Как я обожаю эти вагоны, и CLRV тоже, скачиваю и смотрю много роликов на ютубе, великолепны.

Обрати внимание: сочлененные вагоны выпустили на 511-й маршрут. Обычно они ходят только на 501-м и 508-м.

Роман скажите пожалуйста, а из-за чего сочленённики пускают именно на эти два 501 и 508 торонтских маршрутов???

На остальных справляются и обычные CLRV. Это одни из самых напряженных маршрутов. Еще довольно загруженный маршрут - 504, я читал, что и здесь иногда бывают сочлененники, но сам пока этого не видел.

Есть еще 510 и 512 маршруты (с наиболее интенсивным пассажиропотоком), которые по всей своей длинне работают по выделенке. Но сюда не пускают сочлененники из-за опасений того, что их тормоза могут не справиться на спуске во влажную погоду - оба маршрута заходят под землю в терминалы метро. Вагоны слишком тяжелые.

Вообще отмечу, что все трамвайные маршруты Торонто пользуются высоким спросом - даже в Европе такого не видел.

Мне вот что нравится, когда смотрю видео мне очень нравится все эти крутые повороты которые есть в Торонто 11 метров, там все почти такие.

Вагоны так плавно и быстро поварачивают на них.

Другой вопрос, что поворачивают они не очень часто, поскольку все маршруты прямые с минимальным количеством поворотов. Чаще их можно увидеть поворачивающими, когда они следуют не по маршруту. Особенно часто это делает 505-й трамвай (кольцо Bay - Carlton - Church - Victoria). Также довольно часто за этим занятием можно заметить 504-й и 501-й маршруты.

Да но на ютубе много поворотных видео :)))

Не знаю как сейчас, но пару лет назад на 511 маршруте в основном работали сочлененные вагоны. На 504 их также можно увидеть в час пик.

На 504-м они крайне редко бывают - во всяком случае сейчас. Возможно, это связано с тем, что им приходится оборачиваться через депо Roncesvalles - и создавать очередь из сочлененников просто не хотят.

Cочлененные вагоны работают на 511 маршруте в летнее время, на 504 они работают весь год в утренний час пик и попадаются на 508 маршруте.