По ощущениям - Ничего необычного, разве что задний мост громковат. Какой-то писк есть во время движения (похоже на зуммер "пиип-пиип"), но не понятно что это.

Когда бортовые номера дойдут до № 999, начнут с 001 ? Ведь № 1001 и далее в Новочебоксарске, или я ошибаюсь ?

Цитата (burlik, 19.05.2024):
> Когда бортовые номера дойдут до № 999, начнут с 001 ? Ведь № 1001 и далее в Новочебоксарске, или я ошибаюсь ?

Внимание на базу данных обратите.
Следующая машина будет уже 1149, 1148 уже есть.

Цитата (Дмитрий Сорокин, 19.05.2024):
> Какой-то писк есть во время движения

У меня есть 2 варианта: либо это звуки СУ, если она как-то отличается от стандартных УТТЗ, либо это звуки рекуперации (возврат части эл. энергии обратно в сеть), которые обычно хорошо слышно в режиме выбега

Еще когда снимает штанги ,громко стучат, как будто по крыше кто-то прыгает

Цитата (Roman0906, 19.05.2024):
> Еще когда снимает штанги ,громко стучат, как будто по крыше кто-то прыгает

Нормально всё у него с ПШУ. Ничего не стучит

Цитата (Дмитрий Сорокин, 19.05.2024):
> 1148 уже есть

Какой-то странный провал после б/н 1000

ну объяснимо только одним, то что нумерация учитывается ГИБДД по региону, и у них уже были ранее зарегистрированы 1001 - 1147, которые были в новчике, как бы заполнено всё. ранее списанные номера не используются, за исключением 3 музейных машин: 001 (84), 117 (685, 698), 679 (709)

Это гаражные номера, могут любые давать.

Цитата (Юккоу, 20.05.2024):
> Какой-то странный провал после б/н 1000
Сначала тоже так подумал, ибо интересно было, что будет с этими инвентарными. А в итоге все проще некуда. Номера в этом регионе не повторяются от слова совсем. По этой причине сохраняются бортовые при передаче из Чебоксар в Новочебоксарск и обратно. А по сущетству, 4 депо на два города, три в Чебоксарах и четвертое в Новочебоксарске. Номера не повторяются, редчайший момент. Меняется только приписка к депо.
Единственное, удивило, что отдали 98-...,а могли присвоить теже 1148... в Новочебоксарске, после продолжить в Чебоксарах.

В Новосибирске тоже эксплуатируется такие же Горожанины. При опускании штангов тоже слышится грохот, это такая работа ПШУ... (ничего критичного и серьёзного я здесь не вижу).
Поэтому это всегда так...

Ну а в конце хочу сказать:
Отличной им эксплуатации без поломок!

Кондиционер и валидаторы работают или пока нет?

Забудьте про кондиционеры, валидаторы не работают.

Ну про кондиционеры рано ещё забывать, думаю) Контракты на межмуниципальные маршруты будут требовать их наличие и работоспособность, надеюсь. Хочется верить, что заказчик перевозок не станет закрывать глаза на возможные нарушения, а сам, в свою очередь, будет полноценно оплачивать транспортную работу так, как этого задумано 351 приказом Минтранса России. Тогда у предприятия и проблем с должным уровнем обслуживания не возникнет.

Пока получается, что региональный социальный стандарт транспортного обслуживания населения приняли, документы планирования разработали, а на деле особо ничего не меняется.

Частично подтверждается главное опасение насчёт всего этого — КСОТ, ПКРТИ и социальный стандарт разрабатывались по большей части с целью участия в федеральных программах по обновлению подвижного состава. Пока это выглядит именно так. Ничто не обязывает этот социальный стандарт соблюдать. И ничто не обязывает выполнять всё то, что задумано документами планирования.

Есть регионы, которые действительно стремятся к их реализации. Очень хотелось, чтобы Чувашия была среди них и не жалела никаких денег на общественный транспорт.

Цитата (Pro100_Artem, 23.05.2024):
> Есть регионы, которые действительно стремятся к их реализации. Очень хотелось, чтобы Чувашия была среди них и не жалела никаких денег на общественный транспорт.

Ничего не поменяется кардинально в ближайшей перспективе. Покрайней мере до следующего года