Сегодня Беглов обмолвился о закупке трамваев для юго-запада города на 2 млрд.р. С Медведевым якобы удалось согласовать софинансирование. Да неужели, вспомнили о нас? Посмотрим, во что, когда и как это выльется...
Источник: https://www.dp.ru/a/2019/03/28/Smolnij_napravit_5_mlrd

А до этого, хотели отдать концессионеру.
Значит не увидим мы новые линии ни на ЮЗе ни в сторону Петергофа?

Цитата (Бараш Алексей, 29.03.2019):
> хотели отдать концессионеру

А вдруг это и имеется в виду? В сообщении по ссылке лишь общие фразы без конкретики.
По хорошему-то, конечно, построить посадочные платформы, закупить низкопольники и поднять маршрутные скорости можно и без закрытия всего куста на реконструкцию на пару лет, если захотеть (у Москвы ведь как-то получается, хоть и не без огрехов). Также есть вероятность, что управа не абсолютно довольна темпами развёртывания «Чижика» и может не захотеть учинить то же самое на ЮЗ.

Про Беглова: у него в сентябре выборы + он очень любит говорить и обещать.
Про частника: такой лафы как на Ладожской у частников больше не будет, а варианты города адекватная компания тупо не потянет.

Цитата (Den.S, 29.03.2019):
> Сегодня Беглов обмолвился о закупке трамваев для юго-запада города на 2 млрд.р.

Вагоны закупают для ГЭТ, в закупке про районы речи быть не может.

20 витязей? Жаль, что 631 в последнее время не берут, практически тот же витязь, но дешевле, а 100% низкого пола не надо на самом то деле, особенно при такой конструкции трамвая когда по краям узкие двери.

Цитата (Den.S, 29.03.2019):
> Сегодня Беглов обмолвился о закупке трамваев для юго-запада города на 2 млрд.р.

Всего на транспорт он у Медведева (у федерального бюджета) якобы 17 миллиардов выбил/выклянчил.

Цитата (Бараш Алексей, 29.03.2019):
> А до этого, хотели отдать концессионеру.

Хотели отдать лишь одну линию до Петергофа, что немного бредово...

> Значит не увидим мы новые линии ни на ЮЗе ни в сторону Петергофа?

Пока придётся забыть.


Цитата (Славик, 29.03.2019):
> Цитата (Бараш Алексей, 29.03.2019):
> > хотели отдать концессионеру
>
> А вдруг это и имеется в виду? В сообщении по ссылке лишь общие фразы без конкретики.

Речь идёт именно про трамваи для ГЭТа, и где-то даже говорилось, что в кредит, а федералов привлекают для погашения процентов. До меня эта инфа доходила месяца 2 назад, но я в неё не верил, ибо та же транспортная реформа вынуждает ГЭТ закупить сотни новых троллейбусов, но, видимо, шанс на обновление появилось.

> По хорошему-то, конечно, построить посадочные платформы, закупить низкопольники и поднять маршрутные скорости можно и без закрытия всего куста на реконструкцию на пару лет, если захотеть (у Москвы ведь как-то получается, хоть и не без огрехов). Также есть вероятность, что управа не абсолютно довольна темпами развёртывания «Чижика» и может не захотеть учинить то же самое на ЮЗ.

Управа вместе с КпТ хочет Тм60 перевести на новые низкопольники, сделать его образцовым.


Цитата (Assate, 29.03.2019):
> Про Беглова: у него в сентябре выборы + он очень любит говорить и обещать.

Я бы тоже так сказал, если бы не ранее доходившая до меня инфа о подобных планах со стороны КпТ и ГЭТа.

> Про частника: такой лафы как на Ладожской у частников больше не будет, а варианты города адекватная компания тупо не потянет.

Вы про линию на Шушару и Славянку забыли :)


Цитата (ista011, 30.03.2019):
> 20 витязей? Жаль, что 631 в последнее время не берут, практически тот же витязь, но дешевле, а 100% низкого пола не надо на самом то деле, особенно при такой конструкции трамвая когда по краям узкие двери.

Раньше говорили о Штадлерах, но если федеральные деньги привлекут, то, похоже, что таки Витязи.

Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> Управа вместе с КпТ хочет Тм60 перевести на новые низкопольники, сделать его образцовым.

Он и так, по сути, нормальный маршрут. Если хотят, чтобы люди пошли на трамвай, то тогда надо убирать долбанное дублирование. Многим плевать что приехало. Людям важно ехать. Я был бы очень рад, если бы управа пересмотрела расписание и уменьшила выпуск с увеличением скорости движения.
56 - считай, уже можно закрывать. Его дублирует 5 автобусных маршрутов и 5 К-маршрутов.

