Для кольцевой вроде бы

Цитата (Qwerty_qwertovich, 07.10.2022):
> Для кольцевой вроде бы

Именно!

Цитата (Qwerty_qwertovich, 07.10.2022):
> Для кольцевой вроде бы

Для фантастической)))

А где путь?

Цитата (Evgeniy148, 07.10.2022):
> А где путь?

А нет его:(

И изолента неправильного цвета на стене...

Абберации бы убрать у ламп...


Цитата (MirZz, 07.10.2022):
> И изолента неправильного цвета на стене...

Станция целиком принадлежит ФП линии. С чего менять на что-то что существует только в планах, а не в проекте даже?

Я помню этот путь в таком состоянии ещё лет 15 назад. По ходу, забыли / забили надолго.

Цитата (Гкъоэ Къху, 08.10.2022):
> По ходу, забыли / забили надолго.

Естественно. Питерское метро строится не столь быстрыми темпами, как московское. Даже так - очень медленными темпами. (А за пределами МКАД и БКАД вообще почти не строится.) И в приоритете пуск 6-й линии и продление существующих линий, а кольцевая - дело более далёкого будущего. Просто в 80-е, когда темпы строительства ленинградского метро были намного более быстрыми, смотрели в далёкое будущее и делали соответствующие заделы. Сейчас же явно не до этого. Иначе бы и "Обводный канал" был таким же двухэтажным односводом.

(Для зануд и невежд. Да, станция открыта в 2007 году, но проектироваться и строиться она начала гораздо раньше.)

Цитата (Олег Бодня, 08.10.2022):
> станция открыта в 2007 году,

В 1997

Цитата (K.Mikhail.S, 07.10.2022):
> Цитата (Evgeniy148, 07.10.2022):
> > А где путь?
>
> А нет его:(

Можно считать, что частично взамен него прорыли выход со Спортивной на В.О.

Цитата (K.Mikhail.S, 08.10.2022):
> > станция открыта в 2007 году,
>
> В 1997

Так в данном комментарии речь идет о том, что в 2007 году открыта станция Обводный канал.

Как пассажирская станция "Обводный канал" был открыт только 30.12.2010 г.
С момента пуска Фрунзенского радиуса 20.12.2008 станция работала "на проход".

Однако некоторая часть пилот-тоннелей станции была построена еще в начале 90-х, по первоначальному проекту.

К строительству Кольцевой линии в городе на Неве ближе всего подобрались на самом закате Советского Союза — в 1989 году разработали ТЭО первой очереди от Василеостровской до Выборгской, двумя годами ранее запроектировали двухъярусную «Спортивную». По планам конца восьмидесятых (вероятно, того же периода, когда собирались сдавать участок ПЛ до Садовой в 1989-ом, ещё до аварии при строительстве перехода на Владимирской), приступить к строительству собирались в конце 1991 года с открытием в конце 1995-го

Увидел сегодня в интернете: "Я как петербуржец уже больше не жду открытия новых веток и станций метро. Я жду, когда московское метро наконец дотянется до Петербурга".

Одно не понятно, зачем строить новую линию с нуля, если тут считай одна станция уже есть))))

Цитата (NIK2011, 08.10.2022):
> Я жду, когда московское метро наконец дотянется до Петербурга

Ещё недавно был шанс, что это станет реальностью (в виде сквозного тоннеля ВСМ), но теперь похоже всё, московское "метро" в лучшем случае придёт на вокзал.

Цитата (zz27, 08.10.2022):
> Ещё недавно был шанс, что это станет реальностью

Обалдеть, не слышал про такое) Но ведь есть уже "Сапсан" между Петербургом и Москвой. Зачем тогда ещё одна подобная ветка?

Цитата (NIK2011, 08.10.2022):
> Но ведь есть уже "Сапсан" между Петербургом и Москвой. Зачем тогда ещё одна подобная ветка?

Под Сапсаны порезали кучу электричек, и кроме того из-за них обычные поезда часами маринуются на боковых путях. В ДОСС, конечно, были бы рады, если между Москвой и Петербургом ходили бы только Сапсаны, но лично мне, как пассажиру, лишние пересадки ни к чему

Цитата (K.Mikhail.S, 08.10.2022):
> В 1997

Да, прошу прощения, в 1997-м, конечно же.

Первый раз побывал на новых "Спортивной" и "Чкаловской" в октябре 1997 года. Станции произвели на меня настолько большое впечатление, что после их осмотра моё увлечение транспортом перешло в более активную фазу. Следующий качественный "толчок" был на стыке 2000 и 2001 годов, когда я стал заходить в Сеть и увидел, что кроме меня есть ещё люди, которым эта тема интересна.

Цитата (Олег Бодня, 09.10.2022):
> Станции произвели на меня настолько большое впечатление

Аналогично на меня. Особенно Спортивная, хоть я и впервые побывал на ней намного позже. Наверное в 1997, на фоне всеобщих упадка, разрухи и чернухи она выглядела просто чудом. Особенно символично, что ведь совсем недалеко от неё снимали ряд уличных сцен фильма Брат, пожалуй, самого известного кинопамятника чернушному Петербургу 90-х

Двухэтажная "Спортивная" поражала воображение, но и "Чкаловская" не сильно от неё отставала. Ярко-белая, стилизованная под взлётную полосу аэродрома, с часто повторяющимся названием станции из красивых белых букв в тонкой горизонтальной полоске, указатели со стрелками, и самое необычное - светильники на своде эскалаторного тоннеля. Большой вестибюль. Красивый витраж в торце станции. Со временем "Чкаловская" немного потускнела, идиотский НИП уничтожил ряд её уникальных декоративных особенностей, сейчас впечатление уже не то, конечно.