Так 15ый ВыЛ кажется ну очень длинным

Так он и так самый длинный электровоз на наших железных дорогах. Точно не помню, но возможно, что и в мире.

ЗЫ: вот тут действительно повезло. Уважение автору. Классное фото.

Цитата (Матяс Владимир, 10.01.2013):
> Так он и так самый длинный электровоз на наших железных дорогах.

Длиннее трёхсекционного ВЛ11?

Цитата (Матяс Владимир, 10.01.2013):
> Так он и так самый длинный электровоз на наших железных дорогах. Точно не помню, но возможно, что и в мире.

Ну тогда уж и ВЛ85, и ВЛ86Ф, ибо у всех 3-ёх кузова унифицированы.

Цитата (Чока, 10.01.2013):
> Цитата (Матяс Владимир, 10.01.2013):
> > Так он и так самый длинный электровоз на наших железных дорогах.
>
> Длиннее трёхсекционного ВЛ11?

Сами-то поняли, что спросили? Трёхсекционный ВЛ11 - это полтора электровоза.
Автору +много

Справедливости ради уточню, что электровоз так удачно стоял (а не ехал). Поэтому на его фоне я снял несколько трамваев.

Цитата (Ярослав Любецкий, 10.01.2013):
> Цитата (Чока, 10.01.2013):
> > Цитата (Матяс Владимир, 10.01.2013):
> > > Так он и так самый длинный электровоз на наших железных дорогах.
> >
> > Длиннее трёхсекционного ВЛ11?
>
> Сами-то поняли, что спросили? Трёхсекционный ВЛ11 - это полтора электровоза.

Нет, ВЛ15 короче 3хВЛ11. Но были и 3хВЛ15:)
http://trainpix.org/photo/22198/

Цитата (Ярослав Любецкий, 10.01.2013):
> Сами-то поняли, что спросили? Трёхсекционный ВЛ11 - это полтора электровоза.
> Автору +много

Трёхсекционный ВЛ11 - это один электровоз, состоящий из трёх секций, на фото двухсекционный электровоз из двух секций. От того, что у ВЛ11 на три секции три кабины он не превращается в 1,5 электровоза. Кстати, если не нравится три кабины, то трёхсекционный 3ЭС5К обладает всего двумя и всё равно длиннее того, что на фото.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:%...uselang=ru

Цитата (Рагий Ребристый, 10.01.2013):
> Нет, ВЛ15 короче 3хВЛ11. Но были и 3хВЛ15:)
> http://trainpix.org/photo/22198/

Ого, вот это должно быть мощнейшая штука.

Цитата (Рагий Ребристый, 10.01.2013):
> Но были и 3хВЛ15:)

4 машины с индексом "С". На данный момент возможность их работы по СМЕ "деактивирована". :-)

Цитата (Чока, 10.01.2013):
> Трёхсекционный ВЛ11 - это один электровоз, состоящий из трёх секций

А два ВЛ11 по СМЕ (именно СМЕ, а не двойная тяга) тоже считаются за один электровоз?
Просто физически ВЛ11 - это две абсолютно одинаковые по оборудованию секции, работающие по принципу СМЕ, как трамвай-челнок. Можно и 3, и 4 секции по СМЕ соединить - так это всё считать одним электровозом?
В отличие например от ВЛ8, где секции различны и отдельно друг от друга работать не могут

Ребят, вы наверное ТрейнПикс с СТТСом попутали:)))

а что, собственно, здесь обсуждается? трамвай или электровоз... непонятно...

Что тут непонятного- электровоз.

Цитата (Михаил Черныш, 10.01.2013):
> Справедливости ради уточню, что электровоз так удачно стоял (а не ехал)

Миша, это и так понятно - передний пант поднят

Я тоже такие хочу. Слышала, что несколько лет назад, то ли в 2008, то ли в 2009 - Петербургский завод должен был поставить несколько трамваев в Одессу. Таких, с удобной низкой площадкой в середине, на которой так удобно с коляской ехать?

Завод никому ничего не должен, если заказчик отказывается от заказа.

Цитата (Рагий Ребристый, 10.01.2013):
> Цитата (Ярослав Любецкий, 10.01.2013):
> > Цитата (Чока, 10.01.2013):
> > > Цитата (Матяс Владимир, 10.01.2013):
> > > > Так он и так самый длинный электровоз на наших железных дорогах.
> > >
> > > Длиннее трёхсекционного ВЛ11?
> >
> > Сами-то поняли, что спросили? Трёхсекционный ВЛ11 - это полтора электровоза.
>
> Нет, ВЛ15 короче 3хВЛ11. Но были и 3хВЛ15:)
> http://trainpix.org/photo/22198/
Были 3хВЛ85

Кстати, подобный кадр можно сделать в Красноярске

Цитата (Novert Байкальский, 12.01.2013):
> Были 3хВЛ85

3*ВЛ85 или все же 1,5*ВЛ85?

Цитата (Андрей_Trolleman, 11.01.2013):
> А два ВЛ11 по СМЕ (именно СМЕ, а не двойная тяга) тоже считаются за один электровоз?

Не, если у вас многосекционный электровоз считается за СМЕ, то и ВЛ 85 ведь две секции, разве они не могут работать автономно? То есть или локомотив на фото не уникальной длины или есть всё равно более длинный) А два ВЛ11 по СМЕ фиг знает как считать)) Где такие водятся-то? И как их обозначают 6ВЛ11?

