Он ещё катается на 12?
Если "да", то может кто-то подскажет:
- Эталон на маршруте в первой половине дня или во второй?
- Работает ли по выходным?
До НГ была попытка его поймать, но не увенчалась успехом.

По наблюдениям появления фотографий в инстаграм складывается ощущение, что да, на 1-ой смене в рабочие дни.
Пробуйте методом если по мониторингу двойной интервал то есть вероятность, что там едет этот красавец.

Цитата (President07, 12.01.2022):
> Он ещё катается на 12?

Снято было в 15:23, если вдруг нужно время.

Хм, тогда уже даже всё интереснее =)

Ну, 31 декабря вагон отработал где-то до 13:30, и после одного тупого затыка, посреди маршрута стало известно, что он едет "до 11 больницы и в депо".
А вчера он был где-то между 16 и 17:00 на Тираспольской на своём 12 маршруте
А вот почему он не светится в Трансподе? Из-за того, что не балансе ОГЭТ?

Славные традиции черниговского трамваестроения)

Цитата (Lapushok, 13.01.2022):
> Славные традиции черниговского трамваестроения)

Шутки-шутками, но в отличие от Барвинков, вот это диво подаёт какие-то надежды.
Ехать, по крайней мере, в нем кайфово.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 13.01.2022):
> Ехать, по крайней мере, в нем кайфово.

Спасибо татровским тележкам.

Вот это действительно Эталон-Лайнер від слова "лайно". Хто треба, той зрозумив :-)

Где тут наши цари-любители лайнеров из Владивостока? :) Насолоджуйтесь! :)

Что же вы все накинулись на бедный эталон, не такой он уже и страшный чтобы его так парафинить

киберпанк, который мы можем себе позволить

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 13.01.2022):
> Вот это действительно Эталон-Лайнер від слова "лайно". Хто треба, той зрозумив :-)

Шутки шутками, но даже самый криво собранный «Барвінок» на ходу себя показывает куда лучше, чем любая продукция ВМЗ. А этот трамвайка (по отзывам очевидцев) уж точно по качеству фору даст тому «лайну», которое клепают многие запоребриковые заводы.

КОМУ треба, той зрозумІв :-)

P.S. Электро-продукция «Эталона» наконец-то избавилась от самой конченой детали своей комплектации — петербургского «ЭПРО», с чем хочется поздравить украинскую эксплуатацию и молдавское производство :)

Цитата (Alex Shcherbina, 14.01.2022):
> Шутки шутками, но даже самый криво собранный «Барвінок» на ходу себя показывает куда лучше, чем любая продукция ВМЗ.

Наездившись на "Барвинках" могу сказать - он явно на уровень выше нынешних "Днепров".

Цитата (Alex Shcherbina, 14.01.2022):
> Шутки шутками, но даже самый криво собранный «Барвінок» на ходу себя показывает куда лучше, чем любая продукция ВМЗ

Ну это конечно классно, только причём тут ВМЗ? :-)
Цитата (Alex Shcherbina, 14.01.2022):
> А этот трамвайка (по отзывам очевидцев) уж точно по качеству фору даст тому «лайну», которое клепают многие запоребриковые заводы.

Да, вагон настолько классный, что хочется проехаться второй раз и не отпускать от нас из города, но опять-таки, он как раз в чеми является копией "запоребрикового", как вы выражаетесь, 71-623. В чём зрада?)
Цитата (Alex Shcherbina, 14.01.2022):
> P.S. Электро-продукция «Эталона» наконец-то избавилась от самой конченой детали своей комплектации — петербургского «ЭПРО», с чем хочется поздравить украинскую эксплуатацию и молдавское производство :)

И чем же ЭПРО "провинился?" Он лишь чуть хуже Чергоса, а так ни хуже, ни лучше других СУ. А молдавская СУ все ещё изнеженна и требовательна к себе, тем временем.
P.S. Веет одной фобией

Цитата (Guruntiha, 14.01.2022):
> Цитата (Alex Shcherbina, 14.01.2022):
> > Шутки шутками, но даже самый криво собранный «Барвінок» на ходу себя показывает куда лучше, чем любая продукция ВМЗ.
>
> Наездившись на "Барвинках" могу сказать - он явно на уровень выше нынешних "Днепров".

