Комментарии к 71-605А № 2005

И в самом деле, судя по светотехнике и дверям вагон построен до 1986 года.

Да этот вагон достался от 1 депо уже хламом

Да, довольно-таки быстро.

Цитата (Serj, 25.01.2014):

> Изначально у всех вагонов были пантографы, до первых их заломов. После ставили бугели. У СМЕ можно было увидеть на первом вагоне бугель, на втором пантограф.

Наверно, заломы случались слишком быстро)))) В памяти они совсем не отложились))))

Цитата (Hotaru, 25.01.2014):
> Эти КТМы, как и первые 8-ки по качеству те еще консервы были.
Да еще у кого-то руки из одного места росли.

Цитата (synhariec, 25.01.2014):
> Один вопрос интересует. Бугели ставили здесь, по приходу в город? Врядли они с завода с бугелями шли

Изначально у всех вагонов были пантографы, до первых их заломов. После ставили бугели. У СМЕ можно было увидеть на первом вагоне бугель, на втором пантограф.

Цитата (Hotaru, 25.01.2014):
> Эти КТМы, как и первые 8-ки по качеству те еще консервы были.

Наверно сказывалось перестроечное время))))

СМЕ хорошо помню, особенно на 4-ке. Быстро вагоны пришли. В 1991 построены и в феврале уже на линии в Ташкенте. Один вопрос интересует. Бугели ставили здесь, по приходу в город? Врядли они с завода с бугелями шли

Эти КТМы, как и первые 8-ки по качеству те еще консервы были.

Первые КТМ-5 вышли в феврале 1991 г. Они постепенно приходили. В начале 1992г. были расцеплены последние две СМЕ 2008+2009 и 2035+2036.
Этот тоже был в СМЕ 2004+2005.

Да, эти КТМ-ы вышли на линию в Ташкенте в конце 1991 года.

Жаль то, что ктэмы быстро убили, а им почти также как и татрам.

Эх. РВЗ на порезке.:(((