За якими характеристиками, я вибачаюся, йдуть підписи до фотографій?
Так, у 233 є свої недоліки, як й у 234, чому один гірше на думку автора фотографії?
Такі підписи краще залишати як власну думку, а не як коментар до знімку)

Цитата (Богдан Файфер, 10.09.2023):
> За якими характеристиками

Я тоже не пойму братан. Половину подписей буд-то местами автор попутал. Сказал что почти все 608К тихие, так пускай на 2214 сядет.

Цитата (Влад Калмыков, 10.09.2023):
> 2214

Почти - не все, верно?
2210 до того как ушёл на СР был плох?
2218 был плох?
2216?
2215 - тут не знаю, мне он попадается редко чтобы я ездил внутри, но вроде бы просто средний в плане шума, иногда может гремит.

215 гремить теж й трясе, але по ходовим дуже класний

Цитата (KIA-Trainz, 10.09.2023):
> 2218 был плох?

Одно время был ужасен. Колбасило так, что можно было похудеть за смену, растрясти жирок, так сказать. Боковая качка самая сильная была. Это сейчас подкрутили.

Цитата (KIA-Trainz, 10.09.2023):
> 2215 - тут не знаю

Сегодня на нём работал, в принципе летает классно, но гремит тоже.

Цитата (Влад Калмыков, 11.09.2023):
> Колбасило так, что можно было похудеть за смену

Та же проблема что и на 2242 сейчас?

Цитата (KIA-Trainz, 11.09.2023):
> на 2242 сейчас?

Периодами я так понял у наших вагонов... 2221 качало до ужаса - сделали, потом 2202 - сделали, далее 2218 - тоже исправили, теперь 2242. Вот кому не повезло - 2241, тянули до последнего, пока микротрещины в раме не пошли. Надеюсь 242 не ждёт та же участь.

Цитата (Влад Калмыков, 11.09.2023):
> Надеюсь 242 не ждёт та же участь

Я думаю, там не было таких повреждений. 2241 всё таки своей маской зацепил поезд, и его протянуло, да так что сорвало тележку(если не ошибаюсь только первую), а 2242 как такового удара на себя и не принял. Мне кажется 2241ым и ограничатся.