Цитата (Савва Вечный, 30.03.2019):
> Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> > Управа вместе с КпТ хочет Тм60 перевести на новые низкопольники, сделать его образцовым.
>
> Он и так, по сути, нормальный маршрут. Если хотят, чтобы люди пошли на трамвай, то тогда надо убирать долбанное дублирование. Многим плевать что приехало. Людям важно ехать. Я был бы очень рад, если бы управа пересмотрела расписание и уменьшила выпуск с увеличением скорости движения.

Вообще, новые вагоны пассажиров всё же привлекают, особенно если маршрут стабильный. А дублирование в 2020 году уберут, но понятно что не полностью.

Цитата (Савва Вечный, 30.03.2019):
> 56 - считай, уже можно закрывать. Его дублирует 5 автобусных маршрутов и 5 К-маршрутов.
А лучше достроить линию до конца Казакова и пустить 56-й туда. Но это пока только мечты, хотя и совершенно логичное решение транспортной засады. Закатываю губу обратно.

Цитата (Михаил Жуков, 30.03.2019):

> Вагоны закупают для ГЭТ, в закупке про районы речи быть не может.
В закупке обычно указывается адрес доставки

Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> Вообще, новые вагоны пассажиров всё же привлекают, особенно если маршрут стабильный. А дублирование в 2020 году уберут, но понятно что не полностью.

Толк от новых трамваев, если:
а.) 26 никто никуда не уберёт. Сейчас он, а также 300, хорошо так отжимают пассажиров.
б.) пока на Жукова не сделают трамваяем приоритет, думать о показухи не стоит.

Цитата (Den.S, 30.03.2019):
> А лучше достроить линию до конца Казакова и пустить 56-й туда.

На это даже ПС состав есть. Всего лишь 7 червяков запустить надо. 6 на линии, 1 в резерв. Трамвай сейчас не в фаворе у властей. У нас больше думают о развязках и как промзоны застроить человечниками.

Цитата (Савва Вечный, 01.04.2019):
> У нас больше думают о развязках и как промзоны застроить человечниками.
Не человейниками, а новыми жилыми кварталами.
Просто прошли те времена, когда промзона могла соседствовать с центром и неважно даже что там производить и производить ли вообще.
А земля стала слишком дорогая.
Чем это хуже, по сравнению с застройкой на месте деревень или на месте лесов, которых уже и не осталось?

Цитата (Савва Вечный, 01.04.2019):
> Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> > Вообще, новые вагоны пассажиров всё же привлекают, особенно если маршрут стабильный. А дублирование в 2020 году уберут, но понятно что не полностью.
>
> Толк от новых трамваев, если:
> а.) 26 никто никуда не уберёт. Сейчас он, а также 300, хорошо так отжимают пассажиров.

Они не сильно много пассажиров отнимают. Тм60 гораздо стабильнее и чаще ходят, у него потоки огромные.

> б.) пока на Жукова не сделают трамваяем приоритет, думать о показухи не стоит.

Новые вагоны уже дадут какой-то эффект, а там видно будет.

Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> Управа вместе с КпТ хочет Тм60 перевести на новые низкопольники, сделать его образцовым.

Это всё хорошо, а почему нельзя сделать "образцовым" что-то из магистральных, типа 20, 41 или 55? Выделенки под это дело пробить, например. Хотя, с чего-то надо начинать же.

Цитата (Бараш Алексей, 01.04.2019):
> Не человейниками, а новыми жилыми кварталами.

Нет, именно человейниками. Вместо квартальной застройки делают микрорайоннную и многоэтажную, что уже противоречит нормальному жилью, хотя и исключения есть.

Цитата (HarleyDenisson, 01.04.2019):
> Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> > Управа вместе с КпТ хочет Тм60 перевести на новые низкопольники, сделать его образцовым.
>
> Это всё хорошо, а почему нельзя сделать "образцовым" что-то из магистральных, типа 20

Потому что Тм20, это сейчас пробочный маршрут. Сделать из него что-то стоящее - это время, а Тм60 улучшить - это здесь и сейчас.

>41

Это чисто воздуховозный петляющий маршрут, где потока нет.

>или 55?

Концентрация всех КТМов-31 на этом маршруте, не показатель?

>Выделенки под это дело пробить, например. Хотя, с чего-то надо начинать же.

КпТ уже вовсю КРТИ заваливает своими предложениями, вопрос в их принятии со второй стороны.

Цитата (Влад96, 01.04.2019):
> КпТ уже вовсю КРТИ заваливает своими предложениями

КРТИ нужно бить и принуждать, иначе они отбракуют абсолютно все идеи.

