а как тут дела обстояли с пассажиропотоком?

Цитата (Slava, 12.10.2009):
> а как тут дела обстояли с пассажиропотоком?

Да он здесь практически нулевой...

а по какой причине....народ в трамваях ездить не любит чтоли?

Цитата (ТрансАрт, 12.10.2009):
> Цитата (Slava, 12.10.2009):
> > а как тут дела обстояли с пассажиропотоком?
> Да он здесь практически нулевой...

А всегда считалось , что ОТ для пассажира , а не пассажир для ОТ. Теперь это банальщина.

Из-за больших интервалов в первую очередь.

Теперь с сегодняшнего дня здесь будет ходить 5 автобус.

30 "Центросвар-Южный" отменён.

Цитата (Slava, 12.10.2009):
> а по какой причине....народ в трамваях ездить не любит чтоли?

Большие интервалы и малочисленный район.

Цитата (televizionchik, 12.10.2009):
> Теперь с сегодняшнего дня здесь будет ходить 5 автобус.
>
> 30 "Центросвар-Южный" отменён.

"Центросвар - Южный" не отменен. По нему теперь ходят ЛиАЗы-5256 ОАО "Тверьавтотранс". А машины ПАТП с маршрута №30 действительно перекочевали на пятый маршрут.

Как же некрасиво смотрится Пчелка с открытими фальшбортами...

Ничего против такой Пчелы не имею... Разнообразие, вагон смотрится по-новому. И я не скажу, что плохо.

Я был в Твери,и старался чаще ездить на трамвае,т.к. хотелось ознакомиться с Тверской трамвайной системой.Да,пассажиропоток не ахти.Я предполагаю,что одной из причин столь малого пассажиропотока является интервал и скорость движения трамваев.Даже по выделенке трамвай ехал с крайне небольшой скоростью,хотя ничего ему в этом не мешало.И в итоге на время в пути уходило минут 40-50,а поехав на автобусе,маршрутке я затратил бы гораздо меньше.Но я же,как фанат,все-таки трамваю не изменял,на что дико обижались мои друзья,им то хотелось побыстрее.

Цитата (Vovan4eg, 13.10.2009):
> Как же некрасиво смотрится Пчелка с открытими фальшбортами...

по моему, наоборот. Это же не низкопольник чтобы с закрытыми бортами ехать

Цитата (Vovan4eg, 13.10.2009):
> Как же некрасиво смотрится Пчелка с открытими фальшбортами...

наоборот. Уж лучше так, ИМХО


Цитата (Янис Витолс, 12.10.2009):
> А машины ПАТП с маршрута №30 действительно перекочевали на пятый маршрут.

судя по расписанию на Ж/Д вокзале, ПАТПовский 30-й ходит от вокзала до Южного (как когда-то ходил 10-й троллейбус)


Цитата (ТрансАрт, 12.10.2009):
> Да он здесь практически нулевой...

по утрам постоянно видел, как двенашка шла из Южного набитая. Да и сам ездил 9 лет..

пятый автобус ходит странно. не поймёшь, где он останавливается на Цанова. то на трамвайной остановке, то на старой автобусной (где 120-й), за поворотом.
Ходит абсолютно пустой. в 12 трамвае народу было куда больше.
Конечно, с одной стороны, удобно иметь прямой транспорт от Зелёного до Смоленского, например, но всё же куда было лучше, когда таким маршрутом ходил 9-й трамвай, линия которого и на сегодняшний день, теоретически, возможна к восстановлению

Только теоретически, да только в наших головах!
Но никак не в голове Бабичева, к примеру.