В "Мужском зигзаге" был в точно такой же окраске:
https://youtu.be/Ep1o8G3go6c?t=2740

Прикольная окраска!

А кузов чисто автобусный. Хотя были ли на СВАРЗе троллейбусные кузова?

Цитата (maxiWELL, 27.01.2021):
> Хотя были ли на СВАРЗе троллейбусные кузова

Если я правильно понимаю, на Тушинском заводе (где собирались Ikarus-280.33М - из машинокомплектов), собрали из венгерского кузова, с нашей начинкой (Динамо) Ikarus-280Т https://transphoto.org/vehicle/12013/#n3147
Кузов вполне себе "троллейбусный".
Но на СВАРЗе, похоже, брали только от автобусов.

Надо же, грузовик-то из Киева приехал (59-90 КИП).

Да уж, я представляю на 131-ом ЗиЛе трястись от Киева до Москвы, да по советским то дорогам

Так понимаю, 131-й седельный тягач с прицепом для перевозки чего-то типа леса (бревен).

Цитата (Hysteric329, 27.01.2021):
> Надо же, грузовик-то из Киева приехал (59-90 КИП).

Откуда у вас такая информация, номера четко не видных, на Фототрак его нет?

На фото как раз номер читается четко.

При советской власти, как и сейчас, случалось, что строительно-монтажные организации брали подряды на работы не только в своих регионах, но и в достаточно удалённых. Особенно, если речь о каких-то специализированных конторах, ориентированных на одну не очень распространённую тему. Ну и высылали на работу свои партии вместе со всей своей техникой. Могли, кстати, технику и по железной дороге перебрасывать. Ну а если нет, то и нет. От Киевской области до Московской на 131ом и тогда было не особо ужасно. Попроще, чем в некоторых регионах за Уралом сейчас. Время есть - катишься себе, не спеша. Два дня, так два, три дня, так три.