Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 541

конечно есть. это жд-эстакада от пригородного вокзала.
http://transphoto.ru/photo/50964/

Что-то не узнаю место. Сейчас эта конструкция (мост, или что это?) есть?

Что за мучения? Слева от колеи лежит левый новый рельс под замену, справа лежит новый правый рельс под замену. Оба контррельса находятся внутри колеи - так делают: кладут оба внутрь и с выступом вверх относительно уровня головки рабочего рельса, так что тележка как бы "надевается" колёсами на "внутреннюю" колею и плотно на ней сидит.

Оба рельса левые, для замены не подойдут. Значит контррельс. Только почему они лежат слева от коллеи, ведь при сходе в повороте вагон поедет направо?

Цитата (Oleg660, 23.07.2011):
> почему с паксами?

Что?

Цитата (SSSDIX, 24.07.2011):
> Для контррельса расстояние очень велико между ними.

Обыкновенное расстояние.

Для контррельса расстояние очень велико между ними.

Слава Советскому народу! Единой исторической общности людей, граждан Советского Союза.

Те что вне колеи может и на замену, а внутри явно контррельс. Он соединён с внутренним рельсом кривой.

Да это рельсы на замену лежат и лежат они вне колеи. Посмотрите на жуткий износ левой по фото нитки рельса!

Точно не сплетение, смысл от него на конечной?

Похоже это просто сплетение путей в разные стороны!

Скорее всего, это контррельсы, чтобы в случае схода вагон далеко в сторону не унесло...

Это рельсы на замену (под вагоном) уложены?

Мой первый кадр с трамваем в Ростове, во время остановки поезда Сухуми - Москва.

Привокзальная площадь это

к/ост "Главный железнодорожный вокзал" видимо... почему с паксами?