Богатыри тут бывали, разворот 100 или обкатки.

Цитата (ЛМ-2008, 01.02.2024):
> Богатыри тут бывали

В таком случае, пусть редакторы несколько поправят описание

А не маловат вагончик для 55? Понимаю, что он временно, но большим от этого не станет.

Цитата (ceirfem, 01.02.2024):
> А не маловат вагончик для 55? Понимаю, что он временно, но большим от этого не станет.

Для 100 тоже маловат будет, она на первом месте по ПП, но все равно там работают богатыри.

Цитата (Артём Лазарев, 02.02.2024):
> Цитата (ceirfem, 01.02.2024):
> > А не маловат вагончик для 55? Понимаю, что он временно, но большим от этого не станет.
>
> Для 100 тоже маловат будет, она на первом месте по ПП, но все равно там работают богатыри.

Да и на 60, ещё недавно работали Богатыри.
А маршрут по пассажиропотокам стоит не на последнем месте.

На самом деле, тут вопрос ведь не только в длине вагона, но и в других критериях - какой уровень пассажиропотока на маршруте наблюдается, какой интервал между вагонами соблюдается, на каком отрезке маршрута наблюдается наибольшее "столпотворение", ведь не все же пассажиры едут строго от конечной до конечной, многие едут только отрезками, где-то в самой середине маршрута. В принципе, при интервалах 5-10 минут на 55 маршруте "Богатыри" справятся с задачей спокойно. Но если больше 10 минут, то конечно там нужны трехсекционники.

Сверху комментаторы правильно указали на то, что самый большой пассажиропоток наблюдается на "сотке". Второй по популярности - 55, а вот третьим идет - 60. Видел статистику за предыдущие года про пассажиропотоки в СПБ.

Цитата (Eugene63rus, 02.02.2024):
>В принципе, при интервалах 5-10 минут на 55 маршруте "Богатыри" справятся с задачей спокойно. Но если больше 10 минут, то конечно там нужны трехсекционники.

Не справятся. На Авиаконструкторов каждое утро ЛВСа мало. Сейчас с кучей 3х секционников в самый раз)

> В принципе, при интервалах 5-10 минут на 55 маршруте

Не сказал бы, утром от Шаврова если интервал по каким то причинам становится больше 5-6 минут, то на Испытателей уже двери еле еле закрываются и это в ЛВСе и КТМе, а если Богатыри одни будут, то люди будут ждать следующий вагон

Цитата (Eugene63rus, 02.02.2024):
> какой интервал между вагонами соблюдается

Сколько ни попадаю на 55, всегда надо ждать минут 8-10, и то в будний. По порталу там тоже интервалы большие, хоть там и не все вагоны часто.

> Сколько ни попадаю на 55, всегда надо ждать минут 8-10, и то в будний.
Вот и я о том же. На этой неделе ещё не наблюдал такого, а на той неделе очень много разворотов 55го по 47му было, из за этого и был увеличен интервал. На этой неделе Невские вышли, вроде даже получше стало, но интервалы всё равно сбиваются, но время в пути уменьшилось. Непонятно почему КТМы не ездят также бодро как Невские.

Цитата (Александр987, 02.02.2024):
> На этой неделе Невские вышли, вроде даже получше стало, но интервалы всё равно сбиваются, но время в пути уменьшилось. Непонятно почему КТМы не ездят также бодро как Невские.

Уменьшение время в пути - субьективщина , не основанная ни на чём.

1)631-02.02 более скоростной вагон, нежели "Невский".
2)На КТМах стоят антенны приоритетного проезда, которые держат сигнал на ряде перекрестков
3)На КТМах (всех, кроме 5210) нет адресного открытия дверей, которое обязательно должно использоваться на вагонах при его наличии и которое увеличивает время посадки-высадки, т.к. по трассе 55 народ ещё не привык к нему. "Невские" ездят с адресным открытием и теряют время.

> 2)На КТМах стоят антенны приоритетного проезда, которые держат сигнал на ряде перекрестков
А на Невских нет этих антенн? Думал на всё новые вагоны устанавливают эту систему. Да и мне казалось на 55 ещё не используется эта система.
> т.к. по трассе 55 народ ещё не привык к нему. "Невские" ездят с адресным открытием и теряют время.

Ну по личным наблюдениям с адресным не слишком много людей тупит, что удивительно. Один раз за неделю только попался вагон, где водитель сам открывал двери.

А долго вообще Невские будут находиться на 55 ?

Цитата (Александр987, 03.02.2024):
> А на Невских нет этих антенн? Думал на всё новые вагоны устанавливают эту систему

Визуально я не нахожу там антенн.

Цитата (Александр987, 03.02.2024):
> . Да и мне казалось на 55 ещё не используется эта система.


Да год уж, наверное.
Из сорока вагонов с этими антеннами один уже в распил успел отправиться (5113).
Ведь именно в честь этой радости в 2023 году на 55 резали время пробегов, мол, деньги на систему потрачены, извольте показать результат.

