давно хочу спросить, зачем на ЛВСы лепили КТМовские пантографы? Хотя, конечно, смотрится красиво. А питерский пантограф на ктм-5 явно не приглянулся бы. И еще одно, почему на маршрутах ТП-5 часто парные ЛВСы? Особенно, на фотках 18-го и 47-го маршрутов. Там такой большой пассажиропоток?

Цитата (Tram777, 23.01.2012):
> зачем на ЛВСы лепили КТМовские пантографы?

Какие на заводе были)

Цитата (Tram777, 23.01.2012):
> часто парные ЛВСы?

Да, действительно большие. А 47ой маршрут единственный на сегодняний день, на котором они остались.

Вагонам 10 лет, а выглядят снаружи, как почти новые.

Да и сейчас 3021 хороший вагон. Работал на нём поздний вечер 31 декабря, на нём встретил Новый Год.

Думаю просто свежая краска, и вагон не забрызган.

И сейчас? Ехал тут на нем на той неделе - ледяной!

Цитата (Yosheek, 23.01.2012):
> И сейчас? Ехал тут на нем на той неделе - ледяной!

А что, у 86ых ЛВСов печки отличные что-ли?
Всегда в них холодно, особенно возле сочленения - там где одна тонкая тряпочка...

Верно говорит товарищ - сейчас на улице -14 и поездка в трамвае - это битва на выживание, причём после КВР они ничем не теплее.

нет.. из трех ЛВСов в которых я в тот день ехал(было -2) - этот был самый жуткий. в нем реально замерз.
2 других - 1 после КР, другой нет. оба вполне теплые.
А у этого же печки еле работали.. Температура печек - наверное как батареи дома в начале отопительного сезона.

За что минус?
Назовите пожалуйста хоть несколько ЛВСов, с родными печками, в которых действиетельно тепло.

Цитата (VicSin, 23.01.2012):
> Верно говорит товарищ - сейчас на улице -14 и поездка в трамвае - это битва на выживание, причём после КВР они ничем не теплее.

Только что ехал домой на 5053. Очень тепло. Так что КВР таки решает вопрос холодильников на колесах

Цитата (Владимир Степанов, 23.01.2012):
> Только что ехал домой на 5053. Очень тепло. Так что КВР таки решает вопрос холодильников на колесах

А в 7070 - дубак, может от парковых работников зависит?

Цитата (IvanPG, 23.01.2012):
> Вагонам 10 лет, а выглядят снаружи, как почти новые.

после ТР
до сих пор жалею что не сфоткал эту СМЕ в 1999
была покрашена кисточкой краской непонятного цвета;) смесь красного с коричневым без юбки, то есть вагон выкрашен сплошняком - больше нигде такого не видел.

вообще 3021+3022 а потом 3021 был закреплённым и выглядел после 2000 всегда очень неплохо, был достаточно тихим (двери открывались закрывались плавно, прокатов на средней телеге не было, хотя это до сих пор бич ТП-3)

Цитата (Владимир Степанов, 23.01.2012):
> > Верно говорит товарищ - сейчас на улице -14 и поездка в трамвае - это битва на выживание, причём после КВР они ничем не теплее.
>
> Только что ехал домой на 5053. Очень тепло. Так что КВР таки решает вопрос холодильников на колесах
>

У нас в В.Новгороде все ЗиУ даже после ивановского КР каким-то чудом умудрились остаться жутко холодными в холодную погоду (как сейчас).