Где будет южная конечная у 9-ки так и не определились)))

Я так понимаю, на ДЦ будут теперь только спецрейсы 9 по чётным числам нечётного месяца?

8А на какой конечной станции будет обслуживаться?

Кстати, да, вроде ж не до рынка 8а должен быть, а до площади Куйбышева. Переиграли?

Цитата (Артём Дмитриев, 29.04.2022):
> вроде ж не до рынка 8а должен быть,
В постановлении на изменение маршрута именно до рынка. Могли вообще не заморачиваться с номером и оставить 95.

Ух, ни фига себе 8А куда расфигачили!
Не думал, что на юг он тоже дальше нашей диспетчерской поедет. В итоге 8А и вовсе без своей станции остаётся, тогда как в предыдущей версии маршрута их было целых две. Что даже при той длине маршрута было более чем оправдано, а уж при нынешней тем более необходимо.
А вообще конечно жесть: из четырёх имеющихся троллейбусных маршрутов - три с буквами.

А где троллейбус №8?
Что за бред с двумя конечными у "девятки" в центре?
В СМИ написали, что "восьмёрочка" будет ходить от Туркменской до Героев Шипки!?

Видимо как ранее у двенашки было. Часть девяток до Детского центра планируется пустить.

Цитата (Aleks, 29.04.2022):
> А где троллейбус №8?

Под отмену идёт, очевидно. Ибо новые троллейбусы без водителей пришли, а управлять ими кому-то надо. Пересядут с традиционных рогатых на "электробусы" (так новый транспорт называют на МТВ).

Цитата (Pif, 29.04.2022):
>Часть девяток до Детского центра планируется пустить.

Интересно, линию на ДЦ ждёт судьба линии на ЖДВ? Постепенный вывод из эксплуатации?

Есть ли информация, 10а все таки будут продлевать до Жилгородка?

Да не хватит 56 ТУАХов на всё сразу - на 8А, на 10 и на 10А. Чистая арифметика.
На 8А заявлено "24 электробуса с интервалом 8 минут". На 10А без продления 20 машин. На 65-м автобусе, который должна заменить 10, выпуск сейчас 11 БВ. Итого уже 55. А ещё резерв, продление 10А... Не, ещё партия нужна.

Классно, 4 маршрута, из них три с индексом А. Хоть бы перенумерацией занялись что ли)

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.04.2022):
> Классно, 4 маршрута, из них три с индексом А

5 маршрутов (8, 8А, 9, 10А и 15А) + анонсировали запуск с 1 мая маршрута 9А, который будет следовать по трассе "Детский центр - Нижний пос. ВГТЗ" (по 1ой продольной), который будет работать наравне с 8, а с 7 мая полностью заменит его.

И тогда уже 4 из 5 маршрутов будут с буквой "А". Главное - побольше в номерах маршрутов буквы "А".

Есть планы отказать от СТ? В смысле сделать один маршрут.

Это как?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.04.2022):
> Есть планы отказать от СТ? В смысле сделать один маршрут.

Нет, СТ специально сделали в помощь маршруту СТ-2

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.04.2022):
> Есть планы отказать от СТ?

А зачем от него отказываться, если он вспомогательный, т. е. используется для усиления движения по линии СТ?

Капитан Очевидность просто отдыхает: СТ используется для усиления движения по СТ.

Цитата (Vasilii Ivanov, 30.04.2022):
> анонсировали запуск с 1 мая маршрута 9А, который будет следовать по трассе "Детский центр - Нижний пос. ВГТЗ" (по 1ой продольной)

А по 2-ой продольной вообще без троллейбуса?

Цитата (Гений 4, 01.05.2022):
> А по 2-ой продольной вообще без троллейбуса?

Получается, что только 9-ка.

Цитата (Vasilii Ivanov, 30.04.2022):
> А зачем от него отказываться, если он вспомогательный

Я имел ввиду, замена всего ПС на двусторонний, и усиление СТ на всём протяжении. Москва сейчас маршруты объединяет в длинющие.