Цитата (Влад96, 01.04.2019):
> >41
>
> Это чисто воздуховозный петляющий маршрут, где потока нет.

Поток был бы с нормальной регулярностью и скоростью, с юго-запада почти в центр. Продлили бы еще хоть до Сенной - цены бы не было. На Лифляндской-Обводном много народу работает.

Цитата (Влад96, 01.04.2019):
> >или 55?
>
> Концентрация всех КТМов-31 на этом маршруте, не показатель?

Показатель, но время в пути там все еще велико...Может после ремонта испытателей что-то поменяется, но пока светофоры можно было бы настроить по нормальному.


Цитата (Влад96, 01.04.2019):
> Потому что Тм20, это сейчас пробочный маршрут. Сделать из него что-то стоящее - это время, а Тм60 улучшить - это здесь и сейчас.

Понятно, что пробочный, коллеги мои из-за этого ходят пешком пару километров, ибо проще, чем на 20. Но это не совсем нормальная ситуация, давно бы сделать что-то пора.

Цитата (Assate, 01.04.2019):
> Цитата (Влад96, 01.04.2019):
> > КпТ уже вовсю КРТИ заваливает своими предложениями
>
> КРТИ нужно бить и принуждать, иначе они отбракуют абсолютно все идеи.

НЯЗ, там определенный человек все идеи отбраковывает...

Цитата (HarleyDenisson, 01.04.2019):
> НЯЗ, там определенный человек все идеи отбраковывает...

Да нет, со мной поспорить аж консилиум собрался. Правда ничего кроме как "об обособление выделенной полосы будут биться машины" они сказать не смогли. Да и эта версия была быстро разбита. В итоге там сдались и признали, что не делают выделенки принципиально, т.к. высшая городская власть выступает за автомобилистов, а не ОТ. Ну а КРТИ в этом полностью помогает.

Цитата (Assate, 01.04.2019):
> высшая городская власть выступает за автомобилистов

Автомобилисты только рады будут, если больше народу на ОТ пересядет.

Как вы понимаете, я не шибко в состоянии убедить в этом губернатора и вице-губернаторов. :(

Цитата (Assate, 01.04.2019):
> Правда ничего кроме как "об обособление выделенной полосы будут биться машины" они сказать не смогли.

Чем-то напоминает доводы сторонников плоской Земли. :)

Цитата (Влад96, 30.03.2019):
> инфа о подобных планах со стороны КпТ

Уроды, которые не хотят троллейбусы-ОБВ закупать. Лучше бы пробивали деньги на хотя бы 50 Премьеров или БКМов-333. А то видите ли «нет надобности», а вы давитесь в одиночных Мегаполисах. Я после этого «нет надобности» их просто возненавидел(кто там такое сказал ?), ладно бы ещё оправдывались, что троллейбусы-ОБВ дорого стоят, а парк надо обновлять, поэтому лучше купить побольше, но одиночных. Но такое сказать..

Цитата (Влад96, 01.04.2019):
> Потому что Тм20, это сейчас пробочный маршрут.

Он таскунский. По тем же пробкам на общем участке автобус 86 проезжает минут на 10 быстрее.

Цитата (Михаил К, 31.03.2019):
> В закупке обычно указывается адрес доставки

При чем тут это? Доставка, предположим, в ТмП-7 и что из этого следует?

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2019):
> Он таскунский. По тем же пробкам на общем участке автобус 86 проезжает минут на 10 быстрее.

Ну так автобуснику не надо ржавым ломиком ржавые стрелки переводить, надев рыжий жилет. ))

На 20 не так много стрелок и наверняка среди них большинство автоматических. Скорость движения трамвая сильно меньше автобусной. Они никуда не торопятся и стоят под зелёный.

Цитата (Arctic Fox, 02.04.2019):
> Ну так автобуснику не надо ржавым ломиком ржавые стрелки переводить, надев рыжий жилет. ))

А ещё автобуснику не надо ползти со скоростью черепахи под спецчастями и в кривых, бояться встать под пересечкой в пробке или оторваться от проводов при объездах. Не надо лазать на крышу в плохую погоду каждым кругом и менять угли. И при всём при этом зарплата автобусника больше, чем у водителя троллейбуса. Вот поэтому я вам и говорил, что на автобусе геморроя меньше, а зарплата больше.
Да, я ещё забыл про нашу бредовую ДИ, по которой нас можно лишать хоть каждый день, ибо работа по ней в принципе невозможна и наши бредовые расписания.

Цитата (Snow Panther, 02.04.2019):
> а зарплата больше.

