Комментарии к Tatra T3 № 6319

A year later this tram will be sent to Japan.

Через год вагон уедет в Японию.

А есть информация, почему проект "Города мира, где работают трамваи" был закрыт?

Даже лобовое стекло с одной перемычкой сохранилось.

Kōchi is famous for its fleet of old cars from Europe imported in the early 1990s as a part of the 'Cities where trams run in the world' program. There are currently 3 such cars on the roster: the ex-Oslo, ex-Graz and ex-Lisbon cars. In addition there is the 1985 locally-built replica of the 1905 2-axle tram. These heritage cars operate for special occasions only, such as springtime festivals, late December or special charters. The 1952 box workcar 1 on a Brill 21E truck is usually used as a decorated car for special occasions such as the spring flower festival. The company also imported in the early 1990s and had in its possession for while: the classic Brill-type ex-Lisbon car; the ex-Vienna Simmering motor+trailer; the ex-Milan Peter Witt; and the ex-Prague Tatra T3. All these cars were scrapped by about 2014-2016 following the suspension of the above program. The ex-Stuttgart Esslingen GT4 was sent to Fukui in 04.2014 where it operates today in what assumed is a tourist-tram capacity.

Info: http://ymtram.mashke.org/japan/kochi/

• • •

Сеть Коти известна парком старых вагонов из Европы, закупленных в начале 1990-х гг. как часть проекта "Города мира, где работают трамваи". На данный момент на предприятии имеются 3 таких вагона: старые трамваи из Осло, Граца и Лиссабона. Кроме того, в 1985 г. силами предприятия был построен вагон-реплика 2-осного трамая образца 1905-го г. Данные вагоны выходят на линии по спецзаказу, или в дни особых событий, как весенние фестивали или конец декабря. Во время весеннего фестиваля цветов служебный вагон номер 1 на базе Brill 21E производства 1952-го г. используется как вагон для декораций. В начале 1990-х гг. были также импортированы и какое-то время находились на предприятии: классический вагон типа Brill из Лиссабона; состав мотор+прицеп Simmering из Вены; вагон Peter Witt из Милана; и вагон Tatra T3 из Праги. Однако все эти вагоны были утилизированы приблизительно в 2014-2016 г. по мере отмены вышеозначенного проекта. Вагон Esslingen GT4 из Штутгарта был отправлен в 04.2014 в Fukui, где он продолжает работать предположительно в туристическом режиме.

Информация: http://ymtram.mashke.org/japan/kochi/
+ выбор языка.