Фото красивое, несколько раз здесь был, но такой красоты не наблюдал)) Спасибо)

http://www.rostov-gorod.ru/?ID=1954&SECT...AIL=332946
К Чемпионату мира по футболу 2018 года городские власти намерены полностью обновить трамвайный парк города, закупив 76 единиц новой техники. Ну-ну ))

А еще 430 автобусов и 70 троллейбусов. А больше ничего не хотят?

Сколько в Ростове троллейбусов на маршрут выходит каждый день?

Около 50

около 50 - это было когда я ещё работал. Тогда днем парк пустой был. А сейчас их 40 если есть- то хорошо.

Ничего себе...Ростов, как 5 Черкессков, у нас на марщрут ежедневно выходит 30-33 машины и то народ жалуется, что это мало, тогда представляю ситуацию в Ростове, где по идее должны выходить ну минимум 90-100 единиц. И еще вопрос, а что это "С 25 июля 2013 года в городе начали ходить «экологические» троллейбусы"? Объясните, пожалуйста)

Цитата (черкесск, 21.09.2013):
> тогда представляю ситуацию в Ростове, где по идее должны выходить ну минимум 90-100 единиц.

Троллейбусы по большей части продублированы автобусами и скорее вторичны сейчас. Люди скорее сядут в ЛиАЗ (хоть автобус, хоть троллейбус), РоАЗ или БКМ, чем в ЗиУ и подобное. Есть возможность перебирать - это хочу, а это нет.

Цитата (черкесск, 21.09.2013):
> 25 июля 2013 года в городе начали ходить «экологические» троллейбусы"? Объясните, пожалуйста)

Думаю, речь о поклейке рекламы на МТРЗ: http://transphoto.ru/photo/618017/
2013 - год охраны окружающей среды.

Цитата (Сергей Максимов, 21.09.2013):

> К Чемпионату мира по футболу 2018 года городские власти намерены полностью обновить трамвайный парк города, закупив 76 единиц новой техники. Ну-ну ))

А где же обещанные несколько лет назад современные,низкопольные трамваи для Ростова?
Как я понял,на уровне "бла-бла" все и закончилось.

В Ростове основную часть пассажирских перевозок выполняет автотранспорт. Электротранспорт - лишь малую часть. Но о последнем часто любят говорить во время предвыборных компаний, при составлении программ социального развития и т.д. А когда приходит время реализации, рыночная конъюнктура меняется, бюджет сокращается и электротранспорт остается не у дел.

Трамвай ездит по каким-то подворотням и глухим местам, так что его можно смело закрыть никто и не заметит. Линии троллейбуса проложены по центральным улицам, но регулярность движения вообще никакая. По наблюдениям в них ездят случайные пассажиры. Хотя в принципе троллейбус в Ростове имеет потенциал, при условии приведения его в порядок. А пока доминируют автобусы и личные авто.

Цитата (Сергей_Н, 22.09.2013):
> Линии троллейбуса проложены по центральным улицам, но регулярность движения вообще никакая. По наблюдениям в них ездят случайные пассажиры.

Я бы не сказал. Скорее - что приедет первым, на то и сядут.

Цитата (Dimon303, 21.09.2013):
> около 50 - это было когда я ещё работал. Тогда днем парк пустой был. А сейчас их 40 если есть- то хорошо.

Да нет, около 46-49, иногда 52 бывает, сам знаешь в какой ситуации...

Цитата (Сергей_Н, 22.09.2013):
> случайные пассажиры
Я когда еду по Красноармейской, принципиально в джамшутки не сажусь. А впрочем, многие так на Гвардейской площади поступают.

Артем, не правада. По Красноармейской подавляющее большинство ездит на маршрутных такси и по-другому там быть не может.

Цитата (Oleg660, 29.09.2013):
> Артем, не правада. По Красноармейской подавляющее большинство ездит на маршрутных такси и по-другому там быть не может.
>
Как раз правда. Я регулярно езжу от Гвардейской до Кировского и замечаю, что проходит 55, 85, 85а, 40а, 52 маршрутки, и никто на них не садится, все ждут троллейбус. Ну, как все, человек пять обычно на остановке и стоит.