И что в результате имеем? Три редкоходящих маршрута, что для троллейбуса нонсенс. С Тр29Д и 34Д полный провал, уж лучше бы оставили в варианте прошлых выходных. Или сделали бы Тр29+34 - потрепать нервы МТ476.
С Тр31Д другой вопрос. Помню, в позапрошлом году при ремонте Шулявки Тр30к в пик пользовался спросом. Но может был бы смысл Тр31Д до Индустриального моста? А Тр30 чере Воздухофлот?

Чудесная зеленая улица! Проезжая мимо живописных отбойников. У нас в г. Днепр не так давно установили отбойники на магистральных улицах. На набережной победы наблюдал заехавшие на отбойник авто, а также последствия после перелета через него. Каков смысл их установки, если возможность превысить скорость остается. Тем более на всех перекрестках есть "разрыв" отбойника.

Тут отбойник стоит, потому что народ с горки едет под сотню. Камера предусмотрительно установлена сверху, в начале "полосы разгона", что бы не мешать :)
А люди тут все равно не ходят.

Цитата (РоманZetter, 05.07.2021):
> Каков смысл их установки, если возможность превысить скорость остается.
Минимизация рисков лобового столкновения. По-хорошему все улицы начиная с 2-х полос в каждую стороны должны иметь физический разделитель встречных потоков.