К слову - первый блин комом, сразу после стрелки на на лево уходящую линию впихнули кривую.
Ещё стоит заметить, что в городе примерно 70 автоматических (разходящихся) стрелок (считая стрелки на кольцах), а таких радиоуправляемых купили 80: 34 симетричных, 27 асиметрично-левых (как на фото) и 19 асиметрично-правых.

Я так понимаю, они пока работают в старом режиме? Тоесть в троллейбусах само оборудование еще не смонтировано?

Нет, в каждом троллейбусе уже есть пульт.

О, значит взялись за это сразу по всем фронтам. Ну разве что отучить некоторых водителей от привычки тормозить где не надо будет не так и просто :)

Кстати, интересно, что означают эти цифры. Тут 4 и сразу за Сетино в сторону Пашилайчяй - тоже 4.

Цитата (Mettal, 30.05.2022):
> Кстати, интересно, что означают эти цифры.

Канал переключения. Сам пултик в троллейбусе состоит из пронумерированых кнопок от 1 до 8. Какая цыфра на коробке электроники стрелки - такую кнопку и нухно нажимать, чтобы переключить стрелку. Сделано это для того, чтобы в местах, где много стрелок одна за другой, переключить только ту, которую надо. В Чехии для этого исползуют разные цвета светофора переключения, у нас сделали немного попроще, с цифрами.

Сам принцип очень похож на переключение канала в телевизоре :)

Такие-же переключении стрелок есть в игре симулятора SIMT MHD.

То есть от маршрута движения стрелка не зависит и её надо "вручную" переключать каждый раз, когда она находится не в том положении, которое нужно водителю?

Это уже следующий уровень. Для того нужна глубокая интеграция с приспособленной для того инфосистемой. Знаю только что подобное осуществлено в Праге с трамваями.

Цитата (Darek, 30.05.2022):
> Сам пултик в троллейбусе состоит из пронумерированых кнопок от 1 до 8.

А есть фотография пульта в кабине троллейбуса?

Цитата (Михаил_123, 31.05.2022):
> А есть фотография пульта в кабине троллейбуса?

https://www.facebook.com/618452995178720...PM1dYl/ тут есть фотография.

Цитата (Darek, 30.05.2022):
> Какая цыфра на коробке электроники стрелки - такую кнопку и нухно нажимать, чтобы переключить стрелку.
Странно, как это согласуется с европейскими принципами безопасности движения, когда всё внимание должно быть только на дороге? У нас в Испании с июня вводят драконовские штрафы, когда радары будут фиксировать позу водителя: манипулируешь радио во время движения-штраф, открыл баночку кока-колы - штраф. Рука или локоть высунуты в окно-штраф, обе руки должны быть на руле. А тут, явное отвлечение внимания на перевод стрелки, пойди на пульте ещё цифирки найди, всё это преподаётся как передовые технологии. Просто как вопросительный комментарий, без критики.

Цитата (Сергей Савчук, 31.05.2022):
> У нас в Испании с июня вводят драконовские штрафы, когда радары будут фиксировать позу водителя: манипулируешь радио во время движения-штраф, открыл баночку кока-колы - штраф. Рука или локоть высунуты в окно-штраф, обе руки должны быть на руле.

Просто концлагерь какой-то:) Другое дело свободная Россия: на знаке 60 км/ч, значит можешь ехать 80 км/ч. Нет уж, предпочитаю видеть на дорогах России испанский концлагерь, а не отечественную вольницу, ибо жить хочется. Хотя долго сидеть за рулём в одной и той же позе вредно.

Цитата (Сергей Савчук, 31.05.2022):
> У нас в Испании с июня вводят драконовские штрафы, когда радары будут фиксировать позу водителя: манипулируешь радио во время движения-штраф, открыл баночку кока-колы - штраф. Рука или локоть высунуты в окно-штраф, обе руки должны быть на руле.

А дышать-то хоть можно за рулём в этих ваших европах?

