252 только куда не цепляли: 250+252; 235+252; 249+252.
Под закат своего жития, так сказать, 252 катался с 250 в СМЕ.

Кольцо 3-я Рабочая.

По идее "3-ая Рабочая" должна быть К/ст. Это очень крупный разворотный узел, с канавами и диспетчерской. Своего рода мини-депо было. До закрытия разумеется.

До 1986 было конечной остановкой.

Если я не ошибаюсь, 239 был последним линейным из неоткапиталенных РВЗ, который проходил до 2004 года, когда пришли последние РВЗ из кап. ремонта.

Интересен тот факт, что 239 в качестве путейского проработал всего два года (до 2006), после чего, в путейский был переделан, недавно прошедший кап. ремонт (2004 год) 229. Хотя можно было переделать 214 или 216, которые прошли кап. ремонт в 1999 году.