О боже, как растения смогли вырости у трамвайных путей? И вообще планируется ли восстановление линии до Ж/Д Вокзала и 1-го маршрута?

Цитата (TransportnyKirill, 11.08.2023):
> И вообще планируется ли восстановление линии до Ж/Д Вокзала и 1-го маршрута?

Конечно планируется, но в данный момент это невозможно из-за постоянных обстрелов

Цитата (TransportnyKirill, 11.08.2023):
> О боже, как растения смогли вырости у трамвайных путей?

Растительность у путей была всегда, но в таком количестве, что она не препятствовала движению трамваев. За 1.5 года такое могло вырасти вполне реально.

> И вообще планируется ли восстановление линии до Ж/Д Вокзала и 1-го маршрута?

Когда стихнет и будет более-менее безопасно, то маршрут обязательно восстановят. Ни о каком сокращении сети (что трамвая, что троллейбуса) на постоянной основе речи и быть не может. Всё будет сохраняться до хороших времён.

Я уверен, что после БД даже линию на Октябрьский по 10 маршруту восстановят, но только после восстановления Путиловского моста.

Мне кажется, что линию там уже надо делать в обе стороны по Стратонавтов. Так как на Взлётной полный абандон, на Аэропорт линию убрали ещё до войны + абандон, а на Стратонавтов и вообще на 15 участке даже сейчас живут люди.

А если захотят восстановить линию на Аэропорт в будущем, когда уже будет сам аэропорт, то вообще можно вернуть всё так, как было. Но это уже как карта ляжет.

В номинации тупейшая отмазка года первое место! только трамвай и обстреливают, а стеклянный фасад на заднем плане это миф!

Цитата (Sергий, 12.08.2023):
> В номинации тупейшая отмазка года первое место! только трамвай и обстреливают, а стеклянный фасад на заднем плане это миф!

Отмазка насчёт чего? Вообще не понял, что вы хотели до нас донести.

Цитата (Sергий, 12.08.2023):
> В номинации тупейшая отмазка года первое место! только трамвай и обстреливают, а стеклянный фасад на заднем плане это м
А разорванные тела это тоже миф?А девушка погибла в магазине,это тоже миф?Вам повезло больше, не знать что такое страх,а трамвай и фасад ЖД,это вопрос времени.Сейчас меньше думают о фасаде здания и трамваях в обстрелеваемом квадрате.

Сразу хочу извиниться за мой коммент выше, который я криво написал, чем вызвал негодование и поток минусов. Меня удивляет факт того, что линию не восстанавливают из за постоянных обстрелов, скорее линию не восстанавливают так как в ней нет критической необходимости и спокойно заместили автобусом. Я знаю, что обстреливают и трамваи и троллейбусы и к сожалению есть жертвы среди мирного населения. Ни кого не хотел обидеть. Берегите себя, жизни важнее железа.

Цитата (Sергий, 13.08.2023):
> скорее линию не восстанавливают так как в ней нет критической необходимости и спокойно заместили автобусом.

Каким автобусом? Часть линии, которую пока не восстановили, невозможно продублировать другим транспортом, потому что нет параллельной прямой дороги.

Эта часть линии идёт рядом с высотным кварталом, промзоной (умомчим тот факт, что она умерла) и через частный сектор, у которой нет альтернативы. В дополнение, это короткая связь центральной-северной части Киевского района с Вокзалом, куда все прутся на Привокзальный рынок. Есть альтернатива в виде автобуса 19а, который также едет на Вокзал и пересекает трамвайную линию, но он едет южнее по Артёма по той причине, которую я описал выше. А на трамвае добраться можно быстрее (пазик в городе vs трамвай в поле), плюс это дешёвый транспорт для пенсионеров, которые в основном и ездят на этот рынок. Раньше трамвай ходил чаще пазика (7-14 и 15-20 минут соответственно), потом трамвай начал ходить также, как и пазик, а теперь оба ходят раз в пятилетку.

Насчёт замещения автобусом. У трамвая есть параллельный дублёр-маршрутка №37, но есть 2 особенности:

1) 60% маршрута она едет параллельно через 1 улицу (500-700 м ширина дублирования) с трамваем по Университетской и дальше как 2ка по Артёма, то есть полного дублирования нет;
2) Нет заезда в места, где нет альтернативы трамваю - описал выше, почему.

Насчёт троллейбуса. Да, так сложилось, что есть 3 почти одинаковых маршрута, которые едут по 3 параллельным улицам 3 видами транспорта. Троллейбусный маршрут №2 вошёл в эту тройку вместе с другими двумя маршрутами. Он едет бок-о-бок с 37 по Артёма, но 2ка остаётся на Артёма, а 37 на Северном съезжает на Университетскую, параллельно копируя троллейбус. С трамваем 2ка тоже едет параллельно, 60% маршрута - по соседним параллельным улицам Артёма и Челюскинцев/Постышева и также, как у маршрутки, нет заезда в безальтернативные районы по понятным причинам.

На удивление, всё время до начала событий прошлого года все трое держались особняком с хорошим пассажиропотоком и приличными интервалами. Трамвай только вот почему-то сдал позиции ещё до этих событий, но я надеюсь, что всё вернётся на места.