Ну кто такую глупость тебе сказал? У меня подруга ушла на автобус, получала раза в полтора меньше. Больше 200 часов за месяц, а зарплата меньше, чем у наших третьеклашек. Год отработала, вернулась обратно.

А почему ты как те мыши всё ещё жрёшь кактус, вместо того, чтобы уйти работать водителем автобуса? Там и гармошки покруче и поновее ГЭТовских "Премьеров", на которые ты так возбуждаешься регулярно. И зарплата, говоришь, больше. Что, не берут?

Цитата (Snow Panther, 02.04.2019):
> бояться встать под пересечкой в пробке

Этот баг давно пофиксили с помощью АХ.

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2019):
> На 20 не так много стрелок и наверняка среди них большинство автоматических. Скорость движения трамвая сильно меньше автобусной. Они никуда не торопятся и стоят под зелёный.

Поздно вечером 20 вполне себе быстро едет. Но сделать из него норм маршрут - нужны некоторые преобразования. На Энгельса, например, остановки опасные, вчера обнаружил, сколько там летунов. Удивительно, что никто не пострадал еще. Ну и выделенки само собой.

Да уж. От Б. Сампсониевского в час пик я бы предпочёл на 86-м доехать до Озерков. До 20-м будет мучительно долго. АУ на поклонке не дадут проехать. Автобус хоть и тоже в пробке будет, но стабильно двигаться. Трамвай намертво встанет, пока не сжалятся автомобилисты и не пропустят трамвай...

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2019):

> Доставка, предположим, в ТмП-7 и что из этого следует?
Что туда доставят вагоны новые в таком случае

Цитата (Arctic Fox, 02.04.2019):
> Ну кто такую глупость тебе сказал? У меня подруга ушла на автобус, получала раза в полтора меньше. Больше 200 часов за месяц, а зарплата меньше, чем у наших третьеклашек. Год отработала, вернулась обратно.

Почему же тогда в ПАТ на бесплатное обучение на водителя очередь, а в ГЭТ всегда требуются ?

Цитата (Arctic Fox, 02.04.2019):
> А почему ты как те мыши всё ещё жрёшь кактус, вместо того, чтобы уйти работать водителем автобуса? Там и гармошки покруче и поновее ГЭТовских "Премьеров", на которые ты так возбуждаешься регулярно. И зарплата, говоришь, больше. Что, не берут?

Хочу категорию DE открыть, тогда и пойду :) А у меня пока только D есть.

Цитата (Михаил К, 02.04.2019):
> Что туда доставят вагоны новые в таком случае

Вот именно, и не более. Нарисуют номера 0*** и отправят в сттп.

Цитата (Kaamoos, 02.04.2019):
> Трамвай намертво встанет, пока не сжалятся автомобилисты и не пропустят трамвай...

Водители трамваев регулярно способствуют такому отношению к трамваю - стоят на зелёный сигнал, не желая ехать вторым вагоном. Не звенят вылещшим перед ними АУ при наличии знака "Направление движения по полосам" и т.п.
Почему-то я опять вспомнил Краснодар...

Цитата (HarleyDenisson, 02.04.2019):
> Поздно вечером 20 вполне себе быстро едет.

Очень редко. Укпзанная выше разница в 10 минут на участке Луначарского-пл.
Ленина с 86 автобусом сохраняется почти в любое время суток

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2019):
> Не звенят вылещшим перед ними АУ при наличии знака "Направление движения по полосам" и т.п.

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2019):
> Водители трамваев регулярно способствуют

Миша, у нас за такие проделки лишают премии. По жалобам автомобилистов и пешеходов. Да, он нарушает, но это не позволяет тебе нарушать тоже. Упрешься в него со звонком, он от этого никуда не денется быстрее, также повернет только при смене сигнала, зато ты потом будешь завершать проезд перекрестка на красный, когда уже пешеходы пойдут. Перекрёсток занят, всё - стой жди следующего сигнала, а на дави в звонок - такова позиция ГУП. Так что не нужно приплетать сюда вагоновожатых, проблемы выше. Вот буквально на прошлом инструктаже показывали видео, за что коллегу лишили премии. Выдавливал нарушителя звонком, завершал на красный, пешикам не понравилось, пришла жалоба (при том что он остановился их пропустить, но всё равно написали)

Цитата (Potato, 03.04.2019):
> Перекрёсток занят, всё - стой жди следующего сигнала, а на дави в звонок - такова позиция ГУП.

А потом удивляются, почему пассажиры при первой возможности уходят на автобус.
Кстати, как с этим дела у ТКК?

