Любимый маршрут, любимый перекрёсток, любимое время (середина 90-х), любимая цветовая схема вагона, и даже реклама тут нравится, т.к. на единице реклама была крайне редкой. Много раз ездил именно на этом парнике. Причём садился на этой остановке. Иногда шёл на Большой пр, когда не успевал на предыдущую единицу. Всё время ехал во втором вагоне, ехал до Малого пр. Выходил тоже на разных остановках, т.к. дом был равноуладён.
После 22.00 во втором вагоне гарантировано никого не было. Я часто бегал во время движения, бесился))) Во время было)
Супер!!! Была бы возможность обязательно бы нажал кнопку плюсика! Ещё раз, СУПЕР! Браво!

UPD Ещё, помню в такой схеме (как второй вагон) несколько ЛВСов. Но ЛВСы на 1-м маршруте были крайне редко. Может, за всё время видел раза 3. Вот бы такие фото увидеть, на 1-м маршруте ЛВС в жёлтом окрасе! Есть у Ааре Оландера, но хотелось бы ещё! Например: http://transphoto.ru/photo/464329/?vid=4657

1 маршрут тогда был чисто котляковским?

А в Котлякове были вагоны с рекламой?? Ни разу не видел! Может, на Оранэле они не гоняли, а только на 1?

Сколько помню в советское время "единица" всегда обслуживалась совместно двумя трампарками имени Скороходова и Котлякова. По выходным дням вагоны шли по продлённой трассе от ЦПК и О. Я с папой не один раз ездил на "единице" по всему маршруту от ЦПК и О и до завода имени Жданова. В годы моего детства на маршруте работали исключительно одиночные ЛМ-57. Ещё нас немного удивляло, что почему то водители не объявляли остановки.

Помню, как-то раз примерно у места, где сделано это фото, сел на 1 трамвай, который шёл в парк. Хотел доехать до дома без пересадок (угол Стачек и Зины Портновой), к Северой Верфи он действительно не поехал, но в Автово всех высадил. :(

Цитата (хедкраб, 11.03.2018):
> А в Котлякове были вагоны с рекламой?? Ни разу не видел!
Да ладно! Полно было в 90-ые.

Цитата (ЛВС-90, 11.03.2018):
> 1 маршрут тогда был чисто котляковским?

Никогда не был чисто Котляковским. Совместно с ТмП-6, затем совместно с ТмП-2, а в последнее время с ТмП-8. Или последние два пункта наоборот.

Некоторые котляковские ЛВСы были закреплены на 1. Навскидку 9072 (9020), 9033.

Цитата (хедкраб, 11.03.2018):
> Помню, как-то раз примерно у места, где сделано это фото, сел на 1 трамвай, который шёл в парк. Хотел доехать до дома без пересадок (угол Стачек и Зины Портновой), к Северой Верфи он действительно не поехал, но в Автово всех высадил. :(

Это нормально. Пассажиров парковые через мост обычно не возили, хотя были исключения. Например, при закрытиях движения далее парка.

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2018):
> Некоторые котляковские ЛВСы были закреплены на 1. Навскидку 9072 (9020), 9033.

Но вот жёлто-белыми они не были. Я такими помню только 9010 и 9028-9029, последний только на 60.

Польностью подтверждаю про закрепление вагонов на 1. И такое ощущение, что их как-то специально отодраивали в депо и вообще держали в большом порядке. Мне это всегда было непонятно. Говорили, это потому, что они идут в центр - визитная карточка города. Хотя в том же центре на других трамвайных маршрутах хватало и смирновцев, и прочих сомнительных вагонов, которые чуть ли не разваливались. Интересно, в других окраинных парках то же самое? Какие центральные маршруты были у Володарки, у СТТП? Может быть, там были те же различия?

Рекламных вагонов не видел никогда. Почти всю жизнь езжу домой от метро Автово через мост, помню, как вагоны были жёлтыми и красными. (Жёлтых было больше всего на 36.) Помню даже зелёные трамваи на 60 маршруте, когда его почему-то обслуживал Кировский парк. А вот зарекламленных вагонов не видел. А ведь через эту остановку проходят все маршруты парка Котлякова, кроме 1, и трамваи там идут раз в минуту.

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2018):
> Цитата (ЛВС-90, 11.03.2018):
> > 1 маршрут тогда был чисто котляковским?
>
> Никогда не был чисто Котляковским. Совместно с ТмП-6, затем совместно с ТмП-2, а в последнее время с ТмП-8. Или последние два пункта наоборот.

Долгое время был 8 и 9, с июля 2000 стал 2 и 9, потом 2 и 8 (еще до закрытия 9)

Какие центральные маршруты были у Володарки, у СТТП? Может быть, там были те же различия?
>

У СТТП в Советское время были 14,22 (до 1985 года), 28 и 51. У Володарки - 27 (до 1980 года), 44.

А тогда обрекламливали только первые вагоны СМЕ или просто это фото такое?

по-разному было.В рекламе мог быть или только первый вагон,или второй,или все сразу.Последний вариант мне всегда нравился больше)))

Почему так? СМЕ же были постоянными. Некрасиво получается...
Из последних реклам помню "Антигриппин", когда на ЛВСах секции красили в разные цвета, а у парников использовались оба вагона, также красились в красный (головной) и синий (хвостовой).

Цитата (Иван Волков, 12.03.2018):
> Из последних реклам помню "Антигриппин"

Одной из самых первых, была реклама VALIO. Помню, была надпись "Мороженое Валио. Пожалуйста".
UPD Как раз нашёл недавно размещённое фото: http://transphoto.ru/photo/1090816/

Цитата (Иван Волков, 12.03.2018):
> Почему так? СМЕ же были постоянными. Некрасиво получается...

Если рекламодатель оплатил рекламу на одном вагоне, то и обрекламят лишь один вагон из двух.

Вроде бы такая реклама не бывала на вагонах других парков?
По крайней мере, на володарцах и смирновцах, не припомню.

Very nice photo, Mr Focus 1965. I absolutely agree with Mr Kaamos, for me - everything is favorite, and this tram recall my childhood memories of St Petersburg.

Очень красивое фото, Мистер Фокус 1965. Абсолютно согласен с Мистером Каамосом, для меня все любимое, и этот трамвай навевает мои детские воспоминания о Петербурге.

Thanks. I hope to find more time next winter to post additional older photos. I still have plenty, but they need to be scanned and this takes a relatively long time. In any case, soon or later more will be posted.