Комментарии к МТВ-82 № 912

Цитата (Rezident, 25.01.2014):
>
>
> За то при проезде вагонов (именно проезде, а не ползанье) не поднимается пыль в воздух, что потом дышать невозможно.

Это понятно. Но это временно, как все подсохнет, вновь вдохнем.
Почему я и писал, что нужно собирать и вывозить, а не гонять пыль туда-сюда.

http://transphoto.ru/photo/234430/
Ленинградский более ранний аналог.

В учебном пособии "Трамвайный путь" Ю.М. Коссого (2000 г.) написано примерно так. Вагоны-поливщки предназначены для предупреждения пылеобразования, которая крайне негативно влияет на работу подвижного состава. В весеннее и осеннее время вагоны-поливщики используют для химической обработки (уничтожение растительности на путях).

Цитата (Трамваев Игорь, 25.01.2014):
> Цитата (Миха 71605РМ, 25.01.2014):
> > но СМЕ из цистерн
>
> http://transphoto.ru/photo/483989/

И это тоже не СМЕ, а поезд второй вагон B4D, т.е. безмоторный прицеп.

Цитата (Миха 71605РМ, 25.01.2014):
> Вау, всякое видел, даже грузовой сочлененник но СМЕ из цистерн, впервые вижу)

Это не СМЕ, а поезд моторный вагон+прицепной

Интересно, как включался второй вагон. Кабины ведь у него не было.

В Барнауле поливают летом.

Цитата (Миха 71605РМ, 25.01.2014):
> но СМЕ из цистерн

http://transphoto.ru/photo/483989/

Вау, всякое видел, даже грузовой сочлененник но СМЕ из цистерн, впервые вижу)

У нас тоже поливают http://transphoto.ru/photo/403085/.

Цитата (Rezident, 25.01.2014):
> За то при проезде вагонов (именно проезде, а не ползанье) не поднимается пыль в воздух, что потом дышать невозможно.

Согласен,у нас на многих участках летом при проезде на нормальной скорости,пыль поднимается от трамвая похлеще чем от фуры,конечно все нужно комбинировать,поливка,уборка,пылесос и т.д.Но как это делать,если у нас ничего согласовать друг с другом не могут и куча разных предприятий,куча разных начальников и т.д. и т.п. которые ничего не хотят делать,ссылаясь на нехватку средств.Ведь в пыли содержаться миллионы бактерий,плесневых грибов и веществ и соединений,вызывающих аллергию и т.д.Опасная вещь на самом деле.

Поливать пути решили, что-бы уменьшить попадание пыли и зловредного тополиного пуха в мотор-генераторы вагонов Т-3, но эффект от полива оказался не столь значительным, и вскоре от полива отказались.

В Москве и поливалки работают, и пылесосы.

Цитата (Jimmy 628, 24.01.2014):
> Еще одна особенность советского эпохи. В наше время этим не будут заниматься!

В Москве поливалка постоянно работает в летний период. Еще вроде бы в Санкт-Петербурге есть. А вот у нас скажут, что документации нет, рук нет, вагонов нет и пр.

Цитата (Tatrowitsch, 25.01.2014):
> Только поливать асфальт - пустая трата времени.

За то при проезде вагонов (именно проезде, а не ползанье) не поднимается пыль в воздух, что потом дышать невозможно.

Только поливать асфальт - пустая трата времени. Пыль попадает на газоны или тротуары, а оттуда ее никто не убирает, В итоге, всем этим дышим и успешно "разносим" ногами. Мало того, когда идет дождь, из этой пыли образуется слякоть.
После поливки всю улетевшую с дороги уже мокрую кашу, нужно собирать вывозить, чтобы не осуществлялся круговорот грязи в природе.

Пути не поливают, а дороги вполне

Ну асфальт же поливают сейчас. Тоже глупость?

В советское время всякими глупостями занимались. Какой смысл поливать рельсы? Они через 5-10 минут сухие и пыль поднимается дальше. Этот песок пылесосить надо, тогда есть эфект.

Еще одна особенность советского эпохи. В наше время этим не будут заниматься!

Плохо что сейчас пути не поливают в сухую погоду.