Комментарии к Stadler B85600M № 016

Цитата (Руслан Фрост, 12.04.2023):
> Сейчас параллельно была посадка в 7751 и в 5230

Как вариант - чтобы приехавший вторым смог уехать первым и встать таким образом в своё расписание (сократить опоздание).

Ещё видел как-то в вечерний ЧП ситуацию на Малой Охте, когда пассажирам, ехавшим от Ладожской, пришлось дружной толпой пересаживаться в вагон, приехавший чуть раньше и ожидающий на остановке. Тот, который разгрузился, после этого уехал на резервный путь станции (обед? окончание смены?)

В длину? Ну в принципе если был сбой, логично сразу два вагона подогнать: и накопившийся народ влезет, и оборот быстрее, чем поочерёдно.

А зачем они теперь встают парами на Ладожской на К.ст
Сейчас параллельно была посадка в 7751 и в 5230

Перевозчик имеет право отказаться от изменения маршрута, если в контракте не прописано обратное. Просто обычно им нет особой разницы и нет резона нарываться на конфликт с КпТ, но коммерция например своё мнение имела, пока существовала. ТКК тоже не обязан ездить куда прикажут, у него своя сеть сформирована.

Решение о том, куда ехать или не ехать, принимает не перевозчик, а Комитет по транспорту/ОргП. После обкатки в Смольном решили, что ТКК на период ремонта "Ладожской" останется работать в своей локации, а пассажиры для поездок к "Новочеркасской" будут пересаживаться в вагоны маршрута №30 "Горэлектротранса".

Я как понимаю, то ТКК отказалась до Новочеркасского ехать? Интересно, зачем тогда вообще они на тех.обкатку туда выезжали?

Вроде челнок будет ходить от Новочеркасской до Ладожской

А интервалы будут по 40 минут? на кой она тогда нужна

Цитата (Андрей Сычёв, 31.12.2022):
> кем будет использоваться

ГУП ГЭТом)

Да и секцион сдвинули поближе к вокзалу я смотрю)

Решено уже, кем будет использоваться данная новая платформа слева?

Цитата ( https://vk.com/wall-49073563_159517 ):
> Хотел доехать до выставки на Кронверкском проспекте и трамвайный вагон "Чижик" - однако одна из кривых на пути внезапно оказалась негабаритной.

Самое забавное, что многие пишут, что данная кривая (с Б.Монетной на Котовского) имеет радиус 20 метров. В итоге получается, что модель Stadler 85600М не может преодолеть кривые меньше 21 метра? Или всё-таки кривая с Б.Монетной улицы на Котовского имеет радиус меньше 20 метров? И почему так утверждёно говорят, что там должно быть 20 метров?

Спасибо за ответы!

На линии, 59

Я больше всех нападал на Чижика, но эта история меня добила: беру свои слова обратно по поводу этого концессионера, желаю этой системе долголетия и экспансии.

Яркий пример находящихся рядом нескольких съездов.

Яркий пример пользы двух кабин.

Это уж да

Водитель 018 прям иллюстрирует :)

На линии, 8