опубликова будущаяя транспортная схема изменений до 2025 года https://vk.com/busnn?w=wall-22244442_212552%2Fall
измение маршуртов трамвая:
22 трамвай закрыт
21 трамвай продлен до улицы строкина
5 трамвай продлен до автовокзала щербинки
6 и 7 трамвай продлены до зкпд-4
изменение маршрутов троллейбусов:
4 и 14 троллейбус продлены в жк торпедо
возобновлен троллейбус 23
троллейбус 17 продлен в цветы
троллейбус 9 продлен в жк новая кузнечиха

Цитата (noname6200, 17.12.2021):
> опубликова будущаяя транспортная схема изменений до 2025 года

Это ещё не окончательная схема, её там ещё перекраивали потом

Цитата (noname6200, 17.12.2021):
> измение маршуртов трамвая:
> 22 трамвай закрыт

Вот это реализуют почти 100% ;). Остальное - ну, хотелось бы, конечно, но...

Виктор в своём репертуаре...

Цитата (Виктор Селезнев, 17.12.2021):
> Цитата (noname6200, 17.12.2021):
> > измение маршуртов трамвая:
> > 22 трамвай закрыт
>
> Вот это реализуют почти 100%

Что мешало 3, 4 года назад?
Но вообще, планируемая замена

Цитата (noname6200, 17.12.2021):
> 21 трамвай продлен до улицы строкина
выглядит странно, особенно трассировка соединения. Выпиливать парк до теплотрассы? Для того, чтобы захватить Теплообменник?
Ну и я считаю, что у молитовской линии смысл использования в составе транзитных маршрутов появляется только при её полной реконструкции. С переносом из дворов на перспективный промежуточный дублёр пр. Ленина по ул. Адмирала Макарова (продление которой до Комсомольской пл. с трамвайной выделенкой посередине давно пылится вместе с генпланом), Арктической, Глеба Успенского и вдоль пер. Райниса (на месте гаражей).
Сейчас она очень медленная, не быстрее 417.

Цитата (noname6200, 17.12.2021):
> 6 и 7 трамвай продлены до зкпд-4
> ...
> троллейбус 17 продлен в цветы
> троллейбус 9 продлен в жк новая кузнечиха
Интересно получается со встречно-полукольцевыми маршрутами. 6 и 7, допустим, будут идти разными трассами между одинаковыми конечными. А у троллейбусов - разные трассы по Кузнечихе и разные хвосты, причём с обеих сторон.

Ну и остальное вызывает вопросы, трассировки продлений и т.д.

Цитата (Михаил Семенцов, 17.12.2021):
> Интересно получается со встречно-полукольцевыми маршрутами. 6 и 7, допустим, будут идти разными трассами между одинаковыми конечными

И вроде как должны вернуть 13 (кольцевой по Сормову, в случае продления метро до Вари будет неплохой подвозкой к нему).

Правда, вагонов на этот куст по-хорошему надо столько, сколько сейчас во всем Нижнем ;). Плюс в источнике (Вк) указали, что эта линия в глубину Сормовского района потребует сноса кучи зданий, иначе её там никак не впихнешь. В общем, идея-то классная, а вот реализация очень легко может упереться в "изыскание источников финансирования", "расчёт рентабельности" и прочую скучную для этого сайта фигню. И даже все эти идеи концессий и финансирования чуть ли не из федерального ФНБ...


Цитата (Виктор Селезнев, 17.12.2021):
> хотелось бы, конечно

Цитата (Виктор Селезнев, 17.12.2021):
> что эта линия в глубину Сормовского района потребует сноса кучи зданий, иначе её там никак не впихнешь

На Светлоярскую теперь точно некуда, по эстакаде над ней если только)
Единственный приемлемый вариант - обходить застройку Светлоярской слева, слегка огибать парк и далее по Гаугеля. Чтобы компенсировать совсем пустую половину зоны охвата, далее желательно бы повернуть на пр. Кораблестроителей, но там особо нет места для конечной...
Остаётся дальше прямо и в обход Кораблей. Но не те петли по дворам, которые предлагают проектировщики.

Есть варианты: слева от жилой застройки к Светлоярскому парку, далее по Гаугеля к 70 лет Октября (на мой взгляд это самый оптимальный вариант), второй вариант - по Станиславского и третий (самый дурацкий) вдоль полосы отвода ЖД до Починок и далее по Кораблям.

То что на схеме нарисовали - хрень какая-то.