Очередное отмывание бабла. Не сильно то и предыдущее исследование помогло.

Старый друг, нужно развивать наше "четырёхмерное воображение".
Только представь себе: их призовут, они приедут, умные, статные, административные, полные решимости, готовности действовать, переформатировать этот застоявшийся порядок, преисполненные самых наивысших благ! И, И... И конечно же всё на благо народа и общественного транспорта.
Эх, широко шагаем...
Правда стоит сразу подготовить нитку с иголкой, а то неровен час штаны порвутся, и не дай-то Б-же, та тончайшая материя, из которой соткано исподнее, Г-споди прости.
Цитата (DANIIL, 01.02.2019):
> Очередное отмывание бабла.
Да кто ж их там считает).
А то, что трамваи покупать нужно, троллейбусы покупать нужно...
Невдомёк что ли?
Мужики вон "кулебяку" делают: http://transphoto.ru/photo/1181808/
Благо люди-то работаю как лошади в поле.
И Благо хоть есть что делать. Если б не Николаев, тот, о котором некоторые нелестно отзываются в этом же городе, то того троллейбуса бы и в помине не было б:
С уважением.

Очень классно, хочу побывать во Владивостоке, но далеко...

> Победителем признано ООО «Сити Транспорт Групп Сибирь» из Санкт-Петербурга.

У меня когнитивный диссонанс. Это Питер включили в состав Сибирского федерального округа или Сибирь сделали пригородом Петербурга? Дальний Восток тоже в Сибирь не входит.

Контора аффилированная с Питеравто...

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2019):
> > Победителем признано ООО «Сити Транспорт Групп Сибирь» из Санкт-Петербурга.
>
> У меня когнитивный диссонанс. Это Питер включили в состав Сибирского федерального округа или Сибирь сделали пригородом Петербурга? Дальний Восток тоже в Сибирь не входит.

Ну, кстати, в Саранске тоже питерцы года три назад что-то там исследовали. Хотя и в Приволжский федеральный округ Питер как-то не входит ;). И именно на питерцев валят закрытие 12 троллейбуса летом позапрошлого года. Впрочем, ничего радикально вроде как менять не стали. Открытие 27 автобусного маршрута, возможно, посоветовали те же питерцы, но, как водится, администрация города хорошие решения (а маршрут, конечно, нужный) не горит желанием объяснять не своей инициативой :))))))).

Это не ПСД?
http://forum.tr.ru/read.php?1,518828,518963#msg-518963

О, новенький скандальчик назревает, теперь уж в центре внимания тарифы: https://primamedia.ru/news/783156/

У нас недавно в Красноярске был скандал с перевозчиками тоже. С тарифами на проезд спорили

А у нас до сих пор 17 р. Мэр сказал, что в этом году повышать не будут. Вот в следующем реформируют маршрутную сеть, закупят автобусов на 1,5 млрд, введут проездные и т. д. Тогда до 25 поднимут.

Новый дом!
Старый трамвай.
Интересно: выживет ли трамвайная система?
Будут ли новые трамваи?
Или подарки из Москвы?
(Москвичи КТМ-8?)

Цитата (Wolf92, 01.02.2019):
> С тарифами на проезд спорили

Вся неразбериха сейчас в большей степени из-за передачи полномочий по установлению тарифов от края муниципалитетам.

Вот интересно, если трамвайные пути ближе 20 метров от зданий строить нельзя, то почему здания ближе 20 метров от путей строить можно? Логика где-то сломалась

Цитата (Дима Канеки, 01.02.2019):
> пути ближе 20 метров от зданий строить нельзя

Вроде как отменили этот норматив...

Это же коммерческая недвижимость.

Цитата (HarleyDenisson, 01.02.2019):
> Вроде как отменили этот норматив..

Пока нет.


Цитата (Владимир Винокуров, 01.02.2019):
> Это же коммерческая недвижимость.

Неважно, там "жилых и общественных зданий"

В Иванове два года назад НИИАТ провёл подобный "анализ", игнорируя межмуниципальные маршруты, которые играют значительную роль в дублировании. Итог - невнятные предложения по незначительному изменению трасс нескольких автобусов и троллейбусов, количества ТС. 8 миллионов на ветер.

