Комментарии к Konstal 805Na № 300

Прошу общих редакторов обратить внимание на хронику города. Новость об открытии линии по Куявской добавлена в очередь уже около недели назад.

Цитата (Синий трамвай, 25.11.2020):
> они хотят обеспечить максимальное число беспересадочных связей - что, в общем-то, дискуссионный вопрос для европейских сетей.

На городском стандартном интервале в 20' на маршрут как раз правильный вариант. Вариант стержневых частоходов с расчётом на пересадки всё же должен работать при интервале в 5-10'.

Цитата (Синий трамвай, 25.11.2020):
> если выбирать между опцией "новый автомобильный мост" и опцией "новый автомобильный мост + новый трамвайный мост", то выбор они сделали правильный.

Ладно, тогда уж так и быть: пусть живут с дополнительным трамвайным мостом )

Цитата (Yury LRTA, 25.11.2020):
> Особая срочность линии через 3-й мост не совсем понятна.

Как я понял, действующий автомобильный мост с 1+1 полосами там является "бутылочным горлышком", и город решил вместе со строительством нового автомобильного моста параллельно старому - заодно построить и трамвайную линию.

----------------------------
https://www.transport-publiczny.pl/wiado...32.html

> [...] W sąsiedztwie istniejącego mostu im. Kaziemirza Wielkiego powstanie torowisko, druga jezdnia i ciąg pieszo-rowerowy.
Рядом с существующим мостом имени Казимира Великого появится трамвайное полотно, вторая проезжая часть и вело-пешеходный коридор.

> Tramwajem z Fordonu na górny taras
> Przygotowany już projekt zakłada powstanie dwóch konstrukcji o długości około 240 metrów. Jedna dedykowana będzie tramwajom. Torowisko znajdzie się między jezdniami (istniejącą oraz nowobudowaną). Inwestycja pozwoli znacznie lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy (m.in. Kapuściska, Wyżyny, Wzgórze Wolności) i terenami inwestycyjnymi. Tramwaje zaoszczędzą około 6 minut. Rozwiązanie ułatwi też organizację ruchu tramwajowego na wypadek remontów torowisk na Toruńskiej i Fordońskiej lub w trakcie zdarzeń losowych (np. wypadek)

Трамваем с Фордона на "верхнюю террасу"
Уже готовый проект предусматривает строительство двух мостовых конструкций длиной около 240 м. Одна из них будет предназначена для трамваев. Трамвайное полотно будет находиться между проезжими частями (существующей и будущей). Инвестиция позволит значительно улучшить сообщение районов Фордон и Бартодзейе с районами, расположенными на т.н. верхней террасе Быдгощи (в т.ч., Капушьчиска, Выжины, Взгуже-Вольношьчи) и инвестиционными территориями. Трамваи сэкономят около 6 минут. Этот коридор облегчит также организацию трамвайного движения на случай ремонтов пути на Торуньской и Фордоньской улицах, либо во время происшествий (например, ДТП).

> Prace nad projektem zostały już zrealizowane. Teraz ogłoszony został przetarg na roboty budowlane. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest w przyszłym roku. Potrwają one około 2,5 roku. Wcześniej miasto podpisało umowę na dofinansowanie zadania środkami unijnymi na poziomie 48 mln zł.

Работы над самим проектом уже завершены. Сейчас объявлен тендер на строительные работы. Начало строительных работ планируется в следующем году. Они продлятся около 2,5 лет. Ранее город подписал договор на дофинансирование этого задания из средств Евросоюза в размере 48 млн злотых.

----------------------------

Так что, в общем-то, если выбирать между опцией "новый автомобильный мост" и опцией "новый автомобильный мост + новый трамвайный мост", то выбор они сделали правильный.

Цитата (Yury LRTA, 25.11.2020):
> Если всё правильно понял, к 2023 новый маршрут 11 будет представлять из себя весьма занятный экскрус по сети со всеми немыслимыми финтами )

Именно так. Судя из статьи по ссылке, они хотят обеспечить максимальное число беспересадочных связей - что, в общем-то, дискуссионный вопрос для европейских сетей.

Особая срочность линии через 3-й мост не совсем понятна. Надеюсь, что после этого возьмутся, наконец, за покрытие трамваем юго-запада города.

Целых 3 маршрута на Bielawy тоже кажутся странным решением. При этом при городском стандарте в 20' играться с интервалами на 4, 6 и 9 некуда, и новый маршрут будет не компенсацией, а прямым дополнением в движении.

Если всё правильно понял, к 2023 новый маршрут 11 будет представлять из себя весьма занятный экскрус по сети со всеми немыслимыми финтами )

Открытие линии запланировано на 6 декабря. Маршрутная сеть с этого дня будет выглядеть так: https://www.transport-publiczny.pl/img/2...de6.jpg

На схеме видно, что по новому участку пойдут маршруты №№ 2, 9 и новый маршрут № 11:
маршрут № 2 избавится от своей прежней зигзагообразной траектории и пойдёт по трассе Kapuściska - Kujawska - Las Gdański
маршрут № 9 кардинально поменяет свою трассу и станет третьим маршрутом, подходящим к ж/д вокзалу Быгдоща до конечной "Rycerska": Glinki - Kujawska - Rycerska
Вводится новый маршрут № 11 - Bielawy - Kujawska - Wyżyny.

До 2023 года запланировано также строительство новой соединительной линии между улицами Toruńska и Fordońska параллельно мосту Казимира Великого: https://www.openstreetmap.org/#map=16/53.1181/18.0562
После того, как она будет построена, сеть ориентировочно будет выглядеть так:
https://www.transport-publiczny.pl/img/2...52d.jpg

Статья с описанием всех грядущих изменений, включая изменения автобусной сети (на польском языке): https://www.transport-publiczny.pl/wiado...99.html

Пишите название улицы по-польски, пожалуйста.

Спасибо. Я в детстве жил в этом районе. Где-то в конце 80. снесли два квартала вдоль улицы - под трамвай. Конечная Карпацка (Karpacka) просуществовала 35 лет а строилась как временная. Наша "двойка" (маршшрут ходил по большому кругу) долгие годы напоминала бывшую киевскую (что на Троещине). Ты не успел на трамвай на конечеой, пешком отправился вниз по Куявской и там дождался того же вагона (но - системы).

"Мы строили, строили, и, наконец, построили!" © Строительство задержалось всего лет на 30-ть.

Поздравляю Быдгощ с очередным открытием новой трамлинии! Очень нужная связка, которая давно направшивалась.