Комментарии к ЛВС-86Т № 3262

Очень сомнительно. Через дорогу - заброшенная плавучая гостиница, через несколько остановок знаменитая заброшенная баржа (на ней снимали серию Агента национальной безопасности, рядом с ней клип на песню "люби меня люби"), недалеко был заброшенный ресторан океан, то же ЦПКиО.
А здесь в 6-00 явный конфликт с водителем. Да и вагоны, базирующиеся на данной кст закрывались на амбарные замки (первые двери), а остальные блокировались изнутри.
Хотя часть вагонов разрисованные и изнутри были. То есть как то в них пробирались всё-таки.

Цитата (Александр Козлов, 03.02.2020):
> 30 мая бомжи? зачем?

легко, про погоду в Питере, думаю, напоминать не стоит )

Цитата (Vasya, 29.01.2020):
> Цитата (BigJeck, 29.01.2020):
> > Цитата (ЛВС-90, 29.01.2020):
> > > Что значит 19 в боковом стекле?
> > Номер наряда, полагаю, и с обратной стороны расписание
>
> Номер наряда краской на стекле не писали.
> Скорей всего номер основного маршрута, по которому ходил вагон.

Да, все первые ТИСУ были на 19 закреплены.

Цитата (daed, 29.01.2020):
> а чего там было в деталях? вроде как бомжи влезли

30 мая бомжи? зачем?
1. может быть свои же вагон пограбили и решили замести следы пожаром. в 1999-2004 активно покупали у населения цветной металл
2. в период 2000-2001 на площадке ночного отстоя активно разрисовывали вагоны. Может быть хотели снять нечто подобное, но перестарались....
https://www.youtube.com/watch?v=Zvd-9QzJUoQ

Странно, почему 12 тоже не пустили через Некрасова - Греческий - Лиговский по часовой стрелке. Логично же было сделать разворот зеркально 53.

Цитата (ЛВС-90, 30.01.2020):
> Оба ездили по кольцу, да?

Да. 53 после закрытия петли на Конюшенной площади направили вдоль Лебяжьей канавки, к цирку, а затем огромной петлёй Белинского — налево на Литейный — направо на Салтыкова-Щедрина — направо на Восстания — направо на Жуковского — направо на Литейный — налево на Белинского.

12 в связи с тем же закрытием петли на Конюшенной площади перестал поворачивать на Белинского, вместо этого прямо по Литейному — налево на Жуковского — направо на Лиговку — налево на 2-ю Советскую — налево на Греческий и назад на свой маршрут по 9-й Советской и дальше на Ржевку. Надеюсь, правильно помню.

При капитальном ремонте полотна на Литейном в 1997 году, кстати, треугольник на углу Жуковского уложили ровненькими рельсами, новенькими стрелками на бетон (как и все остальные ответвления — Салтыкова-Щедрина, Некрасова с двухперьевыми стрелками, Белинского). Проработало всё это великолепие год или полтора и было выкорчевано. Площадь и улицу Труда, кстати, делали примерно тогда же и по той же технологии, там линия проработала девять лет от капремонта до демонтажа, также не успев прийти в негодность.

Цитата (Сергей Ковалевский, 30.01.2020):
> Последними были 53-й (от Восстания к Литейному) и 12-й (от Литейного к Восстания)

Оба ездили по кольцу, да?

Цитата (ЛВС-90, 30.01.2020):
> Получается 19 - последний маршрут, который ходил по Жуковского на участке от Литейного до Восстания?

Нет, не последний. Последними были 53-й (от Восстания к Литейному) и 12-й (от Литейного к Восстания), который был перенаправлен на Московский вокзал в июле 1999 года в связи с ремонтом газопровода на ул.Жуковского.

Цитата (Vasya, 29.01.2020):
> Скорей всего номер основного маршрута, по которому ходил вагон.

Нанесённые «намертво» краской софиты девятнадцатого, как бы, намекают.

Цитата (ЛВС-90, 29.01.2020):
> Что значит 19 в боковом стекле?
Цитата (Vasya, 29.01.2020):
> Скорей всего номер основного маршрута, по которому ходил вагон.
Не так часто, но бывали такие случаи:
https://transphoto.org/photo/166369/
https://transphoto.org/photo/1089583/
А вообще, это для нас экзотика, в Саратове, например на каждом старом КТМе были маршрутные трафареты по бокам:
https://transphoto.org/photo/858225/
https://transphoto.org/photo/266713/
https://transphoto.org/photo/266418/

Получается 19 - последний маршрут, который ходил по Жуковского на участке от Литейного до Восстания?

Quote (Сергей Ковалевский, 29.01.2020):
> Планировался к восстановлению в 2000 году по трассе Пл-Калинина-Пл.Стачек (через Обводный)

Не знал об этом. Спасибо за информацию. Очень даже жаль, что отказались от идеи. :(

> Скорей всего номер основного маршрута, по которому ходил вагон.

Да, это номер маршрута, за которым был закреплён вагон. На 19-м были закреплены этот вагон, а также 3037, 3266 и 3268.
На маршрут в 1992-95 годах выпускалось примерно 10 единиц, все ТП3.
Маршрут был такой:
ПЛ.Калинина-Кондратьевский пр.-
Финляндский в-л-Литейный пр.
ул.Жуковского-Московский в-л-
Лиговский пр.-Расстанная ул.-Карбюраторный з-д.
Закрыт 4 декабря 1995 года в связи с Размывом (вместе с 13,18 и 33 маршрутами), вагоны были переброшены на усиление 53 и 61 маршрутов, а также на новый 38-й маршрут.
Планировался к восстановлению в 2000 году по трассе Пл-Калинина-Пл.Стачек (через Обводный), но в итоге был открыт в Приморском районе по новой, хорошо известной всем трассе ж/д. ст. 11-й км-Лахтинский разлив.

Насколько помню, все блохинские ЛВС-86Т, что поступили в парк в 1991-1992 годах переписали с 30ХХ на 32ХХ в ноябре 1992 года.

Конечно поленились.

Получается, вагон полгода не выходил на линию или просто в парке поленились закрасить? :))

Цитата (BigJeck, 29.01.2020):
> Цитата (ЛВС-90, 29.01.2020):
> > Что значит 19 в боковом стекле?
> Номер наряда, полагаю, и с обратной стороны расписание

Номер наряда краской на стекле не писали.
Скорей всего номер основного маршрута, по которому ходил вагон.

Это Амбарная улица, даже по документам ремонт здесь проходил, как на Амбарной ул. и по яндексу Амбарная.

Цитата (ЛВС-90, 29.01.2020):
> Что значит 19 в боковом стекле?

Номер наряда, полагаю, и с обратной стороны расписание

Цитата (Tolya, 29.01.2020):
> Если быть совсем точным, в парке ночного отстоя на этой конечной.

а чего там было в деталях? вроде как бомжи влезли