У нас такими глупостями никто не занимается, это ваши местные (испанские) изобретения.

А как быть, если человек локоть в окно выставил, а обе руки на руле? И как включать/переключать кондиционер или другие кнопки на панели автомобиля?

Конечно, я не приветствую +20 км/ч, как в России, и штрафы, которые порой такие, что с 50% скидкой и не ощутимы, но зашквар тоже излишен порой. Так и ездить не захочется совсем

Цитата (Wolf92, 01.06.2022):
> И как включать/переключать кондиционер или другие кнопки на панели автомобиля?

Хрен бы с ним с кондеем. На ручной коробке как ездить? :)

Цитата (Сергей Савчук, 31.05.2022):
> обе руки должны быть на руле

Почти никогда две руки на руле не держу - при моей посадке это совершенно неудобно. Ну и да, как передачи переключать?

Цитата (Сергей Мурашов, 31.05.2022):
> Просто концлагерь какой-то:)
Да, за окно выбрасывать ничего нельзя, штраф от экологистов 3000 евро. Что касается концлагеря или нет, когда проедешь около автомобиля всмятку или простоишь в 27 километровой пробке на четырёхполосном в одну сторону шоссе (обычно вечер пятницы или утро понедельника) только из-за того, что каких-то два идиота на скорости 140 врезались в ограждение дороги один за одним, их останки разметало по всему шоссе, а до ближайшего съезда километров десять, то начинаешь поддерживать все начинания трафико. А, вообще, да, согласен, что у нас сейчас хотят наполнить бюджет в том числе и за счёт штрафов с водителей. Иногда перегибают палку Но тут ничего удивительного: правят социалисты с марксисто-анархистами венесуэльского толка, чьё имя-популизм, им же надо откуда-то деньги брать на феминизм, министерство равенства и помощь марроканским семьям, которые значительно увеличивают население страны ударной рождаемостью. Но насчёт смены политики дорожного движения отсылка идёт на Брюссель: типа мы не сами, а действуем по указаниямм Совета Европы, поэтому я и поинтересовался.

Цитата (Сергей Савчук, 01.06.2022):
> у нас сейчас хотят наполнить бюджет

Этим всё сказано. Большое желание наполнить бюджет чаще всего до маразма и доводит. Логика штрафа убивается его необходимостью здесь и сейчас, а то, что правила, за которые штраф, немного абсурдны, – это всё равно

Цитата (Сергей Савчук, 01.06.2022):
> Да, за окно выбрасывать ничего нельзя, штраф от экологистов 3000 евро

Ну вот этот штраф - правильный. Не мусорить проще, чем убирать. А вот следить за позой водителя - это явный перебор.

Цитата (Сергей Савчук, 01.06.2022):
> когда проедешь около автомобиля всмятку или простоишь в 27 километровой пробке на четырёхполосном в одну сторону шоссе (обычно вечер пятницы или утро понедельника) только из-за того, что каких-то два идиота на скорости 140 врезались в ограждение дороги один за одним, их останки разметало по всему шоссе, а до ближайшего съезда километров десять, то начинаешь поддерживать все начинания трафико.

Ну и каким образом это связано с высунутой рукой в окно?
Эти люди могли врезаться ибо нарушили скорость, были пьяные, неадекватные.
Сколько в мире известно случаев смертельных аварий из-за высунутой в окно руки?

Цитата (Mettal, 31.05.2022):
> Это уже следующий уровень. Для того нужна глубокая интеграция с приспособленной для того инфосистемой. Знаю только что подобное осуществлено в Праге с трамваями

Похоже на принцип устройств СЦБ на ЖД, где стрелки автоматически переводятся в зависимости от заданого маршрута.

Цитата (Сергей Савчук, 31.05.2022):
> У нас в Испании с июня вводят драконовские штрафы, когда радары будут фиксировать позу водителя:

А ведь действительно
Цитата (Антон Чиграй, 01.06.2022):
> На ручной коробке как ездить? :)

Сильно сомневаюсь, что в Испании 100% автомобилей с автоматическими коробками.