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2019):
> Очень редко. Укпзанная выше разница в 10 минут на участке Луначарского-пл.
> Ленина с 86 автобусом сохраняется почти в любое время суток

Я вот всю зиму как раз на 20 и 86 ездил от Светлановской до Нейшлотского. И когда таки приезжал трамвай, меня это больше радовало, так как на выделенке по Лесному он пер довольно бодро + у него меньше остановок, чем у автобуса.
Таскуны, стоящие на зеленый конечно попадались, но они были и на 86, при этом я бы сказал, что на 86 их больше.

Я все же больше говорю про длинные расстояния, где разница больше заметна.

Цитата (Potato, 03.04.2019):

> Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2019):
> Миша, у нас за такие проделки лишают премии. По жалобам автомобилистов и пешеходов. Да, он нарушает, но это не позволяет тебе нарушать тоже.
Ну так чему тогда удивляться? Сами о себе не позаботитесь - другие и подавно не позаботятся. А "упрешься со звонком" - следующий раз он 10 раз подумает, прежде чем так сделать. Но это должны делать все водители, а не отдельные. Тогда и премии не будут лишать. Будет занят перекрёсток или нет, зачастую
зависит и от водителя трамвая. Оставляет ли он место от предыдущего вагона, выезжает на зелёный или чуть раньше и т.п. Я каждый день наблюдаю такую картину (во время поездки 9 марта и ты видел её на Трефолева) и встречаются те, кто "стоит за себя", но их меньшинство.

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2019):
> А "упрешься со звонком" - следующий раз он 10 раз подумает, прежде чем так сделать

Почему ты так думаешь? Он жалобу напишет и будет потом эмоционально нашему зам директору рассказывать (она созванивается по всем жалобам с заявителями), какие у неё водители - нарушители и уроды. Это же постоянно происходит, даже постоянные жалобщики уже существует, один дядька, который в автошколе работает и по Испытателей ездит постоянно с учениками эти жалобы на выезд трамвая на занятый перекресток подобно автоматической рассылке в ГЭТ отправляет :)

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2019):
> Сами о себе не позаботитесь - другие и подавно не позаботятся.

Нам то о чём заботиться. Мы работники, которые получают ЗП работая по правилам, установленных работодателем. Поменяются правила, будет по другому работать. Скажет начальник, чтобы прорывались с боём и звонком и за это наказывать не будут, поедем с боём и звонком. Пока что раз в месяц мы слушаем о том, как за подобное проделки очередной коллега лишился части денег.
Понимаешь, тут даже крыть нечем. Формально ГЭТ прав и лишение премии даже беспределом не назвать. Водитель нарушает как минимум два пункта ПДД - выезд на занятый перекресток и применения звукового сигнала в черте нас.пункта не для предотвращения ДТП.

Цитата (Potato, 04.04.2019):
> ездит постоянно с учениками эти жалобы на выезд трамвая на занятый перекресток подобно автоматической рассылке в ГЭТ отправляет

Значит он сам выезжает на занятый перекресток, стоит на путях и еще жалобы пишет, что ему стоять не дают?

Цитата (HarleyDenisson, 04.04.2019):
> Значит он сам выезжает на занятый перекресток, стоит на путях и еще жалобы пишет, что ему стоять не дают?

Он типа занимает пути с левым поворотом (пропуская встречный поток), когда трамвая "ещё нет". Светофорные циклы на Испытателей везде длинные. Через 15-20 секунд сбоку приезжает трамвай и у него начинает подгорать.
Это такой обыкновенный автохам, который считает, что кто первый занял - тот и прав. Но однако этот автохам учит других людей водить автомобиль и почему-то считает, что может учить весь трамвайный парк, как водить трамвай. А это уже совсем не смешно.

Цитата (Potato, 05.04.2019):
> Светофорные циклы на Испытателей везде длинные. Через 15-20 секунд сбоку приезжает трамвай и у него начинает подгорать.

Там бы надо отдельные секции на поворот ставить, тогда может не будут на перекресток заезжать...

Цитата (Potato, 05.04.2019):
> Он типа занимает пути с левым поворотом (пропуская встречный поток), когда трамвая "ещё нет". Светофорные циклы на Испытателей везде длинные. Через 15-20 секунд сбоку приезжает трамвай

Ну а как ему иначе делать ? Смотреть не едет ли там за километр(условно говоря) трамвай и думать поедет ли он вообще или не поедет на этот цикл ? Надо сделать отдельный цикл для трамвая и проблем не будет(при смене потоков вначале загорается буква Т на несколько секунд, а потом уже зелёный для всех).

Цитата (Snow Panther, 05.04.2019):
> Надо сделать отдельный цикл для трамвая и проблем не будет(при смене потоков вначале загорается буква Т на несколько секунд, а потом уже зелёный для всех)

Разве что с приоритетом, а то на каждом перекрестке будет стоять.

