С 14-го опять надо будет переделывать. Теперь уже по 41 и 60

Цитата (Андрей Громов, 11.09.2019):
> С 14-го опять надо будет переделывать. Теперь уже по 41 и 60

Какой-то бред - 56 не трогают, в итоге на Северной Верфи + 1 маршрут, а разговор был про её разгрузку!
Объединили бы 41 с 56 и пустили бы до Оборонной, а 36 до Тургенева!

38 не временная трасса, а постоянная до Кушелевки. Компот так все и оставил после ремонта Академический

Quote (Slavan-shake, 11.09.2019):
> 38 не временная трасса, а постоянная

Равно как и 61й, тоже на постоянной основе теперь до Выборгской.

Служба движения считает 38 и 61 временно измененными

C 02.09 постоянные.

Хайчто? По-русски можно? Пожалуйста.

на мосту на Гранитной сегодня днем копались, кажется, он даже еще не готов)

Цитата (Артём Максименко, 11.09.2019):
> Хайчто? По-русски можно? Пожалуйста.

В высоком разрешении (high resolution)

почему на схеме два 58 маршрута?

Цитата (Лев Мощевитин, 12.09.2019):
> почему на схеме два 58 маршрута?

Ну так их и реально два на данный момент!

А актуальная схема путевого развития существует?

Цитата (Михаил Жуков, 11.09.2019):

> Какой-то бред - 56 не трогают, в итоге на Северной Верфи + 1 маршрут, а разговор был про её разгрузку!

Согласен, 56-й с двумя вагонами никому не нужен. Но касаемо Северной верфи, то 1 путь для стоянок 56, один путь для стоянок 41, один путь проходной для 52/60. Проблем нет, станция разгружена.

> Объединили бы 41 с 56 и пустили бы до Оборонной, а 36 до Тургенева!

Нафига 36 до Тургенева? Ну нету дальше Говорова таких потоков, чтобы каждые 5 минут по ЛВСу пускать. 41-го с ЛМами и интервалом 10-15 минут - самое то! Сколько там не бывал (и в будни и в выходные) - на Трефолева и Калинина больше 3-5 человек на вагон никогда не видел.

Цитата (Декабрист, 12.09.2019):
> Ну нету дальше Говорова таких потоков, чтобы каждые 5 минут по ЛВСу пускать. 41-го с ЛМами и интервалом 10-15 минут - самое то! Сколько там не бывал (и в будни и в выходные) - на Трефолева и Калинина больше 3-5 человек на вагон никогда не видел.

Потому что выделенок нет и ехать долго. Плюс в сторону Тургенева мало кому надо. Вот с 56 бы интересно было, если объединить с 41 и продлить до Сенной на двухкабинных. Где только их столько взять. И диспетчерской на Казакова вроде нет.

Цитата (Лев Мощевитин, 12.09.2019):
> почему на схеме два 58 маршрута?

Из-за ремонта путей на пр. Энгельса 58 временно разорвали.

7 на прежнюю трассу не вернётся?
30 закрыт окончательно?

7 пойдёт до Малой Охты (продление существующего маршрута через мост АН);
30 закрыт окончательно.

Цитата (Декабрист, 12.09.2019):
> Нафига 36 до Тургенева? Ну нету дальше Говорова таких потоков, чтобы каждые 5 минут по ЛВСу пускать. 41-го с ЛМами и интервалом 10-15 минут - самое то! Сколько там не бывал (и в будни и в выходные) - на Трефолева и Калинина больше 3-5 человек на вагон никогда не видел.


Хорошо, допустим нет (хотя вообще-то есть), но что мешает оставить 41 хотя бы в варианте ЛМ-99 с интервалом 10-15 минут? Хоть какая-то связь ЮЗа с центром. Но при этом мы ни за что не поменяем 36 и 56 северными конечными, хотя это уже давным-давно напрашивается! История с троллейбусом номер 32 повторяется. ГЭТ очень расторопная структура!

Цитата (Декабрист, 12.09.2019):
> Согласен, 56-й с двумя вагонами никому не нужен. Но касаемо Северной верфи, то 1 путь для стоянок 56, один путь для стоянок 41, один путь проходной для 52/60. Проблем нет, станция разгружена.

Проблемы есть, станция загружена, ибо сейчас там 3 маршрута, а будет 4!

Цитата (HarleyDenisson, 12.09.2019):
> Потому что выделенок нет и ехать долго. Плюс в сторону Тургенева мало кому надо. Вот с 56 бы интересно было, если объединить с 41 и продлить до Сенной на двухкабинных. Где только их столько взять. И диспетчерской на Казакова вроде нет.


Диспетчерской на Казакова нет. Вариант, конечно, более интересный, чем 41 до Тургенева, но к примеру мне не сложно пройти пару-тройку остановок до Тургенева, чтобы там сесть и уехать домой из центра. Столько двухкабинных всё равно нет. А в 8-ке их и вовсе нет.

Складывается такое впечатление, будто Ваши бурные дискуссии что-то изменят. Сколько бы мы не спорили, пытаясь доказывать друг другу "а так было бы гораздо лучше", в реале все будет так, как уже задумано ГЭТом на 14 Сентября. Не лучше бы отвести это время, например, писать жалобы им? Или Вам просто спорить нравится?

Цитата (Soullesss, 12.09.2019):
> Складывается такое впечатление, будто Ваши бурные дискуссии что-то изменят.

Тестовый режим, как написано на сайте ОргП. Значит изменения возможны.

