Kurczaki) 1,5 km + CZMP (pętla Chojny Kurczaki-Rzgowska) 2 km
Aleksandrowska (Limanowskiego-pętla Teofilów) 2.9 km
Politechniki (Żeromskiego-Rondo Lotników Lwowskich) 2,2 km
Zielona (pętla Legionów-Narutowicza) 1,9 km
Franciszkańska (Pomorska-Wojska Polskiego) 600m
Warszawska (Rondo Powstańców 1863r.-pętla Wycieczkowa) 2,3 km
Niższa (Śmigłego Rydza-pętla Śląska) 550 m
Telefoniczna (Czorsztyńska-pętla Stoki) 1,4 km
Srebrzyńska (Cmentarna-pętla Koziny) 1 km + Zjazd do pętli (Włókniarzy-Kasprzaka/Drewnowska) 200m
Legionów (Żeligowskiego-pętla Legionów) 876 m
Новая проблема что к моменту реконструкции этих всех трасс придёт время ремонта многих других.

Немножко туманно звучит конечно, но вот была старая новость

https://www.transport-publiczny.pl/wiado...31.html

Цитата (Kremmnei, 05.07.2023):
> По Згежу тоже обещали продление линии

Можно подробности?

Да? Впервые читаю.

Цитата (_GO, 03.07.2023):
> Поздравляю. В Згеж уже ездит тоже. Кажется 6-ка. В Озоркув похоже не поедет трамвай больше никогда. Что на очереди теперь? Константинув?

По Згежу тоже обещали продление линии

УУУУУУРРРРАААААААААА!!!!!!!!!!!!111

Если кому интересно, на Ютубе есть свежеотснятый вид из кабины 41-го маршрута: https://www.youtube.com/watch?v=jC0IZWS7LSg

Поздравляю. В Згеж уже ездит тоже. Кажется 6-ка. В Озоркув похоже не поедет трамвай больше никогда. Что на очереди теперь? Константинув?

> "Я пророчить не берусь, но точно знаю, что вернусь..."

Ну что, вернулся. Поздравляю лодзян и пабяничан!

https://www.transport-publiczny.pl/wiado...66.html

ПАБЯНИЦЕ: ТРАМВАЙ ВЕРНУЛСЯ. ПЕРВЫЕ ЧАСЫ — БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Pabianice: Tramwaj wrócił. Pierwsze godziny – bez problemów

Пабяничане — как для субботнего летнего утра — охотно пользуются восстановленным трамвайным маршрутом, как при поездках в Лодзь, так и в пределах своего города. И хотя работы на побочных элементах инфраструктуры ещё продолжаются, опоздания случаются только небольшие.

Первый линейный трамвай отправился с площади Независимости в Лодзи в 3:49 утра. Без препятствий он доехал до своей второй конечной. Вместе с другими пассажирами, в нём ехала группа транспортых фанатов, а так же городской голова Пабяниц Гжегож Мацкевич.

На более поздних рейсах, отправляющихся с остановок согласно с субботним расписанием каждые полчаса, наполняемость была не очень высокой. После девяти часов утра на отрезках в Лодзи и Ксаверуве пассажиры занимали только часть сидячих мест. Несколько бóльшая смена пассажиров началсь уже в самих Пабяницах, а уже гораздо лучшей наполняемостью смог похвастаться обратный рейс в сторону Лодзи. Принимая во внимание дату, отсутствие набитых вагонов не должно удивлять, так же как и факт, что некоторые пассажиры производили впечатление потерявшихся и дезориентированных размещением остановок — перерыв в работе трамвая, заменявшегося компенсирующим автобусом Z41, продолжался более трёх лет.

MPK Łodź ещё не ответило на вопрос редакции о пунктуальности в первые часы после начала движения. Однако нам известно, что часть рейсов привозила опоздания на несколько минут.

Линию обслуживают вагоны Pesa 122N Tramicus 2008 года выпуска (с сегодняшнего дня официально переданные на баланс депо Хочановице), вперемешку с модернизированных поездами Konstal 805N. Городская власть Пабяниц настаивала, чтобы в их город курсировали немецкие вагоны NF6D, однако не согласилась на это лодзинская сторона — в следствие многочисленных проводимых ремонтов и временно укороченных тупиками маршрутов, двухкабинные двухсторонние вагоны сейчас более нужны в воеводском центре. Преимущество вагонов NF6D — более тихая езда, Pes'ы же оборудованы климатизацией, которой не хватает в большинстве бывших немецких вагонов.

Не всё работы ещё завершены. Подрядчику ещё предстоит, кроме прочего, обеспечить возожность въезда на резервное кольцо Duży Skręt в Пабяницах. Продолжаются работы при инфраструктуре остановок, а также мелкие работы на трамвайном полотне, которые, впрочем, непосредственно не затрагивают движения трамваев. Задачей, требующей завершения, остаётся также строительство параллельной трамвайному полотну велодорожки. В Лодзи, в свою очередь, не на всех остановках ещё обновлены указатели маршрутов — например, маршрут 41 отсутствует на остановочной таблике на начальной остановке Plac Niepodległości.

Roman Czubiński,
портал „Transport Publiczny”;
для портала «Городской электротранспорт» перевёл
Синий трамвай

Источник: https://www.transport-publiczny.pl/wiado...66.html