Снимок по-настоящему осенний получился. Здорово!

Ой... холодно...

Вышел "ежик" из тумана :)

Да, весьма редкое для нас атмосферное явление, надо сказать.

Нет, наоборот было довольно тепло. А атмосферное явление по утрам не такое уж редкое, на этой неделе на даче почти каждый день наблюдал.

Цитата (VicSin, 24.08.2011):
> Да, весьма редкое для нас атмосферное явление, надо сказать.

"Если утро наступает в три,
Через час уже зажгут фонари.
Уже кончился день, а я только встал,
А я только что встал и уже устал..."

Просыпаться надо пораньше, тогда и августовские туманы не станут редкостью :))))

Ну да, я поздняя пташка, выхожу из дома только в 8:40 )

да, туман был знатный! в некоторых местах видимость была около 30 метров, особенно в пригороде.

Цитата (cyclofillydea, 24.08.2011):
> Просыпаться надо пораньше, тогда и августовские туманы не станут редкостью :))))

Каждый день в 7 утра (по выходным позже). Но туман этим летом первый раз видел, причём в Купчино он был гораздо менее плотным - видимость до следующей трамвайной остановки :)

Грозовой трамвай был, теперь есть туманный 8)

Ехал в электричке в районе Колпино, туман был такой, что даже деревьев за окном почти не было видно))

Цитата (СПЕКТР-1, 24.08.2011):
> Вышел "ежик" из тумана :)

Ежик в тумане можно было увидеть в Москве в прошлом году, в августе, на Измайловской или Кунцевской:))) Тогда горели торфяники и сильный смог окутал город.

Туманный альбион

А кто в курсе, когда эту остановку ввели?
Так её не хватало раньше)

А где водитель?

Делает эту фотографию :)

Цитата (Tolya, 25.08.2011):
> Делает эту фотографию :)

И сделал он её на 5 с плюсом! :)

Туман обычно заканчивается примерно на уровне КАД. :-)
Едешь в электричке - в Девяткино ничего не видно, в Мурино - всё идеально просматривается. А там меньше 2 км.
В городе он действительно нечасто бывает.

Класно

Чего стоим? Где пассажиры?

ну так а кто автор))

Евгений, автор - водитель. Об этом уже написано выше!

Ааре, утро же! в 7-30 народу мало совсем..

Кстати успел проскочить,после меня 58-й встал под пересечку,а за ним ланская машка по 40,отказалсь сцепляться так как молодой водитель...

Цитата (СОЛОВЕЙ, 25.08.2011):
> отказалсь сцепляться так как молодой водитель...

а в чем проблема толкнуть??

Цитата (kitty-boy, 25.08.2011):
> а в чем проблема толкнуть??

А проблема в том, что по ПТЭ, если не ошибаюсь, толкать нельзя...
Хотя сцепиться и оттащить назад, почему бы и нет...

Цитата (СОЛОВЕЙ, 25.08.2011):
> а за ним ланская машка по 40,отказалсь сцепляться так как молодой водитель...

Что мешает сесть другому водителю за управление? Сзади же ещё вагоны подъезжают.

Цитата (СОЛОВЕЙ, 25.08.2011):
> а за ним ланская машка по 40,отказалсь сцепляться так как молодой водитель...

Ничего себе. Обязаны сцепляться до прибытия АВС. Приказ был год или два назад. Наберут сброд, а потом стоим :(


Цитата (Володя, 25.08.2011):
> Что мешает сесть другому водителю за управление?

ДИ запрещает. Водитель может передать управление только определённому кругу лиц (напр. сменщик или линейный работник с удостоверением с правом отдачи распоряжении и правами водителя) и водитель сзади-подошедшего вагона в этот круг не входит (точнее входит только в случае если водитель заболел, тогда водитель сзади-подошедшего переходит в кабину первого вагона, а свой берет на буксир). Более того все махинации должны оформляться в книге поезда.

Цитата (Владимир Степанов, 26.08.2011):
> Ничего себе. Обязаны сцепляться до прибытия АВС.

Т.е. сцепиться и ждать АВС или сцепиться и толкать?

Если по ДИ нельзя сцепиться и толкать (или тянуть) без учасится АВС то к черту такие пункты из ДИ. А потом трамвай перекрывает оживленный перекресток (например у пл. Ленина) и все начинают говорить, то пробки изза трамвая. А пробки бы не было, если бы идущий следом вагон просто толкнул бы на метр застрявший. Эх бюрократия... Были бы правила для жизни... А то в час пик АВС можно наверное долго ждать...


Цитата (Владимир Степанов, 26.08.2011):
> Водитель может передать управление только определённому кругу лиц (напр. сменщик или линейный работник с удостоверением с правом отдачи распоряжении и правами водителя) и водитель сзади-подошедшего вагона в этот круг не входит

Идиотизм. А чем плох водитель следующего вагона? У него ведь такой же вагон, такие же права... почему нельзя за ручки сесть на 1 минуту?


Цитата (Владимир Степанов, 26.08.2011):
> Более того все махинации должны оформляться в книге поезда

Т.е. я так понимаю это как путевой лист у машины, что никто кроме одного водителя сесть за управление не может?

Интересно эта система когда нибудь изменится в сторону эффективности, логики и разума?

Цитата (kitty-boy, 26.08.2011):
> Т.е. сцепиться и ждать АВС или сцепиться и толкать?

Обязаны сцепиться, а дальше по ситуации: если дорожная обстановка небезопасная, то ждать АВС,а если есть возможность обеспечить полную безопасность движения - осаживать вагон назад своими силами. А толкать вперед в любом случае без АВС нельзя.


Цитата (kitty-boy, 26.08.2011):
> Идиотизм. А чем плох водитель следующего вагона? У него ведь такой же вагон, такие же права... почему нельзя за ручки сесть на 1 минуту?

Ну элементарно. Если я сяду за твой вагон и ушатаю машину или пешехода, то как ты потом докажешь,что за управлением был я, а не ты. Вагон то твой. Всё логично.


Цитата (kitty-boy, 26.08.2011):
> Т.е. я так понимаю это как путевой лист у машины, что никто кроме одного водителя сесть за управление не может?

У нас путевой лист - это наряд на работу водителя. А книга поезда это книга поезда. Её теперь кстати даже в ГИБДД требуют с некоторых пор при оформлении ДТП.

Цитата (Владимир Степанов, 26.08.2011):
> а если есть возможность обеспечить полную безопасность движения - осаживать вагон назад своими силами.

Ну в этом логика есть.



Цитата (Владимир Степанов, 26.08.2011):
> Ну элементарно. Если я сяду за твой вагон и ушатаю машину или пешехода, то как ты потом докажешь,что за управлением был я, а не ты. Вагон то твой. Всё логично.

Мда... с этим конечно загвоздка...

спасибо за ответы.

Цитата (kitty-boy, 26.08.2011):
> Идиотизм. А чем плох водитель следующего вагона? У него ведь такой же вагон, такие же права... почему нельзя за ручки сесть на 1 минуту?
>
>

А вот это называется "угон вагона".В 2001 котляковская девочка отказалась затолкать неисправный 1028 на Мясникова-Садовая. Я сел за ручки 9560 отбуксировал 1028 на перекрёсток,а потом получил таких звездюлей от ОБД....Лучше не вспоминать.