Цитата (Александр987, 03.02.2024):
> А долго вообще Невские будут находиться на 55 ?

Этого никто не знает. У ГЭТ семь пятниц на неделе и у каждого парка свои интересы, поэтому загадывать тут смысла нет.

> у каждого парка свои интересы, поэтому загадывать тут смысла нет.

Интересно, мне казалось в интересах 7 парка быстрее вернуть Невские, и избавится от КТМов.
А 5 парку предстоит помучаться ещё с володарскими вагонами, судя по тому что три вагона не выходят так долго, а 5240 как вы писали, вообще на ТР отправили

Цитата (Potato, 02.02.2024):
> 2)На КТМах стоят антенны приоритетного проезда, которые держат сигнал на ряде перекрестков

То-то я как-то на 55-ом доехал от Комендантской площади до 2-го Муринского у Светлановской площади за 14 минут всего. Но при этом и вагон мало на остановках стоял.

Цитата (Серый, 03.02.2024):
>
> То-то я как-то на 55-ом доехал от Комендантской площади до 2-го Муринского у Светлановской площади за 14 минут всего. Но при этом и вагон мало на остановках стоял.

Ну так там по расписанию так. Авиаконструкторов/Ильюшина-Удельный парк 13 минут. Когда толпа народа - нереально успеть. А если еще дали какой-нибудь 5001....

Цитата (Eugene63rus, 02.02.2024):
> В принципе, при интервалах 5-10 минут на 55 маршруте "Богатыри" справятся с задачей спокойно

Сегодня поработал на "Богатыре" по 55. 8 утра. Интервал по отправке 6 минут, предыдущий 55 наблюдаю визуально в двух-трех перегонах впереди, перед ним идёт 47, потому он слегка припаздывает. Вагон битком, двери не закрыть нормально с первого раза Будь интервал 10 минут, вообще бы никуда не уехал, но благо в пик у нас таких нет при штатной езде.
Так что точно не "спокойно" :)
Часть нарядов можно закрывать такими вагонами, но лучше по минимуму и не дай бог, чтобы подряд два коротыша. И желательно, чтобы это были те наряды, которые в 8 утра на севере города по расписанию, а не на Коменде, где паспотоки сильно выше.

Цитата (Potato, 03.02.2024):
> Когда толпа народа - нереально успеть. А если еще дали какой-нибудь 5001....

Вот и на троллейбусе так - если дали какое-нибудь ведро с ЭПРО 6813-6815 и 6818-6819, то на нём было никуда нереально успеть, особенно на 25 или 40 в выходной день. А потом начинаются ругань от диспетчеров и рапорта. Ответственному же по выпуску наплевать, что тебе дать и какой у тебя маршрут - лишь бы выпуск закрыть. И чего после этого удивляться, что ГЭТу вечно водителей не хватает с таким скотским отношением..

Цитата (Potato, 06.02.2024):
> Часть нарядов можно закрывать такими вагонами, но лучше по минимуму и не дай бог, чтобы подряд два коротыша.

В теории можно было выпустить на 48-ой вместо одиночных КТМов.

Цитата (Snow Panther, 06.02.2024):
> Вот и на троллейбусе так - если дали какое-нибудь ведро с ЭПРО 6813-6815 и 6818-6819, то на нём было никуда нереально успеть, особенно на 25 или 40 в выходной день.

На 25 и 40 маршрутах норма пробега сильно меньше, чем в рабочие дни?
Притом, что на Коменде и Пионерской заторы никуда не деваются из-за наплыва покупателей в торговые центры.

Цитата (Серый, 07.02.2024):
> На 25 и 40 маршрутах норма пробега сильно меньше, чем в рабочие дни?

Когда я работал - была сильно меньше. Даже на хорошем гоночном «Авангарде» с Чергосом надо топить в пол, и то минута в минуту успеваешь. Причём в выходной диспетчера требуют соблюдение расписания почти целый день.

Цитата (Савва Вечный, 02.02.2024):
> Да и на 60, ещё недавно работали Богатыри

И сейчас (06-07 февраля 2024 г.) вполне себе работают - 8940 и 8944, в т.ч. в утренний час "пик". Что откровенное свинство от ТП8 по отношению к пассажирам, т.к. в это время при движении в сторону Автово уже на углу ул. Десантников и ул. Маршала Казакова иной раз даже в "Витязь" физически не войти. Тогда как в это же время "Витязи" преспокойно возят воздух по 36 и 56 маршрутам (на 36 не совсем воздух, конечно, но и далеко от того, чтобы "не охнуть, не вздохнуть" ).

Кстати, при ранжировании пассажиропотоков не нужно забывать, что 100 и 55 трамвайные маршруты в часы "пик" имеют выраженный пассажиропоток сразу в двух направлениях, тогда как 60 - строго в одном (утром - к Автово, вечером - к ЛЭМЗу), поэтому при расчёте пассажиропотока в одном направлении именно 60 маршрут - самый загруженный.