Цитата (Snow Panther, 05.04.2019):
> Через 15-20 секунд сбоку приезжает трамвай
>
> Ну а как ему иначе делать ? Смотреть не едет ли там за километр(условно говоря) трамвай и думать

Ну уж 15 секунд-то можно и предугадать...

Цитата (Snow Panther, 05.04.2019):
> Надо сделать отдельный цикл для трамвая и проблем не будет

Надо просто при реконструкциях переносить пути на сторону, как на Косыгина, тогда все левые поворачивальщики будут мешать только сами себе.

Да, ассимметрично получается, если с вертолета смотреть, но зато много проблем решает.

Цитата (STinger, 05.04.2019):
> Надо просто при реконструкциях переносить пути на сторону, как на Косыгина, тогда все левые поворачивальщики будут мешать только сами себе.

По СНИПам не менее в скольких метрах должа располагаться трамвайная линия от жилых зданий? Которые сам Медведев, будучи президентом, считай отменил, но которые, тем не менее, в наших реалиях так и будут живее всех живых.
http://forum.tr.ru/read.php?1,953662,953662#msg-953662

Цитата (Potato, 04.04.2019):
> Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2019):
> > А "упрешься со звонком" - следующий раз он 10 раз подумает, прежде чем так сделать
>
> Почему ты так думаешь? Он жалобу напишет и будет потом эмоционально нашему зам директору рассказывать (она созванивается по всем жалобам с заявителями), какие у неё водители - нарушители и уроды. Это же постоянно происходит, даже постоянные жалобщики уже существует, один дядька, который в автошколе работает и по Испытателей ездит постоянно с учениками эти жалобы на выезд трамвая на занятый перекресток подобно автоматической рассылке в ГЭТ отправляет :)
Идиоты есть везде. Но их знают "в лицо", ты это подтверждаешь. По ПДД прав водитель трамвая? Какие тогда вопросы, пусть хоть обпишется.

> Нам то о чём заботиться. Мы работники, которые получают ЗП работая по правилам, установленных работодателем. Поменяются правила, будет по другому работать. Скажет начальник, чтобы прорывались с боём и звонком и за это наказывать не будут, поедем с боём и звонком. Пока что раз в месяц мы слушаем о том, как за подобное проделки очередной коллега лишился части денег.
Так чему Вы тогда удивляетесь? Не будут Вас автомобилисты уважать с таким подходом. Пишите ответные жалобы в ГИБДД, прикладывайте видео, благо на большинстве вагонов камеры есть.

> Водитель нарушает как минимум два пункта ПДД - выезд на занятый перекресток и применения звукового сигнала в черте нас.пункта не для предотвращения ДТП.

А сколько пунктов ПДД нарушает водитель автомобиля? Только не надо говорить, что он выезжает на перекресток, не видя трамвая. У Вас в районе они может и берутся из ниоткуда, но на Стачек/Трефолева знаки "направление движения по полосам" присутствуют, вагон стоит на остановке в 10 м от перекрёстка (планируя уехать под начало зелёного сигнала) и в это время на пути вылезает автомобилист, который стоит с левым поворотом до конца зелёного сигнала трамваю, пропуская встречный транспорт. В итоге трамвай так и стоит на остановке весь следующий цикл (а он там длинный, две минуты) и не факт, что в нем все снова не повторится! И практически никто не вылезает на перекрёсток, не звенит. Съедают как должное. Почему тогда в аналогичной ситуации на ул. Дыбенко и вылезают и звенят большинство? Там половина водителей с остановки выезжают на пешеходный переход со стороны Искровского заранее, когда им ещё красный горит. А на Трефолева таких 1 из 30.

И те и другие ситуации не раз на видео снимал, благо их долго ждать не приходится, в час пик через цикл бывают.

Цитата (Snow Panther, 05.04.2019):
> Ну а как ему иначе делать ? Смотреть не едет ли там за километр(условно говоря) трамвай и думать поедет ли он вообще или не поедет на этот цикл ?

Ну чего уж утрировать. Я когда там же езжу на авто, если вижу на остановке трамвай, то останавливаюсь не доезжая до правой нитки и стою. Зачем мне вылезать на пути, если я вижу, что встречный поток плотный идёт? Ну не поедет он и ладно, я то что как автомобилист потеряю, когда перегорать сигнал начинает и трамвай уже точно не стартанет, проезжаю дальше и завершаю проезд перекрестка.

Цитата (Snow Panther, 05.04.2019):
> Надо сделать отдельный цикл для трамвая и проблем не будет(при смене потоков вначале загорается буква Т на несколько секунд, а потом уже зелёный для всех).

