Комментарии к 71-608КМ № 1150

Что именно?

Что-то тут не так.

Всего скорее тем что они дешевле.

1) А на всех Горизонтах будут стоять полупанты SOLO?

2) Чем полупант SOLO оказался лучше обычного пантографа?

Красивое архитектурное решение для такого здания

Бывшая диспетчерская, теперь используется как подсобное помещение. В двух остановках по ходу движения трамвая есть ещё одна такая.

Что за будка справа?

Цитата (Федор Киселев, 03.06.2014):
> Лампочка, какая бы она не была - это всего лишь индикатор, ее включает какое-то реле или какой-то блок.

Ну так разобрались бы для начала чего там эти лампочки включает. Реле там нет, с натяжкой можно только прерыватель указателя поворота можно назвать реле, да и то они уже давно электронные.

Цитата (Карданный Вал, 02.06.2014):
> Какие реле? Тут стоят светодиодные коммутаторные лампы - по сути вечные.

Лампочка, какая бы она не была - это всего лишь индикатор, ее включает какое-то реле или какой-то блок.

Снегочист: http://transphoto.ru/photo/298335/

А что такое интересное просматривается слева от вагона?

Цитата (Федор Киселев, 02.06.2014):
> Лампочки в дефиците что-ли или реле

Какие реле? Тут стоят светодиодные коммутаторные лампы - по сути вечные. Случаев перегорания не было еще ни одного, а вот водители сумками частенько разбивают.

В дефиците все... просто дефицит у нас так сказать "по временам".
В одно время одних запчастей нет, в другое - других.
Вот например сейчас вообще нету пружин вертикальной подвески рельсового тормоза, уже месяц нету. Вначале перебивались собственными запасами и нычками сделанными в "хорошие времена", но запасы все-таки иссякли. И вот уже 4 вагона стоят на веере с пружинами, еще с десяток вагонов имеют все шансы в ближайшее время пополнить этот ряд...

Лампочки в дефиците что-ли или реле?

Когда вагон пришел в 2000, на ВРЗ сняли все то, что не пригодится, и все это в будущем пошло на запчасти.

Зачем индикаторы третьего вагона выдрали? Кому они мешали?

Справа за кадром проходная ОАО "ММК". Люди выходят из трамвая, поднимаются на эту эстакаду и идут в ее конец, где оборудована проходная. Всего таких эстакад четыре, три из них идут подряд — это проходные №№5, 6, 7. Трамвай на фото отъехал от проходной №7, проходные №№5 и 6 в той стороне, откуда трамвай едет. Четвертая эстакада на остановке ККЦ.

А зачем этот мост

Есть еще бело-синие консервы 1150, 1151, 1156. В заводской бело-бежевой окраске 2286, 2287 и 3156.

Последние 608КМ в Магнитке, не покрашенные по стандартной окраске?