Комментарии к Tatra T3R.P № 1026

Не помню, продаются ли сейчас какие-то остравские трамваи, но общий принцип такой - обращаетесь в установленной форме на установленный адрес со своим предложением, если ваше оказывается наиболее выгодным для предприятия - оплачиваете, и вагоны ваши.

А можно их дальнейшую судьбу как то организовать по передачи в другую страну?))

Цитата (tavalex2007, 24.12.2018):
> А почему в простое новые вагоны - вот это уже интересно.

Так там тоже отмечено. Два Штадлера стоят после ДТП. В Остраве происходит обновление парка, ряд старых вагонов стоят в ожидании дальнейшей судьбы, что-то на плановом ремонте, что-то после ДТП стоит.

Ну если внимательно пройтись по базе, то по большинству старых вагонов указены причины неработы: СР,ДТП, отставлен от эксплуатации.
А почему в простое новые вагоны - вот это уже интересно.

Почему у вас в базе , так много вагонов отмечено желтым? Ответе пожалуйста.
Proč máte tolik aut v podvozku označených žlutě? Odpovězte prosím.

Да там и по тележкам-то видно что это четырёхосник, вернее, ДВА четырёхосника. Не знаю, может, спрашивавший просто не заметил что это два тепловоза в сцепе и принял их за один огромный?

В приграничных районах есть ЧМЭ3 на 1435 мм для возможности работы с европейскими вагонами. Например, тот же Брест, или в Украине на приграничных территориях. Всего-то переставить колесные пары

Цитата (Сергей Мурашов, 06.06.2017):
> Так что у чехословацкого по месту производства ЧМЭ может быть только русская колея, иначе это уже не ЧМЭ.

https://trainpix.org/photo/195535/

Очень интересное пересечение 2 жд пути, где нибудь есть больше?

Цитата (Shkiper-prizrak, 05.06.2017):
> ЧМЭ и есть Чехословацкий маневровый тепловоз)))

ЧМЭ3 это советское обозначение этого тепловоза, чехословацкое его обозначение совсем иное, 770 серия, ранее Т669. В чешской википедии у ЧМЭ3 и 770 отдельные статьи. Так что у чехословацкого по месту производства ЧМЭ может быть только русская колея, иначе это уже не ЧМЭ.
P.S. На снимке не 770, а 740, который вообще не имеет русской версии.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.06.2017):
> Там европейская колея, значит уже не ЧМЭ. Тем более, что этот тепловоз вообще не имеет аналога на русскую колею.

ЧМЭ и есть Чехословацкий маневровый тепловоз)))

Цитата (USSR-88, 05.06.2017):
> Локомотив не ЧМЭ-5 случайно?

Там европейская колея, значит уже не ЧМЭ. Тем более, что этот тепловоз вообще не имеет аналога на русскую колею.

Согласен, я просто пояснил зачем такая куча цифр

Цитата (Wolf92, 05.06.2017):
> В Европе серия цифровая чаще

В целом да, хотя конкретная система нумерации зависит от страны. Но порядок написания в целом такой же - серия, потом номер.

Цитата (USSR-88, 05.06.2017):
> Локомотив не ЧМЭ-5 случайно?

Там такие мощности не нужны. А если и потребуется, то проще сцепить несколько, чем держать один мощный для таких случаев.

В Европе серия цифровая чаще, обратите внимание, у нас немного иначе, ещё и буквы есть.

Цитата (Wolf92, 05.06.2017):
> В Европе сначала пишется серия, а потом уже цифры номера в серии

Так и в СССР/России так же.

Нет, это тепловоз 740 серии https://ru.wikipedia.org/wiki/Тепловоз_740 В Европе сначала пишется серия, а потом уже цифры номера в серии

Локомотив не ЧМЭ-5 случайно?

и рельсы красивы. И дерево на заднем плане. И Дом. И особенно - шлагбаум)

Цитата (Янис Витолс, 04.06.2017):
> Тигра красивый

Да и Татра красава!