Что хорошего, будет у нас ещё парочка Комендантских площадей на маршруте. Бабка чуть подольше залезает, Т перегорела и всё, стоим пару минут до следующего "Т". Тогда нужно как то по честному, половину цикла "Т", половину зеленая стрелка налево.


Цитата (Михаил Жуков, 06.04.2019):
> По ПДД прав водитель трамвая? Какие тогда вопросы, пусть хоть обпишется.

Да, неправ, в том и загвостка. Трамвай выезжает на занятый ИМ перекресток, это нарушение. Трамвай звонит, это нарушение. То, что причиной этих нарушение является изначальное нарушение со стороны автохама - не учитывается :(

Цитата (Михаил Жуков, 06.04.2019):
> Пишите ответные жалобы в ГИБДД, прикладывайте видео, благо на большинстве вагонов камеры есть.
>

Вот такое никто в своём уме делать не будет. Если парк снимет видео с вагона, то они заодно посмотрят и остальной твой рабочий день. Лишат за "попил воды в движении" или прочую фигню и ещё на инструктаже покажут. У них же спущеный управой план по просмотром видеоматериалов (пару десятков смен в месяц должны отсматривать и отчитываться) , а тут им сам говоришь "посмотрите меня". Очень редко бывает, чтобы сняли видео и там прямо ничего нет, к чему прицепиться.

Цитата (Бараш Алексей, 06.04.2019):
> Почему тогда в аналогичной ситуации на ул. Дыбенко и вылезают и звенят большинство? Там половина водителей с остановки выезжают на пешеходный переход со стороны Искровского заранее, когда им ещё красный горит. А на Трефолева таких 1 из 30.

Исключительно отношение руководства парка к этим вещам. В ТП-7 лояльное ОБД значит, а про ТП-8 Стас рассказывал, что у них там даже водители-наставники выходят на линию на своих писать доносы. Это вообще невообразимая дичь, потому наставник это априори свой человек, они проверяют конечно везде и указывают на нарушения, чтобы ты их исправил или не допускал, но катать бумаги это за гранью.

Цитата (Potato, 06.04.2019):
> Если парк снимет видео с вагона, то они заодно посмотрят и остальной твой рабочий день. Лишат за "попил воды в движении" или прочую фигню и ещё на инструктаже покажут. У них же спущеный управой план по просмотром видеоматериалов (пару десятков смен в месяц должны отсматривать и отчитываться) , а тут им сам говоришь "посмотрите меня". Очень редко бывает, чтобы сняли видео и там прямо ничего нет, к чему прицепиться.

Цитата (Potato, 06.04.2019):
> а про ТП-8 Стас рассказывал, что у них там даже водители-наставники выходят на линию на своих писать доносы. Это вообще невообразимая дичь, потому наставник это априори свой человек, они проверяют конечно везде и указывают на нарушения, чтобы ты их исправил или не допускал, но катать бумаги это за гранью.

Да, вот такое гнусное предприятие этот ГЭТ. Поэтому, любителям безрельсового транспорта я вообще не вижу смысла тут задерживаться. Интересно, в ПАТе так гнобят водителей ? Сильно сомневаюсь, у них и ДИ в разы проще, без этого бреда. Я когда у них в комбинате на D учился, так мне скидывали ДИ водителя автобуса - это всего где-то 2 страницы, а у нас целая книжица.

Цитата (Snow Panther, 05.04.2019):
> Надо сделать отдельный цикл для трамвая и проблем не будет(при смене потоков вначале загорается буква Т на несколько секунд, а потом уже зелёный для всех).

В Мельбурне во многих местах именно так и сделано. Мне понравилось, очень удобно для всех.

> Бабка чуть подольше залезает, Т перегорела и всё, стоим пару минут до следующего "Т"

А если сделать Т перед левым поворотом этих авто и на время их левого поворота тоже оставить?

Вообще ведь да, проблема сверхактуальна и притом иногда и для шинного ОТ тоже. Нужны отдельные фазы для маневров ОТ на сложных перекрестках. Но, наверно, и на обычный зеленый при этом разрешение оставить.

Цитата (Potato, 06.04.2019):
> Если парк снимет видео с вагона, то они заодно посмотрят и остальной твой рабочий день. Лишат за "попил воды в движении" или прочую фигню и ещё на инструктаже покажут. У них же спущеный управой план по просмотром видеоматериалов (пару десятков смен в месяц должны отсматривать и отчитываться) , а тут им сам говоришь "посмотрите меня". Очень редко бывает, чтобы сняли видео и там прямо ничего нет, к чему прицепиться.

