А в то время вокзал был по красивее

Цитата (Запорожец, 20.11.2020):
> А в то время вокзал был по красивее


так ничего же не поменялось

Цитата (Coole, 21.11.2020):
> так ничего же не поменялось
Cейчас вокзал плохо выглядит

Цитата (Данил Сокол, 21.11.2020):
> Цитата (Coole, 21.11.2020):
> > так ничего же не поменялось
> Cейчас вокзал плохо выглядит

Из за того, что давно ремонта не было, а на фотографии, судя по всему, вокзал после ремонта

Цитата (Запорожец, 20.11.2020):
> А в то время вокзал был по красивее

Покрасивіше? Як в'язниця якась виглядає)

Цитата (Андрій Макарець, 21.11.2020):
> Цитата (Запорожец, 20.11.2020):
> > А в то время вокзал был по красивее
>
> Покрасивіше? Як в'язниця якась виглядає)

+1, при том что есть старое здание вокзала, сохранившееся и сейчас https://transphoto.org/photo/728057/

Цитата (Андрій Макарець, 21.11.2020):
> Цитата (Запорожец, 20.11.2020):
> > А в то время вокзал был по красивее
>
> Покрасивіше? Як в'язниця якась виглядає)

Ну по сравнению с тем что сейчас, покрасивее

Цитата (Запорожец, 22.11.2020):
> Ну по сравнению с тем что сейчас, покрасивее


разница лишь в том что асфальт посерел. По-моему даже краска не выцвела. Но да, забор (зачем он там вообще нужен?) создаёт ощущение тюрьмы. Само здание вокзала, насколько я знаю, используется вообще на 20%. Только зал ожидания и 2 пригородные кассы. А ведь там на втором этаже куча помещений... Как же хочется побубнеть про УЗ...

Цитата (Андрій Макарець, 21.11.2020):
> Цитата (Запорожец, 20.11.2020):
> > А в то время вокзал был по красивее
>
> Покрасивіше? Як в'язниця якась виглядає)

Весь центр Киева выглядит как бразильские фавелы - и ничего, все прут туда любоваться разрухой :)

А на счет вокзала - так там только крайняя правая часть является самим вокзалом - два просторных этажа, а все остальное - это хозпостройки: администрация и тд.
Ну и да, в кадр не попало старое дореволюционное здание вокзала.

Цитата (Coole, 22.11.2020):
> Само здание вокзала, насколько я знаю, используется вообще на 20%. Только зал ожидания и 2 пригородные кассы

Есть зал на втором этаже. еще недавно он был актуален.
В вокзале достаточно много помещений не предназначенных для пассажиров.
В целом УЗ не сильно отличается в оптимальном использовании человеческого труда. Я не понимаю почёму обычные пригородные поезда вполне может обслуживать 1-2 кассира, но ускоренных электричках (8хх) требуется по проводнику в каждый вагон, хотя им не нужно реализовать билеты.

Цитата (Arsenal, 22.11.2020):
> администрация

так она же вообще в соседнем здании! Коричневое кирпичное здание чуть дальше.

Цитата (Arsenal, 22.11.2020):
> Ну и да, в кадр не попало старое дореволюционное здание вокзала.


Которое, кстати, тоже пустует. Впрочем, у старого вокзала есть уважительная причина - огромная трещина вдоль всего помещения станции.

Цитата (nikooolay, 22.11.2020):
> Я не понимаю почёму обычные пригородные поезда вполне может обслуживать 1-2 кассира, но ускоренных электричках (8хх) требуется по проводнику в каждый вагон, хотя им не нужно реализовать билеты.

Там в зависимости от времени в пути и расстояния между конечными станциями меняется класс поезда, ускоренные считаются не региональными поездами и а междугородними поездами, и от этого изменяется, кхм, "качество обслуживания". Могу путать названия классов, но суть такова. Такой же костыль как и покупка двух билетов в электричке Днепр-Геническ, например. Я не знаю, кто это решает. Возможно, государство, тогда шансов на поменять мало. Если это решается дирекцией УЗ - земля им пухом, что они не поменяли абсолютно неактуальную норму.

Цитата (Coole, 22.11.2020):
> так она же вообще в соседнем здании! Коричневое кирпичное здание чуть дальше.

Это один из отделов, за кирпичным зданием далее ещё одно административное здание. Несколько административных зданий находится и по улице железнодорожной.

Цитата (Coole, 22.11.2020):
> Впрочем, у старого вокзала есть уважительная причина - огромная трещина вдоль всего помещения станции.

Не наблюдал, походе что-то новое.

Цитата (nikooolay, 23.11.2020):
> Не наблюдал, походе что-то новое.

Её только изнутри было видно, по оси всего здания, по потолку и полу, шла огромная трещина, шириной с кулак, и это можно было увидеть лет так 12 назад, когда в здании старого вокзала ещё работала наливайка (её вроде последней закрыли из всех помещений).

Наливайка была с другой стороны - со стороны проезжей части, да. Пиво там Жигульевское нашего 1ПЗ продавали, деревянные столы и скамейки...

Цитата (Arsenal, 24.11.2020):
> Наливайка была с другой стороны - со стороны проезжей части, да. Пиво там Жигульевское нашего 1ПЗ продавали, деревянные столы и скамейки...

Не уверен что мы об одном и том же

В помещении старой ж/д станции, крыле со стороны нынешней конечной 39 автобуса было два магазина. Крайний - магазин с инструментами и всякой мелкой бытовой техникой, а чуть дальше вглубь помещения - железнодорожное кафе-магазин (то что я и называю наливайкой, ибо там ассортимент скорее про выпить чем поесть). Проход там сквозной был, с платформы прямо на тогда ещё вполне живую остановку троллейбуса. Вот тут на видео ещё рабочий магазин засветился: https://youtu.be/VamlkEq-m7Q?t=1488

В противоположном крыле - медпункт и в какой-то момент ещё аптека была. Такой себе вокзал на все случаи жизни. Не помню, кстати, при этом чтоб центральное помещение (зал ожидания) в принципе когда-то работало, но там судя по навигации (кстати, висящей до сих пор) находились какие-то административные помещения и инфопункт. Скорее всего из-за аварийности помещение давно было закрыто.

Ну так вот, точно вдоль обеих магазинов по полу и потолку шла трещина с кулак шириной. При этом пол из керамогранита был заштукатурен, а вот потолок по всей видимости предоставлен был посетителям магазинов в качестве достопримечательности.

Я о старом вокзале и об этом крыле и говорю)