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2013):
> Цитата (Novert Байкальский, 12.01.2013):
> > Были 3хВЛ85
>
> 3*ВЛ85 или все же 1,5*ВЛ85?

3 секции ВЛ85;-)

Цитата (Чока, 12.01.2013):
> Не, если у вас многосекционный электровоз считается за СМЕ, то и ВЛ 85 ведь две секции, разве они не могут работать автономно? То есть или локомотив на фото не уникальной длины или есть всё равно более длинный) А два ВЛ11 по СМЕ фиг знает как считать)) Где такие водятся-то? И как их обозначают 6ВЛ11?

Как один двухсекционный электровоз может быть СМЕ, если в нём в двух секциях разный набор оборудования, которое по отдельности, в отличие от тепловозов, вообще не может функционировать!? Цифра перед серией означает количество единиц в СМЕ относительно заводского исполнения! Т.е. 3 секции ВЛ11 - это 1,5ВЛ11, а 6 секций его же - это 3ВЛ11.

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2013):
> Как один двухсекционный электровоз может быть СМЕ, если в нём в двух секциях разный набор оборудования, которое по отдельности, в отличие от тепловозов, вообще не может функционировать!?

То есть если взять две секции ВЛ11 и третью секцию, то эта третья может работать в паре с одной из двух секций двухсекционника, а с другой не может? Если так, тогда согласен на 1,5ВЛ11) И получается, что 3ЭС5К принципиально иной локомотив?

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2013):
> Цифра перед серией означает количество единиц в СМЕ относительно заводского исполнения!

То есть 2М62 это два М62, околхоженных в депо установкой самопальной гармошки, и в заводском исполнении не встречаются? А 2ТЭ116 это всесоюзный самопал по объединению в СМЕ неизвестных науке, но массово выпускавшихся заводом ТЭ116?

Цитата (Сергей Мурашов, 12.01.2013):
> Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2013):
> > Цифра перед серией означает количество единиц в СМЕ относительно заводского исполнения!
>
> То есть 2М62 это два М62, околхоженных в депо установкой самопальной гармошки, и в заводском исполнении не встречаются?

А 3ЭС5К у которого бусторная секция без кабины - тоже деповский колхоз по этой логике;)

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2013):
> Как один двухсекционный электровоз может быть СМЕ, если в нём в двух секциях разный набор оборудования, которое по отдельности, в отличие от тепловозов, вообще не может функционировать!?
Это Вы про ВЛ10? Тогда - да. Хотя тоже спорно. Что такое СМЕ? Когда с одного пульта управляют двумя, тремя и т.д. единицами. Второй секцией же управляют с передней,так почему это не СМЕ?
Кстати, на секциях ВЛ11 и ВЛ15 практически идентичный набор оборудования, каждая секция по отдельности, как и в случае с тепловозами, может прекрасно функционировать, что и практикуется в 3хВЛ11 в 3хВЛ15)

Цитата (Андрей_Trolleman, 11.01.2013):
> Можно и 3, и 4 секции по СМЕ соединить - так это всё считать одним электровозом?

А как хотите, так и считайте. Сплотки 2хВЛ22М, 3хВЛ22М, 2хВЛ23, 2хВЛ60, 2хЧС1,2,3 в разное время на разных железных дорогах учитывались и как 2 разных лока, или как 1 по СМЕ (а иногда и новый номер такой системе присваивали). Единого правила нет.

Цитата (Андрей_Trolleman, 11.01.2013):
> Просто физически ВЛ11 - это две абсолютно одинаковые
Неправда Ваша.Отличаются,что даже отражено в указании секции (А или Б).И одноимённые секции не сцепляются!Только А-Б+А или Б+А-Б.
Цитата (Чока, 12.01.2013):
> то эта третья может работать в паре с одной из двух секций двухсекционника, а с другой не может?
Именно так, не может.Ответ см. выше.

То есть, если работает ВЛ11 в три секции, то четвёртая просто стоит без дела?

Скорее, четвертая прицеплена к другой паре секций... :)
Было
А-Б
А-Б
А-Б
Стало
А-Б-А
Б-А-Б

Есть ещё одна фотография, с сочленённым трамваем и сверху проезжает тепловоз (один). Помогите найти

Да, видно размеры ВЛ15. Таки ВЛ15 - это один электровоз, он такой от рождения большой. А вот три секции ВЛ11 - это реально 1,5 электровоза, ибо обычно в сцепе 2 секции от одной машины и одна от другой.
Ха, вот тут идея кадра: ВЛ15 с ЛВС86, а лучше - с 2ЛВС86! Кстати, по длине ВЛ 15 вдвое больше ЛВС86 (или ЛВС-2005).

Старший и младший братья :-)))

У ВЛ-15 есть аналог переменного тока ВЛ-85. А есть ли трамваи переменного тока в России и мире? Если да, то где и какие модели.

Да, в Германии есть междугородний трамвай, который проходит по городу под 550В/750В и по ЖД под 15 кВ 16 2/3 Гц http://transphoto.ru/photo/439688/

Есть ещё фотографии трамвая, а сверху поезд (тепловоз один) http://transphoto.ru/photo/306848/

Где-то я встречал более близких родственников на СТТСе T3 и ЧМЭ3