Так наша бредовая ДИ и написана с тем расчётом, чтобы лишать нас за всё что можно и нельзя. Не выключил троллейбус(при стойке 5 минут, ага), не осмотрел салон(это вообще может кондуктор делать, нафиг это водителю), не соблюдал дистанцию - вы себе представляете, как я будут соблюдать на общей дороге дистанцию 30м до впереди идущего ТС ? Эти дистанции вообще какие-то дебилы придумали. Я понимаю для трамвая, но троллейбусу-то они зачем, который тот же электрический автобус ? Не обеспечивал безопасность движения, например, проехал на мигающий зелёный или желтый(а всё потому что гонялся по расписанию, которое управские дегенераты придумали, которые сами никогда не сидели за рулём и думают, что мы по пустой дороге ездим).

Цитата (Potato, 04.04.2019):
> будет потом эмоционально нашему зам директору рассказывать (она созванивается по всем жалобам с заявителями),

Ей делать что ли нечего?
Зачем своих подставлять. Ну опустишь водителя с 1 классом, вместо него в конце концов придёт симпатичная девушка, которая будет аварийку вызывать на КЗ в двигателе, вместо отключения группы. Хорошо, что хоть предохранители заменили на автоматы ;)
Зачем так то прогибаться.

Цитата (Александр Козлов, 07.04.2019):
> Ну опустишь водителя с 1 классом, вместо него в конце концов придёт симпатичная девушка

А таких много в комбинате учится :)

Цитата (Potato, 06.04.2019):
> Да, неправ, в том и загвостка. Трамвай выезжает на занятый ИМ перекресток, это нарушение. Трамвай звонит, это нарушение. То, что причиной этих нарушение является изначальное нарушение со стороны автохама - не учитывается :(

Вот и зря. Нормальный БДшник "отмазывает" своего водителя, а не "топит".

> Вот такое никто в своём уме делать не будет. Если парк снимет видео с вагона, то они заодно посмотрят и остальной твой рабочий день.

Никогда ГЭТ не будет нормально работать. Все прогнило насквозь.

ГЭТ, в принципе, может номально работать. Нужно только, чтобы прилетели инопланетяне и помогли управление наладить ;)) Надо всего лишь то обеспечивать рост специалистов на предприятии по принципу "снизу вверх". Управление надо комплектовать выходцами из парков, службы пути и энергохозяйства, СПС, а не универсамов сети "Дикси" и "Пятёрочка".

Ведь даже среди молодых водителей есть толковые ребята, которым надо помогать осваивать специальность, а не гнобить.

Сегодня я обнаружил вагоны 8323,8327,8328,8332 в Блохе.

Цитата (Максим Краснобаев, 29.12.2019):
> Сегодня я обнаружил вагоны 8323,8327,8328,8332 в Блохе.

Интересно узнать,а почему же все эти вагоны стоят в Блохе? Неужели переданы в ТП-3?

Цитата (Сергей0007, 29.12.2019):
> Неужели переданы в ТП-3

Вчера вечером двумя сцепами перегоняли.

Цитата (Stanly, 29.12.2019):
> Цитата (Сергей0007, 29.12.2019):
> > Неужели переданы в ТП-3
А какой смысл?
У них же и так много одиночек.
Вот для каких маршрутов?

Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2019):
> У них же и так много одиночек.
>

Так много, что с уходом 5 парка с 40-ки основным типом подвижного состава там стал ЛВС :)

Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2019):
> А какой смысл?

Смысл есть, ибо в 8 парке они откровенно простаивают. Одиночек в инвентаре сильно больше, чем нарядов на коротком 41.

Цитата (Potato, 29.12.2019):
> Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2019):
> > У них же и так много одиночек.
> >
>
> Так много, что с уходом 5 парка с 40-ки основным типом подвижного состава там стал ЛВС :)
>
> Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2019):
> > А какой смысл?
>
> Смысл есть, ибо в 8 парке они откровенно простаивают. Одиночек в инвентаре сильно больше, чем нарядов на коротком 41.

Ну да и на 36 заодно выпускали 99е...

Цитата (Влад96, 29.12.2019):
>
> Ну да и на 36 заодно выпускали 99е..

После сокращения 41го на 36 только ЛВСы. А вот на самом 41 ЛВСы в ноябре ещё встречались. В декабре не видел.

Цитата (Максим Краснобаев, 29.12.2019):
> Сегодня я обнаружил вагоны 8323,8327,8328,8332 в Блохе.

Правки уже больше суток висят.

Сегодня будет перебивка номеров.

Цитата (Максим Краснобаев, 30.12.2019):
> Сегодня будет перебивка номеров.

Перебивка это нелегальная перенумерация, а тут вполне законная межпарковская передача.