Цитата (gorojanin, 10.06.2022):
> Сильно сомневаюсь, что в Испании 100% автомобилей с автоматическими коробками

В Европе продажи машин с автоматом заметно ниже чем в России. Вы когда нибудь видели bmw x3 с механикой в России? А в Европе такое существует. Сам видел:) И очень забавное отношение в прокате к русским: вы из России? Ну тогда вам машину с автоматом мы сейчас найдём:)))

Цитата (Володя, 10.06.2022):
> очень забавное отношение в прокате к русским: вы из России? Ну тогда вам машину с автоматом мы сейчас найдём:)))

Это может говорить о том, что те русские, которые туда ездят - довольно состоятельные граждане и могут позволить купить себе машину с АКПП.

Цитата (Mettal, 31.05.2022):
> Это уже следующий уровень. Для того нужна глубокая интеграция с приспособленной для того инфосистемой. Знаю только что подобное осуществлено в Праге с трамваями.

Это разве сложно? В Вильнюсе же есть аналог системы ГЛОНАСС на всех ТП. Разве она не может переключать стрелки? Я не программист, но ведь вроде несложно такую функцию инсталлировать...

По аналогии водитель же не нажимает кнопку информатора на каждой остановке, это управляется навигационной системой.

Цитата (petia, 11.06.2022):
> В Вильнюсе же есть аналог системы ГЛОНАСС на всех ТП. Разве она не может переключать стрелки?

Не очень. Стрелки управляются по радио и, исходя из договора по покупке стрелок, не имеют возможности связать себя с инфосистемой.

Фик с системами, пусть научатся нормално те же стрелки весить (то, что сделали в Науйининкай, без мата необяснить) и по ним проходить.

Цитата (petia, 11.06.2022):
> Я не программист, но ведь вроде несложно такую функцию инсталлировать...

Так и думал, что найдется кто-то, кто "не программист, но знает". Вы не имеете ни малейшего понятия, как эти вещи работают. Начиная от того, что понадобиться дополнительное физическое оборудование и вообще кто-то кто должен будет это всё собрать в единое целое, заканчивая легальными последствиями (никто не даст права ковыряться в исходном коде програмного обеспечения инфосистемы и стрелок). А доверить GPSу переключать стрелки это то же самое, что "несложно запрограмировать видеорегистратор, чтоб он заранее включал дома электроплиту". 2 раза прокатит, а не третий, вернешся к кучке обугленных кирпичей и деревяшек.

Никакого дополнительного оборудования не нужно. Нужно взаимодействие фирм-производителей информационных систем и стрелочных переводов. С блока управления информационной системой в блок управления стрелкой (который в кабине) подаётся информация о номере маршрута. В блоке ставится SD-карта с конфигурационным файлом типа "стрелка №хх: для маршрутов yy стандартное положение влево, для маршрутов zz - вправо". Для нестандартных рейсов должна сохраняться возможность изменения положения стрелки из кабины водителя. В принципе, всё. Более того, можно обойтись и без сопряжения с информационной системой. Водитель выставил при выходе на линию маршрут ещё и в блоке управления стрелкой - и готово. Система простейшая, и явно должна уже работать во многих городах.

Цитата (Олег Бодня, 13.06.2022):
> Нужно взаимодействие фирм-производителей информационных систем и стрелочных переводов.

Вы описали именно то, что я раннее назвал "глубокой интеграцией", когда вся логика вшита в инфосистему / блоки управления и они еще между собой умеют общаться. Тоесть то, чего теперь у нас нет и что можно "налепить" поверх всего в кустарных условиях и без учета легальных последствий.

Цитата (Mettal, 14.06.2022):
> можно "налепить" поверх всего в кустарных условиях

Желания лепить да и в принцыпе заинтересованности в этом, похоже, тоже нету.