Пусть лучше из старых вагонов клепают Кобры. И не только для ДШ. А для ПД и ДД тоже. Ведь взять два старых вагона, склепать из них Кобру куда дешевле чем покупка новых вагонов.

В средней секции с форточками не очень, я смотрю...

Цитата (Дмитрий Казыкин, 04.03.2011):
> Ведь взять два старых вагона, склепать из них Кобру куда дешевле чем покупка новых вагонов.

Уверен? :-) Нам 71-630 предлагали дешевле чем кобры ))))

А что за 71-630?

Цитата (Дмитрий Казыкин, 04.03.2011):
> А что за 71-630?

http://tinyurl.com/696cuto

Список моделей на сайте(ссылка есть на главной) для кого сделан? :-)

Цитата (Santehnik, 04.03.2011):
> Уверен? :-) Нам 71-630 предлагали дешевле чем кобры ))))

Ну ты и загнул!


Цитата (Дмитрий Казыкин, 04.03.2011):
> А что за 71-630?

http://transphoto.ru/vehicle/567/#n572

Это не я загнул, а наши чиновники :-) дома валяется веселая картинка отмененного тендера с ценами. Из четырех участников самым дешевым вышел Татра-юг, потом УКВЗ, а потом аж два КЗЭТа с самыми дорогими предложениями.

Главное что за 4 месяца пришло аж 18 новых вагонов: 9 Кобр, 7К1, 1 К1М8, 1 ЛВС. Хоть уже какое-то обновление...

А что за тендер и, главное, что за цены?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.03.2011):
> А что за тендер и, главное, что за цены?

http://transphoto.ru/photo/321321/ вот
http://transphoto.ru/photo/325319/ и вот

Цитата (Дмитрий Казыкин, 04.03.2011):
> Пусть лучше из старых вагонов клепают Кобры. И не только для ДШ. А для ПД и ДД тоже. Ведь взять два старых вагона, склепать из них Кобру куда дешевле чем покупка новых вагонов.

Можете забросать меня гнилыми помидорами, но мне Кобры не очень нравятся.
Я считаю, лучше "Прогрессить" Татры с минимальным но полезным изменением внешности, а не делать из Татры черти-что.Так будет и дешевле, иногда удобнее (можна и сцепить в СМЕ, и по одиночке)

Сочленённые вагоны - это, всё-таки, вещь полезная. Но на мой взгляд, на этих мордах можно было и сэкономить - стандартные дешевле и взаимозаменяемые.

Цитата (Дима Лунатик, 04.03.2011):
> Можете забросать меня гнилыми помидорами, но мне Кобры не очень нравятся.
> Я считаю, лучше "Прогрессить" Татры с минимальным но полезным изменением внешности, а не делать из Татры черти-что.Так будет и дешевле, иногда удобнее (можна и сцепить в СМЕ, и по одиночке)

В Кобрах средняя секция предназначена для людей с ограниченными физическими возможностями. Для чиновников дополнительный пиар - для инвалидов удобство.

Цитата (Дима Лунатик, 04.03.2011):
> Можете забросать меня гнилыми помидорами

Наверное, можем. ))))

Цитата (Дима Лунатик, 04.03.2011):
> Можете забросать меня гнилыми помидорами, но мне Кобры не очень нравятся.

А мне ВООБЩЕ не нравятся.!!!! Так что под гнилыми помидорами постоим вместе.... :)))))

Нормальный вагон.Чё вам не нравится?Не замуж же за него выходить будете.

Кобра удобная и лучше чем СМЕ.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.03.2011):
> А что за тендер и, главное, что за цены?

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=121011#121011
Найменуваня учасника __ Ціна
— Спільне підприємство з іноземними інвестиціями «Татра-Юг» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю ... 7'700'000
— Закрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» ... 12'235'200
— Відкрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» ... 12'800'000
— Федеральне державне унітарне підприємство «Усть-Катавський вагонобудівний завод ім..С.М.Кірова» ... 10'510'000

Цитата (Santehnik, 04.03.2011):
> — Відкрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» ... 12'800'000

А это кто? Уж не ЗАТ "КЗЕТ ПТМЗ" как указано здесь?
http://transphoto.ru/photo/321321/

Відкрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» - предприятие на Лыбедской. Основной вид деятельности: предоставление площадей в аренду. 88,62% акций завода принадлижит ЗАО "Транссервис-Инвест" (Киев)
Закрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» - создано в 2005 на территории ПД. Основной вид деятельности: ремонт транспортных средств. 50% акций завода принадлежит компании "Биз Промторг Украина", 30% - компании "АИР-Авто" (Ковель), 15% - физлицам-резидентам.

У меня есть один вопрос,извините что не в тему:а Кобры хозяйские?

Цитата (Д-616, 05.03.2011):
> Відкрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» - предприятие на Лыбедской.

Цитата (Д-616, 05.03.2011):
> Закрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» - создано в 2005 на территории ПД

Раздвоение личности какое-то((

Цитата (spart 055, 05.03.2011):
> У меня есть один вопрос,извините что не в тему:а Кобры хозяйские?

Похоже,что нет. И причем Кобры - самые заляпанные вагоны в ДШ. Т3 и Т6 чистыми ходят.

Цитата (spart 055, 05.03.2011):
> У меня есть один вопрос,извините что не в тему:а Кобры хозяйские?

401,403,406 и 407 точно хозяйские.

Цитата (kostyan4237, 05.03.2011):
> Цитата (spart 055, 05.03.2011):
> > У меня есть один вопрос,извините что не в тему:а Кобры хозяйские?
> 401,403,406 и 407 точно хозяйские.
Ну 407 была хозяйской,пока ее хозяин не стал зам.директора трамвайных маршрутов 1,2,3.

Цитата (spart 055, 05.03.2011):
> Ну 407 была хозяйской,пока ее хозяин не стал зам.директора трамвайных маршрутов 1,2,3.

не совсем зам директора, если быть правильнее то начальник маршрута

Одни Татры на главной))

-Раздвоение личности

Юридически ето два разных предприятия с похожими названиями. Разные владельцы, разное имущество и разные счета.
Фактически ето прежде всего обеспечивает формальное соблюдение тендерного законодательства.