Комментарии к 71-921 «Корсар» № 707

Цитата (g.zht, 25.01.2024):
> Соглашусь. И плюс и минус как будто бы. Но я не даже не знаю как бы это было выполнено учитывая низкий пол и доп пульт управления. Сомнительная площадка
Просто как бы места много,а едут всего два человека. Потому что когда там кто-то сидит, то стоять в этом закутке как-то неудобно, люди сидят, а я им в лицо,,ну вы поняли

Цитата (Павел С, 26.01.2024):
> А люди пытаются садиться на 1,5 места вдвоём?

Я воспринимаю это как одноместное сиденье с расширенным функционалом. То есть на одного человека,но если вы едете с детьми, подругой, в меру упитанным другом, то можно и вдвоём сесть.
Когда едешь компанией из четырёх человек, то стараемся как раз занять места над телегами и как раз типа отдельного купе получается
Ну а самый кайф это в пустом трамвае VIP-места в хвосте

Цитата (Павел С, 26.01.2024):
> А люди пытаются садиться на 1,5 места вдвоём?

Алиханов с Дятловой на презентации уселись:)

Мы с друзьями садились иногда вдвоем)
Но долго так конечно не просидишь

Quote (Павел С, 26.01.2024):
> А люди пытаются садиться на 1,5 места вдвоём?

Разве что когда салон забит. В основном ставят на половинку сумку/пакет и делают вид, что это место для одного)

А люди пытаются садиться на 1,5 места вдвоём?

Сейчас в очереди висит корма песы. Там уже 3 места и еще два спереди. Т.е без площадки

Соглашусь. И плюс и минус как будто бы. Но я не даже не знаю как бы это было выполнено учитывая низкий пол и доп пульт управления. Сомнительная площадка

VIP-места ))
Ну это когда мало людей. Когда много то уже думаешь: столько пространства и только для двух человек. По мне в хвосте лучше бы сделать стоячую площадку в стиле КТ4

Цитата (Илья, 08.02.2023):
> Проблема-то просто решается.

Безотносительно сложенности зеркал, крупно по центру размещать номер маршрута - явный плюс для пассажира.

Я не знаю зачем так водители делают, возможно им так комфортнее - боятся поцарапать "лопухи" об ветки или что-то ещё...

Quote (Jhonn, 07.02.2023):
> Я лишь к тому, что важнее и приоритетнее для пассажира.

А всего-то нужно обязать водителей не прижимать зеркала слишком близко к кузову и всё) И не надо будет убирать конечные с переднему табло, не надо будет выдумывать размещение номера маршрута по центру табло. Проблема-то просто решается.
К тому же, если водитель хочет работать по камерам, зеркала на это никак не влияют, их можно и не складывать, но отслеживать дорожную обстановку по камерам.

Не, ну, если нормативы запрещают крупно по центру размещать номер маршрута... Я лишь к тому, что важнее и приоритетнее для пассажира. Если для норматива требуется и наличие к/ст спереди, пожалуйста. Там выше также привели примеры, как можно удачно это реализовать.
Цитата (vacheslav, 07.02.2023):
> ам выше, уже ответили. Есть нормативы, правила размещения м/у.

Цитата (Jhonn, 06.02.2023):
> Цитата (diesel-mk, 05.02.2023):
> > !
> >
> > А где тогда писать названия конечных остановок?
>
> А кому они нужны? Точнее, кому они нужны спереди? Пусть пишут, как обычно, сбоку. Много народу у нас знает, где какая-то Дюнная? Раньше 10 маршрутов было в городе, и народ знал куда какой идёт именно по номеру.

Вам выше, уже ответили. Есть нормативы, правила размещения м/у.

Цитата (Jhonn, 06.02.2023):
> А кому они нужны? Точнее, кому они нужны спереди? Пусть пишут, как обычно, сбоку. Много народу у нас знает, где какая-то Дюнная? Раньше 10 маршрутов было в городе, и народ знал куда какой идёт именно по номеру.

Раньше и деревья были большими, и солнце светило ярче, и небо было голубее. Есть нормативы. И не надо превращать транспорт в колхоз.

Цитата (diesel-mk, 05.02.2023):
> !
>
> А где тогда писать названия конечных остановок?

А кому они нужны? Точнее, кому они нужны спереди? Пусть пишут, как обычно, сбоку. Много народу у нас знает, где какая-то Дюнная? Раньше 10 маршрутов было в городе, и народ знал куда какой идёт именно по номеру.

Цитата (Александр567, 05.02.2023):
> По бокам, как раньше на наших троллейбусах делали https://transphoto.org/photo/196596/

На табло такое размещение будет весьма трудно реализовать. Если не сказать, что невозможно.

Цитата (panStomil, 05.02.2023):
> Так что жертвовать возможностью сделать ярко читаемый номер маршрута ради не особо нужной и заметной информации-зачем?

Помимо Ваших размышлений существуют ещë и нормативы.
Цитата (panStomil, 05.02.2023):
> большинство пассажиров и так знает куда идёт трамвай или автобус, увидев номер маршрута

Большинство - это лично Вы? Уверяю Вас, Вы очень сильно заблуждаетесь. Свой маршрут знают только те, кто им регулярно пользуется. А как быть остальным?

Цитата (panStomil, 05.02.2023):
> -большинство пассажиров и так знает куда идёт трамвай или автобус, увидев номер маршрута

Ну прямо как в Курске меня стажировали: «Остановки можешь не объявлять, все и так знают». Но я упорно объявлял, мне нравится, да и нетрудно это.

Цитата (panStomil, 05.02.2023):
> жертвовать возможностью сделать ярко читаемый номер маршрута ради не особо нужной и заметной информации-зачем?

Жертвовать возможностью пассажира читать книжку, не отвлекаясь на фоновый «шум» объявления остановок, ради не особо нужной и заметной информации – зачем? (=

А потом водитель начинает самовольно делать некоторые остановки «по требованию» и принимать оплату за проезд во время движения, превращая трамвай в маршрутку.

Цитата (diesel-mk, 05.02.2023):
> А где тогда писать названия конечных остановок?

По бокам, как раньше на наших троллейбусах делали https://transphoto.org/photo/196596/

А вообще на продукции ПК ТС эта проблема уже решена:
https://transphoto.org/photo/1693285/
Почему на наших Корсарах так не сделали-жалко