Это не эффект зума и не через кривое стекло снято...
Это просто ростов....

Даже в Суматре, после цунами не было таааких рельс...

Класс! Красивый оттенок приобрела кс.

а говорят в Твери рельсы плохие. Хаха, смешно =)

Не рельсы, а мечта.

Ага, только мечта не пассажира трамвая, а пассажира круизного лайнера, чтоб и покачивало и не укачивало :)))

Цитата (Aleks, 04.12.2010):
> чтоб и покачивало и не укачивало :)))

рассмешили...)
спасибо...надо запомнить)

а вообще, такого безобразия тут больше нет - на участке до вагона проведен кап. ремонт пути с заменой РШР :) дальше доделают в следующем году.)

На улице Закруткина закрученные рельсы=)

Цитата (Dimon303, 03.12.2010):
> Это не эффект зума и не через кривое стекло снято...

180 мм, я так понимаю, теперь широким углом считается. Думаю в действительности вполне сносные для российских реалий рельсы.

Подождите, Вы думаете что из за "зума" рельсы кривыми становятся? Больше ничего не придумали? Они и есть кривые, а "зум" показывает эту действительность.
Да в этом месте и без "зума" такая же "прямая" линия.
Вагон едет право-лево-право-лево...качает еще так!

Цитата (Губин Александр, 04.12.2010):
> 180 мм, я так понимаю, теперь широким углом считается. Думаю в действительности вполне сносные для российских реалий рельсы.

Да, это всё зум виноват. Не любит от Ростовские рельсы. ЖД рельсы любит, а Ростовские не любит, а на самом деле они хорошие.

Ностальгия по нашему 3-ему маршруту трамвая в последние годы... Только грязи между рельс маловато... И рельсы не прогибаются под трамваем...

и сверху всё криво...

Цитата (bolani, 04.12.2010):
> и сверху всё криво...

А разве КС должна висеть ровно?

Цитата (Fering, 04.12.2010):
> А разве КС должна висеть ровно?

Желательно))

Цитата (Колобок, 04.12.2010):
> > А разве КС должна висеть ровно?
>
> Желательно))

И будем каждый день вставки на пантографах менять :)

Цитата (Oleg660, 04.12.2010):
> Подождите, Вы думаете что из за "зума" рельсы кривыми становятся?

Нет, но зум усиливает кривизну. Если бы вы смотрели на эти пути невооруженным взглядом, то рельсы бы вам казались ровнее - какими они и есть на самом деле. Но ведь никто не утверждает, что они идеально ровные!

Цитата (Колобок, 04.12.2010):
> Желательно))

КС вешают с изгибами для того, чтобы вставка пантографа равномерно изнашивалась об провод. Если его повесить без изгибов, провод просто перережет вставку. (При работе трамвая со штангой эта необходимость отпадает)

Не, не всё дело в зуме. Ровные рельсы им не испортишь. Вот на фото очень большой зум (знаю по местности), а всё ровно http://transphoto.ru/photo/348843/ Зум лишь усиливает имеющуюся даже небольшую кривизну.

Простите меня, но почему в Ростове так плохо относятся к ГЭТу? просто смотрю и вижу, что вроде бы что-то новое покупают, как-то развивают... но не поддерживают в надлежащем состоянии! Что случилось в Ростове?

Таковы реалии! А Ростове плохое обслуживание! Как электротранспорта, так и автомобильного транспорта, имея ввиду городской транспорт.
Кто его знает, почему так. Воруют денег много, видать. Не везде доходят, не везде выделяют...

Ростову еще 10 лет назад грозило будущее Воронежа, когда местная "одаренная" городская власть поснимала половину линий, закрыло два депо и пустила под нож все татры..То что вы видите сейчас, лишь жалкие остатки старой инфраструктуры, поэтому покупка нового ПС вообще может считаться достижением на фоне того, что там происходили..Возрождением то, что происходит сейчас назвать тяжело, но это реально нетипичная ситуация для большинства российских городов, где трамвай начали убивать..В Ростове власти реально ставили цель за несколько лет извести его полностью.. Сценарий был похож на то как все позже выглядело в Иваново, Воронеже, Архангельске, Астрахани..Просто - один в один... А в случае с Воронежем - так вообще братья-близнецы.. Те же обещания монохрени и легкого метро..Остается только догадываться, какое чудо остановило местные власти на пути к реализации намеченной цели.