Барвинок выше, чем "Днiпро Т203?" Что-то новенькое подвезли)

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 14.01.2022):
> И чем же ЭПРО "провинился?" Он лишь чуть хуже Чергоса, а так ни хуже, ни лучше других СУ.

Вообще фирма ЭПРО сделала в своё время хорошую СУ как раз для трамваев (в Москве Татры МТТА с СУ ЭПРОТЭТ-300 считались очень удачной модернизацией), а вот СУ для троллейбусов у них не получалась и была откровенно неудачной. У Чергоса же было как раз наоборот - хорошая СУ для троллейбуса и совсем неудачная для трамвая. И вот только сравнительно недавно Чергосу удалось сделать достаточно хорошую и надёжную трамвайную СУ.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2022):
> совсем неудачная для трамвая

Чем же? Как-то не слышал, чтоб в СПб на трамвае было такое же мнение.

Цитата (Tolya, 14.01.2022):
> Чем же? Как-то не слышал, чтоб в СПб на трамвае было такое же мнение.

Ну за СПб не скажу, а в Москве был на испытаниях ЛМ-2008 с Чергосом. Отказов по СУ у него было больше чем у ЭПРО. Вот мнение и сформировалось.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2022):
> Ну за СПб не скажу, а в Москве был на испытаниях ЛМ-2008 с Чергосом. Отказов по СУ у него было больше чем у ЭПРО. Вот мнение и сформировалось.

Ну, самые первые трамваи с Чергосом действительно были не очень. Но, во-первых, их давно допилили так, что теперь эти вагоны, ставшие откровенными помойками, прошедшие нашу Блоху и эксплуатируемые раздолбаями из Рыбацкой площадки на поверку стали просто неубиваемыми.
Во-вторых - на то они и испытания, чтоб выявить косяки и исправить их, тот ЛМ-2008 вроде как вполне успешно бороздит просторы Тулы, а те вагоны, что были после него так же нормально ездят по Петербургу, особых нареканий от водителей я не слышал.
P.S. А за судьбу первого ЭПРОшного ЛВСа грусть-тоска берёт. Хотя эксперимент, конечно, был очень интересный.

А в Одісеях комфортно? Там же теж татровські візки

Цитата (Supertram, 14.01.2022):
> тот ЛМ-2008 вроде как вполне успешно бороздит просторы Тулы

Не совсем так. Зав.1 из СПб сразу в Тулу, в Москве был зав.19.

Цитата (haps_712, 14.01.2022):
> А в Одісеях комфортно?

Ну лично мне в Эталоне больше понравилось, но возможно надо сделать поправку на то, что мне этот вагон начал нравится ещё на моменте показания графической модели и чертежей.

Цитата (KBk, 13.01.2022):
> не такой он уже и страшный чтобы его так парафинить

Он опередил своё время, как в своё время было с КТМ-5М3. Лет через 10 Еталон будет на вершине моды

А ещё можно в чёрный весь покрасить и будет похож на Гелик. Классика!

Похоже, обсуждать все его достоинства и недостатки уже слишком сильно поздно.
Сегодня на 12 в Трансподе видны все 7 вагонов, никакого "двойного дна" нету.
Походу, такая добрая-добрая страничка истории нашего трамвая перевернута, и он поедет обратно в Чернигов, тихо доживать свой век на родимом заводе :-(

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.01.2022):
> Похоже, обсуждать все его достоинства и недостатки уже слишком сильно поздно.
> Сегодня на 12 в Трансподе видны все 7 вагонов, никакого "двойного дна" нету.
> Походу, такая добрая-добрая страничка истории нашего трамвая перевернута, и он поедет обратно в Чернигов, тихо доживать свой век на родимом заводе :-(

Он только во второю смену работает.

