Спустя 55 лет видно, что перед нами схема неизвестных мечтателей из 1968 года. Это, думаю, даже не официальный проект, а скорее "художник так увидел". Возможно, собрались несколько руководителей троллейбусного управления в курилке, обсудили в режиме "а почему бы нам лет через пять не пустить троллейбусы вот здесь", и набросали схемку на пачке сигарет.

Отдельные перспективные линии на схеме ни тогда, ни сейчас не обоснованы никакими потребностями города. Например, по улице Новопромышленной, где линия дублировала бы уже существовавшую ветку по улице Новозаводской от начала и до конца, а расстояние между улицами там - всего плюс-минус 150 (!) метров. Еще больше удивляет конечная этой мифической линии - "ЖД ВАЗ".
Или: на тот момент не было известно, когда, как, и, главное, чем застроят улицу Льва Толстого. В 1968 году существовал вариант возвести там не жилой массив, какой есть сейчас, а расширить в ту сторону северный промышленный узел.

С другой стороны, потенциальная линия по Карла Маркса выглядит вполне логично. Тупик ветки маршрута № 8 по Горького с оборотом вокруг "Буревестника" всегда выглядел сомнительно, прям просил какого-то продолжения, и перспективная схема логику дальнейшего развития тупика ясно показывает.
Линии в Автозаводском районе нарисованы весьма условно, еще и названия перепутаны.

В сухом остатке: перспективные линии на 1971-1975 гг. по Горького, Баныкина, Голосова, Московскому, Приморскому и Революционной - построены. Линии по Новопромышленной, Карла Маркса, Льва Толстого, Жилина и на площади Свободы - нет.

Для пятёрки указан выпуск в 30 машин с интервалом 3-4 минуты. Фантастика!

Действующие маршруты не различаются между собой - в оригинале они были показаны линиями разных цветов, правильно я понимаю?

Цитата (Мистер Гуй, 13.11.2023):
> Действующие маршруты не различаются между собой - в оригинале они были показаны линиями разных цветов, правильно я понимаю?

Да, правильно. Но оригинала давно не существует.