Может быть, близость к Краснодару, куда местные чиновники заезжали по пути на море и видели нормально работающую систему. Кто знает - может быть, сказались и такие прозаичные, на первый взгляд, вещи. В Воронеже ведь рассказывали в это время, что трамвай - старый и экологически грязный вид транспорта - пойди проверь.

А может это такой вот трамвайный "полигон" в ЮФО? Ведь есть-же под Москвой автополигон НАМИ, с ухабами, ямами и косогорами, где резиноколёсный транспорт проходит испытания, где выявляются "слабые места" конструкций. А что, мы тут себе посмеиваемся, а вдруг на самом деле ТУТ кипит работа, и новые российские вагоны проходят испытания на прочность (актуш)...

180 не зум ? а ИСО порадовало 1600

Судя по фотографиям из Усть-Катава, там и так неплохой "полигон". :)

Цитата (TORMOZZ, 05.12.2010):
> 180 не зум ?

"зум". Но Рельсы от него не гнутся сами по себе

Действительно Закруткина!

Роман Васильев
Я знаю как вы любите наш краснодарский трамвай.. читал комментарии, кстати, спасибо за них -)) добавлю, что после того, как я переехал из Краснодара в Варшаву мне совсем не стало стыдно за кубанский ПС. Например, трамвай в Краснодаре ничуть не хуже, а во многом даже лучше, чем например в Быдгоще или Торуне.А с Гданьском находится на одном уровне, правда сейчас отрыв уже начинает замечаться и подтверждение тому - покупка новых низкопольных вагонов своего производства... Фирма - Констал называется, кстати...

Но вот Рома скажу вам одно, ростовчане, как и ростовские власти очень долго и во многом не справедливо считали Краснодар отсталой деревней на юге по сравнению со своим городом. И какой бы у нас не был хороший трамвай их чиновникам плевать хотелось на опыт Кубани. Бо априори, мы считались низшим классом..Сейчас ситуация меняется, но это произошло совсем недавно..И пример Краснодара их не сильно вдохновляет до сих пор... Такова - правда -)))

Так иногда и случается. Воронеж долгое время считался столицей Черноземья, в итоге сегодня оказался городом без городского транспорта (единственным, среди всех областных центров Черноземья). То же самое Ростов - ворота Кавказа, папа, миллионник и т.п. А к югу оказались куда как более опрятные города, намного более близкие к Европе. Ну а что касается перенятия опыта Краснодара, на мой взгляд, раньше это происходило как бы подсознательно. Возможно, ростовскими чиновниками хотя бы где-то на уровне подсознания этот транспорт уже не воспринимался как отсталый и неэкологичный.

Да, с Воронежем Вы правы на 100 процентов..К сожалению не посчастливилось мне увидеть ростовских татр... Дело в том, что когда в моем детстве мы ездили к родителям отца в Волгоград, Ростов всегда оставался в стороне от дороги..Однако странно, я уже в году 99ом (то есть еще тогда, когда татры там ездили) слышал от некоторых побывавших в Ростов, что "рельсы там сняли, а круглые трамваи все поубирали" ... А они как оказалось еще до 2001 года ездили себе спокойно...

По-поводу Воронежа мой опыт выглядит иначе, помнится мне в 97ом проезжал я на поезде через этот город вечером, и то что мне запомнилось тогда - татры!!! Как у нас в Краснодаре, тоже СМЕ.. Северный трамвайный мост.. Горящие огни жилмассивов..Признаюсь честно я тогда влюбился в этот город.. И Воронеж ассоциировался у меня именно с Т-3.. Потому когда услышал, что их всех списали, то у меня даже в голове это не клеилось..Потому что тогда показалось, что трамвай в Воронеже находится на таком же уровне, как и в Краснодаре.. То есть - основной городской транспорт. И казалось мне тогда что воронежская трамсистема является одной из лучших..Действительно, очень жаль...

Я не думаю, что в 1997-м он находился на уровне Краснодара. Весь подвижной состав в это время был уже довольно-таки убитым и неухоженным, а салоны страшные. Вот 1985-1991 годы - это да, во всяком случае, трамвайная часть была на очень высоком уровне.