Цитата (Katinka, 01.02.2019):
> Или подарки из Москвы?
> (Москвичи КТМ-8?)
Уже всё раздали, о чём вы?

Цитата (Дима Канеки, 01.02.2019):
> Пока нет.
https://www.faufcc.ru/technical-regulati...DB9j4aLgGw

Остросоциальная фотография. Трамвай - нужный, но старый и в ужасном состоянии - на фоне очередного ТЦ - ненужного, но нового и в прекрасном состоянии.

Цитата (Дима Канеки, 01.02.2019):
> Вот интересно, если трамвайные пути ближе 20 метров от зданий строить нельзя, то почему здания ближе 20 метров от путей строить можно? Логика где-то сломалась

Логика железная, убивать человека запрещено, но самому человеку заниматься суицидом не запрещено, так и тут, трамвай ближе 20 метров вредит зданию, здание ближе 20 метров вредит лишь самому себе. А самое главное, здание не жилое.

До нежилых зданий вроде 5 метров норматив разрешает...

Будут жить, да здравствовать: https://primamedia.ru/news/783501/
Кому-то неслыханно повезло, чего не скажешь об ОАО "ЭТ".
Да уж, последовательность печальная, но совершенно неудивительная.

Думаю, что ЭТ планируют закрыть, поэтому и не слова об обновлении ПС.

Контора аффилированная с Питеравто будет оптимизировать сеть... Весьма забавно, могут еще больше закрыть социалку и открыть маршруток вагон..., которых во Владике огромное количество. И я как человек со сторонним взглядом, предположу, что могут грохнуть троллейбус..., серьезной нагрузки и сверх нужности его в нынешнем виде я абсолютно не увидел.

Троллейбус тоже востребован, не так как трамвай конечно же. Тем не менее, "ставить крест" - не самая удачная мысль. Они всё электробусы хотят...
Одиннадцатый маршрут важен для жителей интенсивно разрастающегося Лесного квартала, пациентов и родственников "Тысячекоечной больны" и т.д.
Они не требуют особой инфраструктуры, дескать, да и мобильнее.
Спорная и очеень долгая тема.
С уважением.

Цитата (Владислав Фоменко, 01.02.2019):
> https://www.faufcc.ru/technical-regulati...DB9j4aLgGw

>> через 6 месяцев

Виктор, вы ошибаетесь. Хоть газелек и прибавилось и кое-где заменили СВ автобусы, но тотального взаимозаменения маршрутками нет. В основном по городу катаются нормальные автобусы, но на некоторых маршрутах даже опасно ехать на них. Гнилые в хлам.

Цитата (Александр Vl, 02.02.2019):
> Они всё электробусы хотят...

Так надо намекнуть про с динамической подзарядкой, т.е. троллейбус с большим АХ назвать электробусом. Такая хитрость)

Цитата (Pantograf2001, 03.02.2019):
> Так надо намекнуть про с динамической подзарядкой,
"Хоть кол на голове теши".
Кто нас будет слушать, - смех один.
С уважением.

Цитата (Pantograf2001, 03.02.2019):
> Цитата (Александр Vl, 02.02.2019):
> > Они всё электробусы хотят...
>
> Так надо намекнуть про с динамической подзарядкой, т.е. троллейбус с большим АХ назвать электробусом. Такая хитрость)

Совершенно верно!
Нужно предлагать электробусы с динамической подзарядкой, или даже электробусы IMC (in motion charging). И предлагать для таких электробусов IMC (троллейбусов с АХ) не троллейбусные, а автобусные маршруты, например, от Второй речки через бухту Золотой Рог. Укороченную версию таких маршрутов можно обслуживать классическими троллейбусами.
Это как с трамваями, когда слово "трамвай" сало не модным, трамвай стали называть LRT, premetro, и.т.д.

Цитата (Александр Vl, 03.02.2019):
> "Хоть кол на голове теши".
> Кто нас будет слушать, - смех один.
> С уважением.

В первую очередь эту прописную истину должен понимать директор ГЭТа (кто там у вас сейчас? Госпожа Козловская?)