У 8А конечные перепутаны. Инструменталка на севере, ВОСР на юге.

Спасибо, исправил

С чем связано такое сокращение троллейбусной сети в Волгограде за последние 10 лет? Главное что в один момент одумались и стали приобретать ТУАХи

Одумались-то одумались. Но при этом троллейбусное депо осталось одно, и оно не резиновое. А когда оно было не одно, то оно было заставлено троллейбусами практически под завязку.

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> С чем связано такое сокращение троллейбусной сети в Волгограде

С губернатором.
Кстати, я так понимаю, Вы на схеме хотели показать резервные кольца? Так есть ещё несколько: на пересечениях просп. Жукова и ул. Каспийской, ул. Невской и Новороссийской, просп. Ленина и ул. Гагарина.

Там даже и не кольца, а просто развороты посреди дороги. И зачем так много

Функционально они ничем не отличаются от колец. А развороты на "Новороссийской" и на "Площади Титова" иногда выполняли функцию колец маршрутов.

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> И зачем так много

Для сохранения частичного движения в случае "КатаКлизмов" и различных "МероПриятий". Город линейный, маршруты тоже. Если на одной улице что-то встанет, то вариант "пройдите на другую улицу" не работает. Кроме того некоторые кольца со стрелками ранее использовались "для постановки в график" или штатного разворота для возможности недопущения переработки по часам и в тоже время сохранения рейса хотя бы частично.

Цитата (UnknownHardError, 22.09.2023):
> С чем связано такое сокращение троллейбусной сети в Волгограде за последние 10 лет?

Я бы тоже задумался о сокращении, если бы у меня 70% сети тупо дублировало скоростной трамвай.

И что бы вы делали в случае, когда скоростной трамвай закрывается на реконструкцию на несколько месяцев, как сейчас? Сокращальщики вы наши.

А его по-моему частично открыли, от ЦПКиО до Ельшанки

А на ЦПКиО как попадать тем, кто живет севернее?

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2023):
> Я бы тоже задумался о сокращении, если бы у меня 70% сети тупо дублировало скоростной трамвай.

Там вообще-то далеко не 70%.

Цитата (as-vgg, 22.09.2023):
> что бы вы делали в случае, когда скоростной трамвай закрывается на реконструкцию на несколько месяцев

Так себе аргумент. Раз в 25 или сколько там лет можно и потерпеть, тем более на время реконструкции существуют компенсационные маршруты.

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2023):
> Я бы тоже задумался о сокращении, если бы у меня 70% сети тупо дублировало скоростной трамвай.

Ага, только вот сократили линии, максимально от него удалённые. Поставив ТУАХи на новые маршруты, его дублирующие.

Немного оффтоп. Тут где-то было. Но найти не могу. Никто не подскажет всю историю изменения стоимости проезда начиная с деноминации 1997 года, когда проезд стал стоить вместо 1000 рублей, 1 рубль?

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2023):
> Я бы тоже задумался о сокращении, если бы у меня 70% сети тупо дублировало скоростной трамвай.

А посмотреть на пассажиропотоки? Не? Как бы троллейбусные маршруты вдоль линии СТ всегда хорошо заполнялись, смысл их сокращать? Чтобы СТ в мясо забивался?

СТ в хорошие времена и без того в мясо забивался. А рядом ехали троллейбусы с весьма малым интервалом, в том числе гармошки - и тоже забитые в мясо.

И это ещё не мешало стадам маршруток где-то там вклиниваться между.

Так машин было мало, а ездить надо было. Вот в конце нулевых автомобилизация поперла.