Цитата (Декабрист, 12.09.2019):
> Нафига 36 до Тургенева? Ну нету дальше Говорова таких потоков, чтобы каждые 5 минут по ЛВСу пускать.

А когда на 36 был такой интервал? 10 минут в самый раз.

> 41-го с ЛМами и интервалом 10-15 минут - самое то!
А где его оборачивать, если ЛЭМЗ отдадут Витязям? Диспетчерскую на Гарькавого восстановить?

> Сколько там не бывал (и в будни и в выходные) - на Трефолева и Калинина больше 3-5 человек на вагон никогда не видел.

Значит плохо смотрели. В утренний час пик после Оборонной в ЛМ-99 занята вся сидячка и человек 10 стоит, в ЛВС просто занята вся сидячка. Могу сфотографировать завтра, если повезёт.
Но почти никто из этих людей не будет ехать с пересадкой, маршрут просто умрет.

Живой пример того, как пассажиропоток растёт вверх, в геометрической прогрессии:
Когда 169-й авт. только пустили, все говорили, что он воздуховоз, смысл был в его открытии и т.д.
А на днях я увидел, как 43й тб., едущий через Российский путепровод был весь битком набит.
Но конечно при этом и интервалы нормальные, много что значат.

Интересные пассажиропотоки на ТКК, вроде как логичных маршрутов практически нет.

Цитата (Soullesss, 12.09.2019):
> Не лучше бы отвести это время, например, писать жалобы

Жалобы есть смысл писать когда уже 41 будет ущербным. Тогда я этим и займусь.

Цитата (Михаил Жуков, 12.09.2019):
> А где его оборачивать, если ЛЭМЗ отдадут Витязям? Диспетчерскую на Гарькавого восстановить?

В смысле где? На ЛЭМЗ и оборачивать! 4 длинных пути под 2 маршрута - более чем нормально!

Цитата (одесса, 12.09.2019):
> вроде как логичных маршрутов практически нет.

Огромные жилые массивы и единственная станция метро?

Quote (Артём Максименко, 12.09.2019):
> Жалобы есть смысл писать когда уже 41 будет ущербным. Тогда я этим и займусь.

То бишь, дать беде произойти, а потом, чтоб перманентно прикрыли впоследствии? :)

Вы физически не успеете донести мысль до адресата. А вот свежие претензии по теме "стало плохо, раньше было лучше, потеря времени увеличилась, ..." будут очень кстати. Особенно если это подкрепится фактами и массовостью.

Цитата (Assate, 12.09.2019):
> А вот свежие претензии по теме "стало плохо, раньше было лучше, потеря времени увеличилась, ..." будут очень кстати. Особенно если это подкрепится фактами и массовостью.

Вот именно!

Вообще же поменять 36 и 56 северными конечными и оставить 41 как есть с переброской на него всех ЛМ-99, а на 36 поставить вместо них высвободившиеся ЛВСы - это было бы самое логичное! Но у нас ведь не думают головой. И Северная Верфь бы подосвободилась, ведь у 36 есть диспетчерская в Стрельне, у 52 - в Сосновой поляне, а у 60 - на ЛЭМЗ. У Верфи осталась бы только оборотка с туалетом.

Цитата (Артём Максименко, 12.09.2019):
> В смысле где? На ЛЭМЗ и оборачивать! 4 длинных пути под 2 маршрута - более чем нормально!

Там вроде какие-то грабли с мощностью подстанции, которая после запуска Витязей может не потянуть - из-за этого и убирают 41ый.

Цитата (Soullesss, 12.09.2019):
> То бишь, дать беде произойти, а потом, чтоб перманентно прикрыли впоследствии? :)

До завтрашнего дня это не жалобы, а предложения.

Цитата (Михаил Жуков, 12.09.2019):
> Там вроде какие-то грабли с мощностью подстанции, которая после запуска Витязей может не потянуть - из-за этого и убирают 41ый.

Основные просадки там на перегонах ЮПП-Тамбасова и Тамбасова-ПГ, НЯЗ.

Утром 41 не попался, снять толпу не получилось. Но может, кто-то другой снял.

Теперь можно подкорректировать схемку. Изменились трассы 41го и 60го маршрутов. :)
Пока пишут в "тестовом режиме".

Цитата (Soullesss, 14.09.2019):
> Теперь можно подкорректировать схемку

Уже готово

Quote (Роман Данилов, 15.09.2019):
> Уже готово

Оперативно. Спасибо!

В чём смысл 56 57 и 58? Не легче ли 56 закрыть,57 объединить с 40,а 58 тоже закрыть,ведь это,просто укороченный 21?

Нет. 56 нужен как усиление 60 на время часов "пик", 57 и 40 разные маршруты (у 40 много пробок, он не стабилен; на 57 вообще мало нарядов). 58 же -временное изменение на период ремонта путей.

Смешно. У 56го выпуск 2 вагона, и работает он весь день, а у 60го интервал 3-5 минут.

Цитата (JolyGolf, 11.12.2019):
> В чём смысл 56 57 и 58? Не легче ли 56 закрыть,57 объединить с 40,а 58 тоже закрыть,ведь это,просто укороченный 21?
56-й, как укороченная версия 60 маршрута. Ездил пару раз вечером, полная загрузка на 60 маршруте и основная масса народа на первых остановках после метро "Автово" выходит. 56 маршрут чуть чаще надо сделать, чтоб немного разгружал 60-й.
40 и 57 нет смысла объединять, т.к. 40-й может застрять в пробках. Маршрут и так нестабильно ходит.
58-й сейчас ходит от Жени Егоровой до Культуры, на схеме он так ходил на время ремонта путей у метро "Озерки".