У меня под окнами полуметровые сугробы намело. Думаю сегодня вновь придётся за лопату браться.

Пассажиры на этом фото прямо как из фильма Миядзаки "Унесенные призраками:
https://vk.com/video40244341_169034803

Тема возникла недавно по мере загрузки фото по Японии:
https://transphoto.org/photo/1701166/#3038263

Только тут трамвай едет не по воде, а по снегу )

Сначала подумал, что пассажиры были представлены в фильме прозрачными черными пятнами из каких-то внутренних призрачных соображений фильма. А теперь вижу, что так действительно бывает )

Ха, буквально во вторник пересмотрел этот шедевр)) Настоятельно рекомендую, тем кто не смотрел!

Прикольный видос ;) Никогда не думал, что поезд может наполовину в воде ехать. В смысле по ребордам и на высокой скорости.

Жаль, что двухвагонные трамваи не ходят...

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2022):
> Жаль, что двухвагонные трамваи не ходят...

Ну, здесь 2 причины. Первая, это недостаток вагонов, а вторая - одиночки вполне справляются. Хотя в часы пик сме были бы не лишними.

Цитата (Владимир Винокуров, 24.12.2022):
> Хотя в часы пик сме были бы не лишними.

Москва, Питер и Усть-Илимск могут помочь?

Хотя бы выпуск 10 поддерживать, а не о СМЕ мечтать. Нужны именно меньшие интервалы, а не вместимость. Если в часы-пик будет 14 вагонов, как и должно было быть, то их вполне хватит.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 25.12.2022):
> Усть-Илимск

Не знаю, будут ли продавать усть-илимцы свои вагоны и проявят ли наши власти к ним интерес. Везти в принципе недалеко. А насчёт столиц, то там активно переходят на трёхсекционники, но для провинции это роскошь.

Цитата (Виталий Адонин, 25.12.2022):
> Если в часы-пик будет 14 вагонов

Самое бесячее, когда вагон уходит на Сахалинскую и потом минут 10 ждёшь, когда он появится. Что делает вржатый тайна, покрытая мраком. Ведь путевой лист и всё остальное получается в депо.

Сразу вспоминается пассажирка на Луговой по 98Д, которая уверяла меня, что мы ей должны и обязаны ездить без остановок все 14 часов подряд, тк маршрут кольцевой. Во время на конечной станции заложено: 1. Опоздание в случае заторов и прочего при следовании по маршруту, 2. Осмотр салона и вагона, его технического состояния, 3. Время отдыха водителя после каждого рейса, 4. Отметка у диспетчера, если это необходимо.

Нет, Виталь. Тут другое. Я про случаи с вагонами, которые явно едут из депо на маршрут, потому как абсолютно пустые.

Заторы и прочее, дтп, порыв сети это всё понятно. Здесь не от человека зависит. Форс-мажор так называемый. Вот взять эти декабрьские дни. Мороз -17 (по яндексу говорило -25, но там ощущалось как написано). Я не люблю ругаться и выяснять отношения не имея на то особых оснований. Просто люди ждут, информации ноль, зусман, что сдувает, а транспорта нет. Как думаешь, приятно на ветру и при минусе стоять?