"Качество и надёжность" здесь особо уместны... Всегда убивает рекламма всякого рода топлива для машин (и же автобусов и маршруток) на боках трамваев, от машин, собственно, и исчезающих...На свою смерть собой же и зарабатывают!!

Видимо, плохо знаете историю появления трамвая в Рязани.
Дело в том, что трамвай там появился и существует благодаря нефтеперерабатывающему з-ду, принадлежащему сейчас(?) "ТНК".

С января 2007 трамвай и троллейбус объединены в одну контору.

Это то и необычно. В других городах почти повсеместно трам убирают ради автобусов и маршруток.... их не заменяют троллами!.. Такую политику лоббируют топливные монстры.. :)

Топливные монстры тут не при чём, причина в другом:
1. большинство интересов ИП и ООО, обслуживающих частные автобусы и маршрутки, неплохо пролоббировано на уровне муниципалитета и даже региона, часто чиновники сами имеют свой интерес, но боже упаси этих частников работать качественно! Хотел бы я видеть хоть одного дурака, кто при хорошей работе муниципального транспорта сядет в этот мерзкий ПАЗик или даже в ГАЗельку, а так сеть электротранспорта пытаются развалить под всеми предлогами, а на муниципальных автобусах завышают стоимость проезда, пускают по 15-20 машин на самые убыточные маршруты (вопя, что они социальные и просто катастрофически нужны, ведь там по две бабушки в каждом сидит и поэтому интересы граждан непенсионного возраста придётся удовлетворять исключительно средствами частников), занижают зарплаты персоналу и в итоге доводят автобусные хозяйства до такого состояние, что, какие бы мерзкие не были частные металлоломные автобусы, при практически полном отсутствии муниципальных на них приходится ездить.
2. Сейчас десятки и даже сотни миллионов тратятся на дорожное строительство в крупных городах. Фактически это строительство интересно лишь обеспеченной части населения, которой по карману ежедневно заправлять автомобиль для поездок на работу, общественному транспорту большой и особо большой вместимости большие пропускные способности дорог не нужны (если кроме него, конечно, на дорогах ничего не будет). А трамваю и метро не интересны и сами дороги. Но нужно оправдывать эти многомиллионные вливания, вот и пускают кучу маршруток, чтобы показать: "пробки создают все, поэтому все налогоплательщики и должны оплачивать масштабное строительство дорог". Хотя в крупных мегаполисах зачастую пробки создают как раз не маршрутки, а легковые автомобили, но маршруток в этих пробках тоже хватает и создаётся видимость, будто пробка из-за них!