Цитата (Shpachok Miner, 17.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.01.2022):
> > Похоже, обсуждать все его достоинства и недостатки уже слишком сильно поздно.
> > Сегодня на 12 в Трансподе видны все 7 вагонов, никакого "двойного дна" нету.
> > Походу, такая добрая-добрая страничка истории нашего трамвая перевернута, и он поедет обратно в Чернигов, тихо доживать свой век на родимом заводе :-(
>
> Он только во второю смену работает.

Уже только вечером? Хм... Надо присмотреть :-)

Боги меня услышали, и мне вчера довелось на нем проехаться снова.
На сей раз уже по полному обороту. Без спешки и затыков.
Вечером темным, конечно, ощущения совсем другие. Светодиодки в нем просто космос, даже не бесят.
Потолок выше, чем в обычной Т3, уровень форточек выше, чем в Одиссеях. В окна таки смотреть удобнее.
После него ехать в Татре Т3-то ощущения а-ля "с небес на землю"...
Одним словом-лучшее творение завода, расположенного в некогда великой губернии.

Похоже Горизонт подсмотрел дизайн новой морды для модернизации КТМ-5 у Эталона: https://transphoto.org/photo/1523152/?vid=535622

Цитата (Dmitriy_zp, 02.02.2022):
> Похоже Горизонт подсмотрел дизайн новой морды для модернизации КТМ-5 у Эталона: https://transphoto.org/photo/1523152/?vid=535622

Но она ли это?

Вот-бы добиться его закупки в Одессу, хотя-бы в этом единственном экземпляре!
Тогда, если в будущем добиться перенаправления 12 через Старопортофранковскую/Тираспольскую и дальше по трассировке 15 на Слободку с закрытием последнего, и открытия маршрута 30 "Херсонский Сквер-Слободской Рынок", то последний для этого дива был-бы просто идеальным маршрутом)

Чегоооо?
Сам-то понял, что написал?

Цитата (Красный_билетик), 22.01.2023):
> Чегоооо?
> Сам-то понял, что написал?

Господи, а что ж тут непонятного? Городу срочно и дано уже надобно открытие машрута 30 "Херсонский сквер-Слободской рынок" и перенаправить тогда 12 через Петропавловский район по Градоначальницкой до Тираспольской площади по 15 и далее по Тираспольской и Старопортофранковской. 15 тогда закрывается. Если бы выкупить этот Эталон, то более идеального варианта, чем этот 30 маршрут, для него и не сыскать. Тем более, что ему вредны перегруз и очень плохие пути.

Но к сожалению, в сегодняшних реалиях, когда ОГЭТ для собственных сотрудников походит всё ещё на некую "красную тюрьму", когда водители обедают по 5 минут, мерзнут ночами в трамваях/троллейбусах при снегопадах/отключениях, а попить-поесть им несут неравнодушные, и тому подобное, ну а ОГЭТу важнее распятый Lekov (с 4061) и его показательное сжигание, лишь бы никто не проявил никакой иннициативы, и не сделал хорошкю Ручную Работу, порядка не будет. Увы. Будет лишь дешёвый пиар для Масс-Медиа и Кайзера, красивые картинки, рюшечки-фоточки, а на деле.. Увы и ах, всё в пух и прах. Хорошей концессии типа "Синары" не будет, а других вариантов спасения просто нет.

Какой-то бред душевнобольного. Всё смешалось в кучу.

А, и да, какой, к черту, Петропавловский район? Ничего не перепутал?

И вообще, почему Москва лезет в Одессу?

Цитата (Красный_билетик), 22.01.2023):
> А, и да, какой, к черту, Петропавловский район?

Так район Градоначальницкой/Староконки назывался при СССР