Это чисто троллик без АХ ?

Цитата (denver, 07.01.2020):
> Это чисто троллик без АХ ?

Нет, это троллейбус с автономным ходом

Интересние ШУ

Не лучше ли 333 купить?

Насчёт ШУ спорно, обслуживать неудобно, наверное, в случае отказов в линии, перекинуть на "кольцо" будет не просто.

А разве это не просто катушки для ручных манипуляций? Так-то там и пневмоцилиндры, и автоматические лиры вон имеются.

Та явно обычные барабаны стоят (лебедки) просто внутри, ничего космического нет. плюс ПШУ есть, все норм. Хотя модель 333 мне больше нравится и по душе. Хоть в жизни сталкивался лишь с 321.

Цитата (Сергей Гудков, 08.01.2020):
> Насчёт ШУ спорно, обслуживать неудобно, наверное, в случае отказов в линии, перекинуть на "кольцо" будет не просто.

Если Вы про катушки ШУ, они такие же, как на БКМах последних 7-8 лет (с индуктивным датчиком рывка) и расположены внутри на задней крышке, перпендикулярно ей. Для доступа к ним нужно открывать заднюю крышку, это занимает не более минуты.

Цитата (vadya, 08.01.2020):
> Не лучше ли 333 купить?

На 333 закончились сертификаты, и вряд-ли эта модель будет жить дальше

Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> На 333 закончились сертификаты, и вряд-ли эта модель будет жить дальше

Полагаю, это будет большая ошибка

Цитата (sewa, 08.01.2020):
> Полагаю, это будет большая ошибка


И тем не менее, БКМ вряд-ли вернётся к выпуску 333

А спрос есть? Поддерживать выпуск 20-летней модели ради непонятно кого довольно затратно. Москва точно не купит, да и он слишком устарел для неё, Питер тоже не проявляет интерес, у других городов РФ и РБ нет денег, в Украине производство троллейбусов даже получше будет, и модельный ряд широкий. Минск? С одной стороны, не привыкать ездить на морально устаревших моделях, с другой — есть возможность приобрести те же 433 и МАЗ-215Т.

На сайте производителя 333, кстати, предлагается.

Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> Питер тоже не проявляет интерес.

Эммм, вы про конкретно модель или вообще про гармошки? А то по гармошкам у нас 20 новых машин появится.

Не знал. Какие требования, сроки? Кто вероятен, «Премьер»? А у него ОТТС не закончился?

Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> Не знал. Какие требования, сроки? Кто вероятен, «Премьер»? А у него ОТТС не закончился?

Выиграл диллер белорусских производителей, а вот какая модель, пока непонятно.

Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> Не знал. Какие требования, сроки? Кто вероятен, «Премьер»? А у него ОТТС не закончился?

По срокам - это май и июнь этого года. Выиграл лизингодатель, который является представителем белоруссов, т.е. в Питер придут либо БКМы, либо МАЗы

Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> Поддерживать выпуск 20-летней модели ради непонятно кого довольно затратно.

А какие там затраты? Разве дело идёт не по принципу "есть заказы, есть выпуск модели, нет-так нет"?
Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> Москва точно не купит, да и он слишком устарел для неё,

Для Москвы любые троллейбусы устарели, судя по всем событиям
Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> в Украине производство троллейбусов даже получше будет, и модельный ряд широкий.

В Украине новые низкопольные гармошки в ближайшее время пытается купить только Харьков, и он рискует по этому тендеру нарваться на БКМы. И из гармошек серийно в Украине сейчас выпускаются только Богданы Т901.1*
Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> Минск? С одной стороны, не привыкать ездить на морально устаревших моделях, с другой — есть возможность приобрести те же 433 и МАЗ-215Т.

Минск в ближайшее время не собирается покупать гармошки, НЯЗ
Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> На сайте производителя 333, кстати, предлагается.

А где гарантия, что инфа на сайте обновляется?
Цитата (Влад96, 08.01.2020):
> Выиграл диллер белорусских производителей, а вот какая модель, пока непонятно.


Цитата (AleZ, 08.01.2020):
> По срокам - это май и июнь этого года. Выиграл лизингодатель, который является представителем белоруссов, т.е. в Питер придут либо БКМы, либо МАЗы

Было бы круто, если-бы это был аппарат на фото)

Quote (Letnab, 08.01.2020):
> в Украине производство троллейбусов даже получше будет, и модельный ряд широкий

Потенциально да. По факту - белорусы сильно их штормят

Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> Было бы круто, если-бы это был аппарат на фото)

Вариантов немного. Либо он, либо

Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> > Поддерживать выпуск 20-летней модели ради непонятно кого довольно затратно.
>
> А какие там затраты? Разве дело идёт не по принципу "есть заказы, есть выпуск модели, нет-так нет"?

Цитата (RM7570, 08.01.2020):
> Вариантов немного. Либо он, либо
>
> Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> > Цитата (Letnab, 08.01.2020):
> > > Поддерживать выпуск 20-летней модели ради непонятно кого довольно затратно.
> >
> > А какие там затраты? Разве дело идёт не по принципу "есть заказы, есть выпуск модели, нет-так нет"?

А МАЗ-215Т?

Пока что существует в единственном экземпляре. ((

Цитата (RM7570, 09.01.2020):
> Пока что существует в единственном экземпляре. ((

Можно и расплодить в большем кол-ве, хотя это не лучший вариант

Очень даже неплохой вариант.

Несомненно, полчища Газелей, ПАЗов, Богданов и прочей нечисти - намного лучше. Это украшение наших городов.

Цитата (RM7570, 09.01.2020):
> Пока что существует в единственном экземпляре. ((

Уже не в единственном уже их 2

Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> А МАЗ-215Т?

Цитата (SYPERSKI, 09.01.2020):
> Цитата (RM7570, 09.01.2020):
> > Пока что существует в единственном экземпляре. ((
>
> Уже не в единственном уже их 2

Этот 1

Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> Минск в ближайшее время не собирается покупать гармошки, НЯЗ

А вот НЯЗ, комментаторы из Минска писали, что собирается. Только когда?

Цитата (Egor.Protiv, 08.01.2020):
> В Украине новые низкопольные гармошки в ближайшее время пытается купить только Харьков

И Киев.