Ситуация с проводом становится с каждым днем хуже
Для сравнения - https://transphoto.org/photo/1941524/
В правой части кадра видно, что столбы дополнительно удерживают, чтобы не упали

Цитата (Qwerty_qwertovich, 13.05.2024):
> Ситуация с проводом становится с каждым днем хуже
> Для сравнения - https://transphoto.org/photo/1941524/
> В правой части кадра видно, что столбы дополнительно удерживают, чтобы не упали

а троллейбусникам там походу вообще не проехать, так как стяжка совсем ослабла, крепление встали боком

А что за синие, простите, презервативы появились на столбах? Надоело искать вечно улетающие крышки? Так и ниже такое же. Хотя там защищать нечего.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 13.05.2024):
> столбы

опоры КС. Так, жалкое зрелище, подтяжки- это не решение проблемы. Справа, по направлению снимка, производится ремонт, видимо, произошла просадка грунта.

Тут вообще реконструкция контактной сети с переносом столбов в центр дороги и организации ускоренного движения вагонов, поэтому конташку и делают под другие скорости...
Собственно, зачем тут тогда разводить кофейную гущу...

Цитата (Qwerty_qwertovich, 13.05.2024):
> Ситуация с проводом становится с каждым днем хуже

А могут ли провода в скором времени упасть настолько, что токоприёмник не сможет подняться?

Мне кажется или на фото трамвай свой ТП посадил на крюк?

Цитата (Орлов Виктор, 14.05.2024):
> Тут вообще реконструкция контактной сети с переносом столбов в центр дороги и организации ускоренного движения вагонов,

А как связано ускоренное движение и столбы в середине дороги?
Чтобы при сходе сразу об столб убиться что ли?
И что там про "чистое небо" говорят?

Цитата (Михаил Жуков, 16.05.2024):
> А как связано ускоренное движение и столбы в середине дороги?

Улучшение подвески контактной сети

Цитата (Михаил Жуков, 16.05.2024):
> И что там про "чистое небо" говорят?

Уже ничего - ГЭТ освоил консоли. Теперь "чистое небо" на Просвещения выглядит так: https://sun9-75.userapi.com/impg/UG4Bqde...e=album

Цитата (Stanly, 16.05.2024):
> Улучшение подвески контактной сети

Вот мне и интересно, в чём? Уменьшение длины подвеса и засчет этого более стабильное "поведение"?

Цитата (Assate, 16.05.2024):

> Уже ничего - ГЭТ освоил консоли. Теперь "чистое небо" на Просвещения выглядит так: https://sun9-75.userapi.com/impg/UG4Bqde...e=album

Именно увидев эту картину, меня и заинтересовал данный вопрос.

У меня есть небольшое предложение подождать, пока конташку полностью перевесят на консоли. Понятно, что это (на обоих фотографиях) - чисто временное решение, пока в наличии как консоли, так и старые подвесы через проспект. Что будет по итогу - не совсем понятно. Может будет более аккуратно выглядеть?

Цитата (Михаил Жуков, 16.05.2024):
> Уменьшение длины подвеса и засчет этого более стабильное "поведение"?

Как минимум.
То, что реализовано это максимально не красиво - отрицать, разумеется, не стану

Цитата (Михаил Жуков, 16.05.2024):
> Уменьшение длины подвеса и засчет этого более стабильное "поведение

Само собой будет стабильнее и при температурных перепадах лучше натяжение будет. Уже не говоря про ветер и парусность огромной конструкции в воздухе и дополнительные колебания от троллейбусов

При скоростях до 60 - 70 км/ч наиболее эффективное средство повышения качества токосъёма - это наличие продольного несущего троса. На Просвете он есть и, насколько я помню, сохраняется. Здесь хотят использовать оттяжные торсы, они же дельта-подвесы. Не сказал бы что это решение для высоких скоростей. В этой ситуации, как подвешиваются провода к опорам уже большой роли не играет, более того гибкие поперечины (растяжки) даже чуть лучше, так как в зоне опор эластичность контактной подвески всегда падает, а тут более мягкая растяжка частично компенсирует это падение. Вот дельта-подвес как раз и будет компенсировать жесткость консоли. То что раньше делала гибкая поперечина. При температурных перепадах практически ничего не меняется. Все растяжки имеют примерно одинаковую длину и при изменении температуры их длина тоже будет меняться одинаково. В результате вся подвеска будет опускаться или подниматься на 1 - 7 сантиметров. А если использовать кевларовые растяжки (а ГЭТ их сейчас применяет), то эти цифры снизятся ещё раз в пять. На прямых участках продольное натяжение проводов от типа крепления к опоре не зависит, а в кривых у нас всё равно гибкие поперечины. Но консоли удобнее при проектировании и проще при монтаже.