Весь ПС заменили на двусторонний и усилили на всем протяжении ещё в 2018 году.
В прежних границах сохранили несколько вагонов для усиления линии. Те же самые двусторонние на нём работают: https://transphoto.org/photo/1595303/

Цитата (Pif, 30.04.2022):
> СТ используется для усиления движения по СТ.

СТ маршрут для усиления движения по линии СТ. А единый маршрут имеет номер СТ2. Вот такой парадокс в Волгограде.

Что значит единый и не единый маршрут? Может не стоит мудрить?

Цитата (Pif, 04.05.2022):
> Что значит единый и не единый маршрут? Может не стоит мудрить?

А как его еще называть? Линия одна, но раньше было 2 маршрута, которые не ходили из конца в конец, теперь они объединились в СТ2. А СТ оставили в помощь на праздничные дни и в часы "пик".

Во-первых: линия не одна, ибо есть ответвление на "Площадь Чекистов". Во-вторых: они не объединились; просто СТ2 был продлён до "ВГТЗ" с увеличением выпуска поступившими к нам двусторонниками и одновременным и неизбежным сокращением выпуска по СТ (похожая ситуация сейчас у восьмёрки и девятки после введения 8А). В-третьих: после продления маршрута СТ2 маршрут СТ работал просто параллельно с СТ2 (кроме вечернего послепикового времени) и, возможно, работал бы так и дальше, если бы не запрет на использование Т3 на СТ, нехватку персонала и пандемию. Это просто другой маршрут. А маршрут не может быть единым или не единым.

Цитата (Pif, 04.05.2022):
> линия не одна, ибо есть ответвление на "Площадь Чекистов"

Ну, не такое уж и ответвление. От него можно отказаться. От Профсоюзной пешком в пределах 5-10 минут.

Цитата (Pif, 04.05.2022):
> А маршрут не может быть единым или не единым.

Почему? Просто один большой СТ без Чикистов...

Цитата (татр-т6б5, 03.05.2022):
> усилили на всем протяжении ещё в 2018 году.
> В прежних границах сохранили несколько вагонов для усиления линии

То есть СТ, это редкий зверь, а в основном работает СТ2?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 04.05.2022):
> Ну, не такое уж и ответвление. От него можно отказаться.

Можно. Однако не отказались, пока работает.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 04.05.2022):
> Почему? Просто один большой СТ без Чикистов...

И тогда это будет просто маршрут СТ. Без слова "единый".

Цитата (Andrew Gri-Shen, 04.05.2022):
> То есть СТ, это редкий зверь, а в основном работает СТ2?

Абсолютно верно. И таких редких зверей у нас полно. И никто их почему-то не называет ни едиными, ни неедиными, ни триедиными. Слово-то какое-то странное применительно к маршрутам - "единый". Как маршрут может быть единым или не единым? Вот у нас в городе сейчас 19 маршрутов трамваев и троллейбусов. Какие из них единые, а какие нет?

Цитата (Pif, 04.05.2022):
> после продления маршрута СТ2 маршрут СТ работал просто параллельно с СТ2 (кроме вечернего послепикового времени) и, возможно, работал бы так и дальше, если бы не запрет на использование Т3 на СТ, нехватку персонала и пандемию.

До пандемии маршрут СТ работал с утра до вечера без перерыва и этому не мешал запрет на использование Tatra T3SU.

До пандемии и пассажиров было больше. И персонала тоже. Именно поэтому я указал сразу 3 причины, а не только один лишь запрет. Ныне работающие на СТ вагоны хоть сейчас можно перевести с графиков типа "900" на графики типа "700". И тогда маршрут будет работать (как и раньше) с утра до вечера - при таком же количестве вагонов. А вот персонала на семисотки надо больше, чем на девятисотки. И к тому же нужного пассажиропотока нет: пандемия скосила до фига пассажиров.